Hallo Leute,
ich beabsichtige mir im Fruhjahr eine Poliermaschine zuzulegen.
Vieleicht könnt Ihr mir Empfehlungen zu Wax, Politur und Maschinen aussprechen.
besten Dank im voraus
Manfred
Lackpflege
Moderator: TR-Freunde-Team
-
Ulrich
- gehört zum Inventar
- Beiträge: 811
- Registriert: 24.08.2004, 23:00
- Wohnort: Uhingen
- Hat sich bedankt: 6 Mal
- Danksagung erhalten: 11 Mal
Lackpflege
Hallo Manfred,
ob sich die Anschaffung einer Profi-Poliermaschine (hält unter Last die Drehzahl konstant) wirklich lohnt sei dahingestellt. Fakt ist jedoch, dass die ganzen Billig-Poliermaschinen aus Super- und Baumärkten nichts taugen.
Ich kann dir eigentlich nur empfehlen, den Lack von Hand zu polieren. Mit der Maschine bedarf es schon etwas übung, um den Lack nicht stellenweise zu überhitzen oder sogar bis auf die Grundierung durchzuschleifen (z.B. an Kanten und kleineren Rundungen).
Ich nehme zum Polieren A1 Speed Polish und anschließend A1 Speed Wax Plus 3. Die Ergebnisse am TR6 und 107er waren sehr zufriedenstellend. Die Verarbeitung war auch sehr einfach.
Sicher mögen die Produkte von Swissöl besser sein - sie kosten aber auch ein Vielfaches.
Eine Profi-Poliermaschine in Profihand mit den richtigen Poliermittelchen (z.B. von 3M) bewirkt allerdings wahre Wunder. Auf der letzten Retro Classics konnte ich auf dem benachbarten 126er-Clubstand beobachten, dass tatsächlich Spiegelglanz erreicht werden kann. Orangenhaut und kleine Lackläufer lassen sich unsichtbar entfernen. Für einen W126 (S-Klasse bis 90 gebaut) braucht ein Profi allerdings auch 2-3 Tage.
Gruß aus´m Ländle
Ulrich
[ Diese Nachricht wurde editiert von : Ulrich on 24-01-2006 19:58 ]
ob sich die Anschaffung einer Profi-Poliermaschine (hält unter Last die Drehzahl konstant) wirklich lohnt sei dahingestellt. Fakt ist jedoch, dass die ganzen Billig-Poliermaschinen aus Super- und Baumärkten nichts taugen.
Ich kann dir eigentlich nur empfehlen, den Lack von Hand zu polieren. Mit der Maschine bedarf es schon etwas übung, um den Lack nicht stellenweise zu überhitzen oder sogar bis auf die Grundierung durchzuschleifen (z.B. an Kanten und kleineren Rundungen).
Ich nehme zum Polieren A1 Speed Polish und anschließend A1 Speed Wax Plus 3. Die Ergebnisse am TR6 und 107er waren sehr zufriedenstellend. Die Verarbeitung war auch sehr einfach.
Sicher mögen die Produkte von Swissöl besser sein - sie kosten aber auch ein Vielfaches.
Eine Profi-Poliermaschine in Profihand mit den richtigen Poliermittelchen (z.B. von 3M) bewirkt allerdings wahre Wunder. Auf der letzten Retro Classics konnte ich auf dem benachbarten 126er-Clubstand beobachten, dass tatsächlich Spiegelglanz erreicht werden kann. Orangenhaut und kleine Lackläufer lassen sich unsichtbar entfernen. Für einen W126 (S-Klasse bis 90 gebaut) braucht ein Profi allerdings auch 2-3 Tage.
