Messing-Schwenklager

[Willi49]

Halöchen, ( nach drei Glühwein mit Schuss -10 grad gefühlte -30) ich schreibe jetzt alles klein.
wenn der achsschenkel frei ist und nur noch im schwenklager sitzt: gibt es eine faustregel wieviel spiel im schenklager-achsschenkel fühlbar sein darf?
im triki finde ich nur oel / fett.
halb besoffen euer willi

[MadMarx]

kein fühlbares spiel.

[Willi49]

Sch..... und was bestellich mir ? nur das lager oder lager und schenkel?
danke willi

[TR4play]

Moin.
also ich wuerde nur das Lager bestellen da Du nicht weisst, wie lang der
Winter ist und wieviel "Frostschutz" Du noch benoetigst, im Gluehwein ist
zu viel Wasser. - Cheers
PS Wenn ich richtig verstehe, ist das Sch -lager aus Messing und sollte
schneller abnutzen

[Willi49]

...klingt logisch........alles..... morgen geht die best.ab. könntest du bitte mal ein bild von deinem old english white ( ist eine jag farbe ?) einstellen, mögl. seitenansicht.
Grüße Willi

[TR4play]

ich hab das Rover old english white benutzt und werde im Laufe des Tages
zusaetzliche Bilder einstellen. Koennte Dir auch welche direkt schicken wenn
Du mir Deine email adresse gibst. Farbton gefaellt mir noch immer, da das
Fahrzeug nur im Sommer an die Luft kommt - nicht zu grell bei Sonnenschein.
Cheers

[MadMarx]

der achsschenkel hat in der regel keinen verschleiß, sondern das messinglager arbeitet sich aus.
darum sollte ein neues schwenklager ausreichend sein.

gruß
chris

[Willi49]

Danke für die Hilfe,
Willi

[roulli]

der achsschenkel hat in der regel keinen verschleiß, sondern das messinglager arbeitet sich aus.
darum sollte ein neues schwenklager ausreichend sein.

gruß
chris

Hi,
In der Regel mag das so sein, aber bei mir war's nicht so. Die Vertical Links waren auch etwas abgenutz und hatten Spiel in den neu-gekauften Messingschwl.

Wenn die Konstruktion über längere Zeit nicht geölt wird, und es kommt Feuchtigkeit oben rein, dann entstehen Rostpunkte im Bund. Beim Drehen kommt dann ein Schmirgeleffekt zustande, und der Bund "läuft ein".

Als Lösung habe ich in einer Werkstatt die Vertical Links minimal abdrehen lassen(Grössenordnung 0,5 - 1mm). Die neuen Schwenklager wurden dann aufgebohrt und bekamen dann eine Messingbücjse reingeklebt, so dass das Spiel um die 5/Hunderstel betrug.

Im Endeffekt, hätte ich für die Kosten auch fast neue Vertical Links bekommen, wobei die Toleranzen der neuen Schwenklager (ich hatte mehr als 1/10 zw. links u. rechts), mich davon abgehalten haben. Wenn die Vertical Links auch solche Toleranzen aufweisen, dann hat man Spiel in der Chose bovor es los geht.

Das Problem ist, wie Chris schon geschrieben hat, dass das Spiel im Bund, also oberhalb vom Gewindde, sehr klein sein soll, da es sonst oben, wo das Kugelgelenk reinkommt, schnell ein paar mm Spiel werden.

Grüsse, Patrick

[Willi49]

Hoppla, auf den Bund werde ich ein besonderes Auge werfen.
Eine Klasse für sich dieses Forum.
Wünsche friedliche Weihnacht
Willi

[roulli]

Alles klar, aber fummele nicht an der Vorderachse rum, solange die Feder noch im TR ist und du nicht genügend Blut im Glühwein hast

Frohe Weihnacht, Patrick

[doktorschlosser]

Hallo Willi,

ich stand vor dem gleichen Problem:
Spiel auf der Beifahrerseite ,gefühlte 3mm.
Nach dem Festschrauben (rechtsrum) bis zum Anschlag und dann wieder ca. 0,5 Umdrehungen lösen war das Spiel weg.
Jetzt noch die Achsvermessung abwarten. Es muss ja einen Grund haben, warum der Vorbesitzer (oder sein Schrauber) das Schwenklager nur ein wenig eingeschraubt hatten.

Frohe Weihnacht wünscht der Doktorschlosser / Gerhard

[Willi49]

Habe gestern die Dinger genau angesehen auch bei voll eingeschraubtem Schenkel ist ein Spiel fühlbar, dass an der Oberkante Schenkel ca. 2mm ausmacht ( bei) beiden Schenkeln. Die teile sind schon bei british open bestellt.
Laßt Euch reichlich bescheren, ich lege mir die bisher aufgelaufenen Restaurationsteilerechnungen unter den Tannenbaum.
Frohe Weihnacht
Willi