Lagergehäuse und Schwinge
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Lagergehäuse und Schwinge
Hallo Leute,
ich habe bei meinem TR250 die Antriebswellen gewechselt. Beim Einbau liess sich der Flansch bzw. das Lagergehäuse nur sehr schwer in die Öffnung an der Aluschwinge einbringen. Ich mußte entsprechend mit dem Hammer nachhelfen, bis ich den Flansch komplett über die Stehbolzen in der Schwinge versengt hatte.
Ist die enge Passung zwischen Lagergehäuse und Aluschwinge normal?
Benötigt das Lagergehäuse einen gewissen Reibschluss mit der Aluschwinge, damit es Achs- und Torsionskräfte aufnehmen kann?
Oder sollte ich die Öffnung an der Schwinge entsprechend (auf-)schleifen, bis sich das Lagergehäuse leicht einfügen läßt?
Bei zu enger Passung wäre auch meine Sorge, dass die Aluschwinge einreisst, wenn sich das Lagergehäuse aufheizt.
Vielen Dank für Eure Erfahrungen und viele Grüße,
fidi
ich habe bei meinem TR250 die Antriebswellen gewechselt. Beim Einbau liess sich der Flansch bzw. das Lagergehäuse nur sehr schwer in die Öffnung an der Aluschwinge einbringen. Ich mußte entsprechend mit dem Hammer nachhelfen, bis ich den Flansch komplett über die Stehbolzen in der Schwinge versengt hatte.
Ist die enge Passung zwischen Lagergehäuse und Aluschwinge normal?
Benötigt das Lagergehäuse einen gewissen Reibschluss mit der Aluschwinge, damit es Achs- und Torsionskräfte aufnehmen kann?
Oder sollte ich die Öffnung an der Schwinge entsprechend (auf-)schleifen, bis sich das Lagergehäuse leicht einfügen läßt?
Bei zu enger Passung wäre auch meine Sorge, dass die Aluschwinge einreisst, wenn sich das Lagergehäuse aufheizt.
Vielen Dank für Eure Erfahrungen und viele Grüße,
fidi
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Hallo fidi,
nach meiner Einschätzung ist da an Deinen Antriebswellen irgendetwas nicht stimmig. Nach meinen Erfahrungen, lassen sich die Antriebswellen ohne Kraftaufwand in die Aluschwingen einschieben. Mit dem Hammer muss man dabei i.d.R. nicht nachhelfen. Hast Du mal die neuen Lagergehäuse mit dem alten verglichen? Stimmen die Abmessungen überein?
Gruß
mike
nach meiner Einschätzung ist da an Deinen Antriebswellen irgendetwas nicht stimmig. Nach meinen Erfahrungen, lassen sich die Antriebswellen ohne Kraftaufwand in die Aluschwingen einschieben. Mit dem Hammer muss man dabei i.d.R. nicht nachhelfen. Hast Du mal die neuen Lagergehäuse mit dem alten verglichen? Stimmen die Abmessungen überein?
Gruß
mike
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Was noch sein kann: jemand hat einen oder mehrere Stehbolzen, die in der Aluschwinge ausgrissen waren, unfachmännisch repariert. Wenn mit Helicoil oder Baercoil "freihändig" gearbeitet wird kommt es vor, daß die Stehbolzen nach der Reparatur etwas schräg stehen. Dann hat man die beschriebenen Probleme. Been there, done that, got the T-Shirt....
Gruß
Willi
Gruß
Willi
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Nichts ist idiotensicher, weil Idioten so erfinderisch sind.
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So kann es natürlich auch sein, aber man muss/sollte es merken dass dann in diesem Falle schon beim Ansetzen der LE etwas nicht stimmt
Die Passung der LE kommt erst weiter innen zum Tragen. Die Probleme beginnen also schon anfangs der Montage
Eine Kontrolle mehr oder weniger präzise kann man mit der Ankerplatte allein mal testen. Gehe davon aus dass die Bohrungen beider Teile im Durchmesser identisch sind
Eckhard
Die Passung der LE kommt erst weiter innen zum Tragen. Die Probleme beginnen also schon anfangs der Montage
Eine Kontrolle mehr oder weniger präzise kann man mit der Ankerplatte allein mal testen. Gehe davon aus dass die Bohrungen beider Teile im Durchmesser identisch sind
Eckhard
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Vielen Dank fuer die Hinweise!
Ich habe die Lagereinheit (LE) nocheinmal ausgebaut und mir die Oeffnung in der Aluschwinge angesehen.
An einigen Stellen war Farbe von der Ueberholung der Schwinge in die Oeffnung gelaufen. Ich habe die Farbe ueber den gesamten Umfang nun abgeschliffen.
Beim Einbau der LE habe ich das Gehauese ein wenig mit Kupferpaste bestrichen. Die gesamte Einheit liess sich nun leichtgaengig ueber die Stehbolzen in die Schwinge schieben.
Sollte also nun passen.
Insgesamt finde ich aber die ganze Konstruktion der Aluschwinge mit den Stehbolzen und dem niedrigen Anzugsmoment alles andere als vertrauenserweckend...
Gruesse,
fidi
Ich habe die Lagereinheit (LE) nocheinmal ausgebaut und mir die Oeffnung in der Aluschwinge angesehen.
An einigen Stellen war Farbe von der Ueberholung der Schwinge in die Oeffnung gelaufen. Ich habe die Farbe ueber den gesamten Umfang nun abgeschliffen.
Beim Einbau der LE habe ich das Gehauese ein wenig mit Kupferpaste bestrichen. Die gesamte Einheit liess sich nun leichtgaengig ueber die Stehbolzen in die Schwinge schieben.
Sollte also nun passen.
Insgesamt finde ich aber die ganze Konstruktion der Aluschwinge mit den Stehbolzen und dem niedrigen Anzugsmoment alles andere als vertrauenserweckend...
Gruesse,
fidi