Gruß aus´m Ländle
Ulrich
[ Diese Nachricht wurde editiert von : Ulrich on 24-01-2006 19:58 ]
Gruß aus'm Ländle
Ulrich
Ulrich
-
Garfield
- TReam Team
- Beiträge: 5002
- Registriert: 07.05.2004, 23:00
- Wohnort: Holzwickede, Wasserfohr 5a, 0172-2312602
- Hat sich bedankt: 267 Mal
- Danksagung erhalten: 277 Mal
- Kontaktdaten:
Lackpflege
Ichhabe auch mit der A1-geschichte angefangen. Sie kostet erheblich wneiger als Swizöl, ist aber auch erheblich weniger ergiebig. Unterm Strich möchte ich behaupten, daß vor allem das Swizöl-Wachs trotz seines hohen Preises der preiswertere Kauf ist - zumal das Ergebnis meiner Ansicht nach auch besser ist und wesentlich länger hält. Einmal wachsen hält eigentlich die ganze Saison über. Ich habe das zuletzt im Mai letzten Jahres gemacht, und noch immer perlt das Wasser schön ab (zuletzt im Dezember beobachtet).
Vielleicht hat ja mal jemand Lust, Erfahrungen mit Lackpflegemitteln zu sammeln und einen kleinen Bericht daraus zu erstellen?
Glückauf
Garfield
Vielleicht hat ja mal jemand Lust, Erfahrungen mit Lackpflegemitteln zu sammeln und einen kleinen Bericht daraus zu erstellen?
Glückauf
Garfield
Der Westfale versteht nichts, guckt aber interessiert.
-
MadMarx
- Institution
- Beiträge: 8518
- Registriert: 05.06.2004, 23:00
- Wohnort: Saarbrücken
- Hat sich bedankt: 180 Mal
- Danksagung erhalten: 284 Mal
- Kontaktdaten:
Lackpflege
ich bekomme immer streifen - auch mit A1.
keine ahnung, was ich da falsch mache.
keine ahnung, was ich da falsch mache.
To boldly go where no man has gone before
-
Garfield
- TReam Team
- Beiträge: 5002
- Registriert: 07.05.2004, 23:00
- Wohnort: Holzwickede, Wasserfohr 5a, 0172-2312602
- Hat sich bedankt: 267 Mal
- Danksagung erhalten: 277 Mal
- Kontaktdaten:
Lackpflege
Vielleicht brauchen wir mal einen Workshop. Sicherlich kann ich die Firma Petzold´s in Hagenmal ansprehen, ob so etwas mal möglich ist. Die Jungs haben es drauf, und eventuell gibt es sowas wie einen IG-Rabatt. Ich frag da mal nach - das kostet ja nix.
Glückauf
Garfield
Glückauf
Garfield
Der Westfale versteht nichts, guckt aber interessiert.
-
sixpack
- Spezialist
- Beiträge: 4619
- Registriert: 01.06.2004, 23:00
- Wohnort: Essen
- Danksagung erhalten: 5 Mal
Lackpflege
@ Manfred ...
von einer Poliermaschine habe ich für mich abgesehen. Ich bin ja auch "einbiskenpingelich`" mit meinem Lack. Ich hab mir da so meine Gedanken gemacht und mich entschlossen dass einen Fachmann machen zu lassen. In jeder größeren Stadt gibt es dafür Firmen die das 3x besser machen können. Hier in Essen unter anderem www.hochglanzwelt.de. Wenn man sich vor Ort mal anschaut was die so machen merkt man schnell dass das selbst nicht so einfach ist genau so zu machen. Ich habe meinen Lack grundreinigen lassen inklusive Kratzerbeseitigung durch schleifen/auspolieren und dann mit einer Schicht Liquid Glass versiegeln lassen. 4 weitere Schichten habe ich selbst aufgetragen. Dafür muß man aber einen recht staubfreien Raum haben. Geht aber gut. Das Ergebnis spricht für sich und ich selbst hätte das so wohl nicht hinbekommen.
von einer Poliermaschine habe ich für mich abgesehen. Ich bin ja auch "einbiskenpingelich`" mit meinem Lack. Ich hab mir da so meine Gedanken gemacht und mich entschlossen dass einen Fachmann machen zu lassen. In jeder größeren Stadt gibt es dafür Firmen die das 3x besser machen können. Hier in Essen unter anderem www.hochglanzwelt.de. Wenn man sich vor Ort mal anschaut was die so machen merkt man schnell dass das selbst nicht so einfach ist genau so zu machen. Ich habe meinen Lack grundreinigen lassen inklusive Kratzerbeseitigung durch schleifen/auspolieren und dann mit einer Schicht Liquid Glass versiegeln lassen. 4 weitere Schichten habe ich selbst aufgetragen. Dafür muß man aber einen recht staubfreien Raum haben. Geht aber gut. Das Ergebnis spricht für sich und ich selbst hätte das so wohl nicht hinbekommen.
