Ölfilter TR4 - Funktion

Peter_10 · #1

Hallo,

bitte kennt jemand den Sinn und Zweck der BEIDEN Ventile im Ölfilter des TR4?
1. Druckreduzierventil
2. Umleitventil

Bzw. auch wie die Ventile und der Filter im Ölkreislauf eingebunden sind.

Es gibt eine Zeichnung im WHB und eine Beschreibung wie das Druckreduzierventil eingestellt wird, aber leider wird für mich die Funktion nicht klar.

Danke und Grüße
Peter

Willi49 · #2

Hallo Peter.
Bevor keiner antwortet Hier mein bescheidenes Wissen ohne Richtigkeitsgarantie.
Das Druckregelventil ist für die Einstellung des Ö-Drucks bei warmen Motor Daten siehe WHB. Das überschüssige Ö läuft direkt zurück in die Ö-Wanne.
Das Umleitventil sorgt dafür das der Motor auch bei Verstopftem Ö Filter dann mit Ö versorgt wird, wobei das ungefilterte Ö zu den Schmiestellen gelangen soll. Also ein Bypass den Eistellwert kenne ich nicht.
Grüße Willi

Peter_10 · #3

Hallo Willi,

also wenn ich es richtig verstanden habe, dann kann ich bei warmen Motor den öldruck zu den Schmierstellen (=Druck lt. Anzeige) deshalb erhöhen, weil ich den Öffnungsdruck für das Druckreduzierventils erhöhe. Somit wird erst bei höherem Druck das überschüssige Öl direkt in die Ölwanne abgeleitet.

Das Umleitventil ist dann nur für den Notfall - eben bei verstopftem Filter. Sollte der Öldruck VOR dem Filter stark ansteigen (weil verstopft) dann öffnet dieser Bypass.

Danke
Peter

Willi · #4

Peter_10 hat geschrieben:Das Umleitventil ist dann nur für den Notfall - eben bei verstopftem Filter. Sollte der Öldruck VOR dem Filter stark ansteigen (weil verstopft) dann öffnet dieser Bypass.

Stimmt soweit. Die Hauptaufgabe des "Umleitventils" ist es aber, bei kaltem und entsprechend zähem Öl einen Bypass aufzumachen um zu verhindern, dass der Öldruck den Filter zerstört.

Gruß
Willi

Peter_10 · #5

Super - danke

voltri · #6

Eins vielleicht noch dazu: es gelangt somit ausschließlich gefiltertes Öl an die Schmierstellen.
Rolf

Willi49 · #7

voltri hat geschrieben:Eins vielleicht noch dazu: es gelangt somit ausschließlich gefiltertes Öl an die Schmierstellen.
Rolf

Nö,
nicht wenn das Filter zu ist.
Grüße Willi

voltri · #8

Logisch, oder?
Rolf

redflitzer · #9

Moin zusammen, Habe da mal ne Frage. Ich habe mir den Adapter für einen Schraubfilter gekauft. Welchen Druck kann so ein Filter vertragen und wann geht der Bypass auf???

voltri · #10

Das Bypass-Ventil öffnet dann, wenn sich der Filter mit Ruß + Dreck zugesetzt hat, also kein Öl mehr durchläßt.

Der Lieferant/Hersteller müßte Dir die genauen Daten dafür eigentlich bekannt geben können. Lag mal wieder kein Zettel im Karton?

Frag einfach mal nach. Manchmal wissen die schon, was sie verkaufen.

Gruß

Rolf