Hallo Christian das Lager bitte einmal von hinten, dann lässt sich genau sagen ob es Kontakt oder nicht hatte. Munter bleiben Ralf Unbenannt14.jpegUnbenannt15.jpeg Gruß Christian Hallo Christian, jetzt ist es eindeutig an Hand der Schleif-Spuren. Das Lager konnte sich nicht frei drehen und hat somi...

Hallo Christian
das Lager bitte einmal von hinten, dann lässt sich genau sagen ob es Kontakt oder nicht hatte.

Munter bleiben
Ralf

Hallo, die damals in Umlauf gebrachten Adapter waren da zu knapp gefertigt. Das Lager blieb teilweise stehen und schliff dann die Membran Feder durch. Darum meine Anfrage an Christian zu den Bildern. Auf den Bildern unten schön zu sehen die angeschliffenen Flächen. Munter Bleiben Ralf P1000981.JPG P...

Hallo Christian,
könntest du auch mal eine Foto vom alten Sachslager machen ?
Aber bitte von der Rückseite.
Und dazu den Lagerträger von vorne ?

Munter Bleiben
Ralf

Hallo,


alle TR Kühler mit der ausgeprägten Sicke im Wasserkasten in der sich auch der Kühlerstutzen befindet,brauchen einen Kühlerdeckel 1 Zoll !!!! (25,4 mm)
Das Gegenstück (Kühlerstutzen) 3/4 (19 mm). Dto. Alu Nachbau Kühler !



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Ralf

Hallo,
die Hinteren sind eher zu lang. Und können nicht korrekt mit der Schwingen-Befestigung gehalten werden.
Aber vorne sind sie zu kurz nicht umsonst bietet Rimmer extra längen an.
Kann ich nur zu raten !
Das hängt auch entscheidend mit dem verpressten Knickschutz zusammen.

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Ralf

Hallo, letzte Woche bei der Inbetriebnahme einer TR 6 Maschine nach einer Zylinderkopf Reparatur,fiel mir auf, das sich kein Druck im Kühlsystem aufbaute. Der obere Kühlerschlauch ließ sich ganz einfach zusammen drücken und das Kühlmittel wurde sofort rausgedrückt in den Ausgleichbehälter. Grund daf...

Juni 2018, mein Abscheidesystem war noch nicht installiert, aber die 3 Thermometer, Rückweg vom Lago Maggiore, 35 Grad im Schatten und kein Schatten, 1 h Stop and Go von Ulm Richtung Drackensteiner Hang. Genug Luft im System im Umlauf, die Kühlwassertemperatur ist hoch auf Rechtsanschlag. Alle mein...

Hallo Marco, warum setzt man einen Behälter, der in der Praxis bei ALLEN mir bekannten Fahrzeugen an der Höchsten Stelle verbaut wird,an eine tiefe Stelle neben dem Kühler ? Die Luft wird immer beim Erkalten in das Thermostat Gehäuse zurückströmen. Der Kühl-Thermostat ist ein Ventil welches IMMER im...

Gyula hat geschrieben: ↑20.05.2024, 11:53 Hi!

Ich suche ein Schema, wie das ARV beim T6 mit den Schläuchen angeschlossen ist.
Ich hatte das mal, finde es aber nicht mehr.
Danke…

Gyula

Hallo Gyula,

schick mir deine Mail adresse ich denke ich habe da etwas für dich.
Munter Bleiben
Ralf

Hallo Carl,

ich denke es geht dir um Verschleissschutz.
Dann Vergleich mal den HTHS Wert von Motorölen speziell Oldtimer Ölen. Nicht vergessen dabei die 10W/60er

Munter Bleiben
Ralf

Hallo, technische Fakten Marco lernt man z.B. in der Ausbildung zum KFZ Mechaniker. Wenn man etwas vergisst kann es in Lehrbüchern nachgelesen werden. Ich gebe dir Recht viel HEISSE LUFT wird in Foren verbreitet. HEISSE LUFT in einer mit Wasser gekühlten Maschine ist nicht so ideal ........nun denn....

Moin, bei den "Oltimer Ölen" von RAVENOL ist auch der ZDDP Anteil nicht ausgewiesen, solange der nicht über 1100 ppm ist, kann man das Zeug auch vergessen, Gruss aus Angeln Carl Hallo Karl, diese hohen ZDDP Anteile sind schon lange ersetzt. Kat verträgt das nicht ! Munter Bleiben Ralf

Hallo, das Kühlsystem entlüftet sich nicht von alleine. Unter den Thermostat Gehäusen die ich öffne sieht es in der Regel so aus, wie auch auf den Bildern zu sehen . Angefressenes Gusseisen/Alu durch Dampfkorrosion. Das Wasser steht unten am Kopf der Thermostat steht nicht im Wasser, im Betrieb ist ...

Hallo,

Jungs fahrt z.B. das RAVENOL RSS SAE 10W-60 auf alles was einen 4 Takt Motor hat und ihr seit save !!!!

Munter bleiben
Ralf