Lackpflege
Hallo Zusammen,
nur für meinen TR6 wäre eine Profimaschine vielleicht betriebswirtschaftlich nicht vertretbar , da ich aber noch ein weiteres Hobby habe, bei dem einige Polierquadratmeter zusammenkommen bin ich für Empfehlungen von Profimaschinen weiterhin dankbar.
@sixpack,
ich weiss nicht ob das unter TR-freunden indisket ist, aber es interessiert mich doch sehr was so eine Behandlung beim Profi kostet.
Grüße aus dem verschneiten Marienheide sendet
Manfred
nur für meinen TR6 wäre eine Profimaschine vielleicht betriebswirtschaftlich nicht vertretbar , da ich aber noch ein weiteres Hobby habe, bei dem einige Polierquadratmeter zusammenkommen bin ich für Empfehlungen von Profimaschinen weiterhin dankbar.
@sixpack,
ich weiss nicht ob das unter TR-freunden indisket ist, aber es interessiert mich doch sehr was so eine Behandlung beim Profi kostet.
Grüße aus dem verschneiten Marienheide sendet
Manfred
MN
Lackpflege
Hallo,
ich habe schon vieles probiert aber das non plus ultra ist eindeutig Swizöl. Fast alle Fahrzeuge, die auf Austellungen präsentiert werden, wurden mit Swizöl aufbereitet. Es hat bis zu 40% reines Canauba ?Wachs, in den normalen Wachsen sind 2-3% vorhanden. Das Wachs kostet zwar ca. 100 EURO, man kann aber ca. 50 Fahrzeuge damit polieren. Eine Pflege hält ca. 6 Monate wenn man viel wäscht, ansonsten reicht eine Behandlungh im Jahr.
Viele Grüße aus dem Deister
Axel
ich habe schon vieles probiert aber das non plus ultra ist eindeutig Swizöl. Fast alle Fahrzeuge, die auf Austellungen präsentiert werden, wurden mit Swizöl aufbereitet. Es hat bis zu 40% reines Canauba ?Wachs, in den normalen Wachsen sind 2-3% vorhanden. Das Wachs kostet zwar ca. 100 EURO, man kann aber ca. 50 Fahrzeuge damit polieren. Eine Pflege hält ca. 6 Monate wenn man viel wäscht, ansonsten reicht eine Behandlungh im Jahr.
Viele Grüße aus dem Deister
Axel
TR4A IRS, Baujahr 1965, Rot, Dayton Speichenfelgen 6x15, Bastuck Edelstahl Doppelrohr-Sportauspuffanlage.
Lackpflege
Hallo Schnippel Du glücklicher,
leider ist mir nicht bekannt wieviel kg schwarzer Farbe auf dem spa-weißen Ursprung in der Hinterhof Lackiererei in S.Francisco aufgetragen wurde.
Gruß Manfred
leider ist mir nicht bekannt wieviel kg schwarzer Farbe auf dem spa-weißen Ursprung in der Hinterhof Lackiererei in S.Francisco aufgetragen wurde.
Gruß Manfred
MN
-
sixpack
- Spezialist
- Beiträge: 4619
- Registriert: 01.06.2004, 23:00
- Wohnort: Essen
- Danksagung erhalten: 5 Mal
Lackpflege
Schnippel hat einen sehr hellen Lack. Da fällt es nicht so auf wenn mal ein paar Striemen oder Wolken vom Polieren übrig sind. Das Problem sind die Dunkelblauen Lacke und andere in dieser dunklen Tönung. Beim Swisöl-Stand auf der Techno Classika konnte man vorletztes (?) Jahr schööön sehen was die für Schlieren beim Polieren in/auf den Lack gemacht haben Das sah alles andere als schön aus. Mit Liquid Glass hat man die nicht.
