ein ziemlich kontroverses Thema habe ich für euch.
Ich hatte ja immer schon die Nockenwelle in Verdacht, da der Öldruck an meinem TR6 zwar nicht bedrohlich aber auch nicht sonderlich gut ist.
Bin zufällig über einen User im amerikanischen Forum gestolpert, der absolut das selbe Problem hatte mit einer Newman Nockenwelle. Er hat verschiedene Bilder gepostet wo man die Unterschiede der Lagerstellen der Nocken sieht. Dabei fällt auf, dass die Ölkanäle bei allen Newman Nockenwellen deutlich größer und nicht schräg ausgeführt sind, wie es bei einer originalen Nockenwelle der Fall wäre. Kuriert hat bei ihm das Öldruckproblem der Tausch der Nocke gegen eine "Originale" die auch die Kanäle wie original ausgeführt hat.
Das hat mich stutzig gemacht und ich habe in meinen Bilder gekramt und siehe da ...
Dies ist meine originale Nockenwelle.
Man sieht (nicht sehr gut, vielleicht hat jemand ein besseres Bild? ), die Ölkanäle sind schräg verlaufend und dreieckförmig ausgeführt. Breite maximal 1.5mm (muss es nachmessen)
Hier die Newman Welle:
Die Kanäle sind hier völlig durchgehend und gerade ausgeführt. Außerdem sind sie 2mm breit und fast genauso tief. Vor allem an der hinteren Lagerstelle ist die Nut doppelt so breit wie bei der originalen! Dadurch kann das Öl nahezu ungehindert nach oben durchfließen, wo der Lagerspalt am größten ist, da die Nockenwelle ja nach unten gedrückt wird.
Ich habe schon mit Newman Kontakt aufgenommen und warte auf Antwort.
Ich habe überhaupt keine Lust auf Nockenwelle tauschen aber wenn hier der Hund begraben liegt, dann muss es wohl sein.
Bernhard