Jeder Lack verbraucht sich mit einer Politur mit der Zeit mehr oder weniger. Vom waschen gibt es IMMER klitzekleine Kratzer die man unter dem Mikroskop und auch schon mit einer Lupe einwandfrei sehen kann. Die Masse der Kratzer zerstört mit der Zeit das Finish des Lacks... das Erscheinungsbild wird über die Jahre immer matter. Da hilft die beste Politur bald garnichts mehr. Man meint alles wäre ok...ist aber nicht so. Ich hatte genau dieses Problem und habe den TR in die Hände von Profis gegeben...mit Erfolg. Er sah aus wie neu Lackiert! Da konnte auch meine Schleifpaste, Spezialpolitur usw usw nicht annähernd mithalten was die gemacht haben. Das wichtigste ist für mich die anschließende Versiegelung. Ich bin damit sehr zufrieden und brauche auch keine Politur mehr. Liquid Glass gibt es seit mehr als 20 Jahren und die Amis benutzen es seither mit großem Erfolg bei ihren oft mit "ShowCar-Zustand" zu bezeichnenden Autos. Sicher gibt es ähnliche Produkte. Aber das ist nach dem Grundreinigen und schleifen/polieren des Lacks extrem einfach aufzutragen/zu verarbeiten. Liquid Glass empfiehlt mehrere Durchgänge was die Wirkung deutlich erhöht. 2 habe ich von der Spezialfirma machen lassen... weitere 4 Schichten habe ich in einer Staubfreien Ecke in der Tiefgarage aufgetragen. Danach in der Sonne regelrecht einbrennen lassen. Nach 15 Minuten in der Sonne ist der sowas von heiß der Lack... genau wie in der Spezialfirma mit ihren Infrarotlampen. Angenehmer Nebeneffekt: Das Auto bleibt länger sauber weil der Schmutz nicht mehr richtig haften kann auf der nun enorm glatten Oberfläche des Lacks. Dann muß man auch weniger waschen was wiederum den Lack vor Kratzern usw schützt. Fliegendreck z.B. geht total einfach mit warmen Wasser abzuwaschen... nichts klebt mehr oder ist wie festgebacken. Ergo: Man kann eigentlich nur gewinnen.
Es kommt ja immer darauf an was man letztlich haben möchte ...
Link zum Polierzeugs ...
[ Diese Nachricht wurde editiert von : sixpack on 28-01-2006 11:39 ]
Jeder Lack verbraucht sich mit einer Politur mit der Zeit mehr oder weniger. Vom waschen gibt es IMMER klitzekleine Kratzer die man unter dem Mikroskop und auch schon mit einer Lupe einwandfrei sehen kann. Die Masse der Kratzer zerstört mit der Zeit das Finish des Lacks... das Erscheinungsbild wird über die Jahre immer matter. Da hilft die beste Politur bald garnichts mehr. Man meint alles wäre ok...ist aber nicht so. Ich hatte genau dieses Problem und habe den TR in die Hände von Profis gegeben...mit Erfolg. Er sah aus wie neu Lackiert! Da konnte auch meine Schleifpaste, Spezialpolitur usw usw nicht annähernd mithalten was die gemacht haben. Das wichtigste ist für mich die anschließende Versiegelung. Ich bin damit sehr zufrieden und brauche auch keine Politur mehr. Liquid Glass gibt es seit mehr als 20 Jahren und die Amis benutzen es seither mit großem Erfolg bei ihren oft mit "ShowCar-Zustand" zu bezeichnenden Autos. Sicher gibt es ähnliche Produkte. Aber das ist nach dem Grundreinigen und schleifen/polieren des Lacks extrem einfach aufzutragen/zu verarbeiten. Liquid Glass empfiehlt mehrere Durchgänge was die Wirkung deutlich erhöht. 2 habe ich von der Spezialfirma machen lassen... weitere 4 Schichten habe ich in einer Staubfreien Ecke in der Tiefgarage aufgetragen. Danach in der Sonne regelrecht einbrennen lassen. Nach 15 Minuten in der Sonne ist der sowas von heiß der Lack... genau wie in der Spezialfirma mit ihren Infrarotlampen. Angenehmer Nebeneffekt: Das Auto bleibt länger sauber weil der Schmutz nicht mehr richtig haften kann auf der nun enorm glatten Oberfläche des Lacks. Dann muß man auch weniger waschen was wiederum den Lack vor Kratzern usw schützt. Fliegendreck z.B. geht total einfach mit warmen Wasser abzuwaschen... nichts klebt mehr oder ist wie festgebacken. Ergo: Man kann eigentlich nur gewinnen.
Es kommt ja immer darauf an was man letztlich haben möchte ...
Link zum Polierzeugs ...
[ Diese Nachricht wurde editiert von : sixpack on 28-01-2006 11:39 ]
-
TR_6000
- gehört zum Inventar
- Beiträge: 938
- Registriert: 18.08.2004, 23:00
- Wohnort: Schwetzingen
- Kontaktdaten:
Lackpflege
@ Schnippel: jetzt weiß ich, warum Du ständig auf der Suche nach mehr Power bist!!! Du musst das Mehrgewicht Deiner 15kg-Lackierung wieder ausgleichen!
Zur Lachpflege: mein Kumpel der Karosseriebauer und Lackierer verwendet beim Aufbereiten von Lacken immer 3M-Produkte! Mit der 3M-Schleifpaste und einer Profi-Poliermaschine holt er die Kratzer raus und poliert anschließend mit einer Politur darüber. Der 3. Schritt ist die Versiegelung.
Aber wie schon erwähnt, sollte man gerade beim Verwenden der Schleifpaste sehr vorsichtig sein, gerade an Kanten etc., denn sonst ist, außer bei Schnippel , der Lack durch!
Ist halt schon sehr aufwendig, von daher verstehe ich Sixpack, wenn er das von Profis machen lässt!
Gruß
Robert
[ Diese Nachricht wurde editiert von : TR_6000 on 28-01-2006 12:23 ]
Zur Lachpflege: mein Kumpel der Karosseriebauer und Lackierer verwendet beim Aufbereiten von Lacken immer 3M-Produkte! Mit der 3M-Schleifpaste und einer Profi-Poliermaschine holt er die Kratzer raus und poliert anschließend mit einer Politur darüber. Der 3. Schritt ist die Versiegelung.
Aber wie schon erwähnt, sollte man gerade beim Verwenden der Schleifpaste sehr vorsichtig sein, gerade an Kanten etc., denn sonst ist, außer bei Schnippel , der Lack durch!
Ist halt schon sehr aufwendig, von daher verstehe ich Sixpack, wenn er das von Profis machen lässt!
Gruß
Robert
[ Diese Nachricht wurde editiert von : TR_6000 on 28-01-2006 12:23 ]
Lackpflege
Hallo Manfred
Mit der Profimaschine zu arbeiten halte ich nicht für Notwendig.Gute Ergebnisse erziehlt mann mit Liquid Glass,eine Grundreinigung und dann bis zu 4 Schichten auftragen,super Glanz und sehr dauerhaft.Siehe hier
https://www.roadstter.de/pflege/lack.htm
Als Alternative ein Produkt auf Teflonbasis z.B Eldorit von der FA. Scholten,der vorteil bei dunklen Lacken ist, das du keine Wachswolken bei Sonne siehst.
Glückauf Ralf
Mit der Profimaschine zu arbeiten halte ich nicht für Notwendig.Gute Ergebnisse erziehlt mann mit Liquid Glass,eine Grundreinigung und dann bis zu 4 Schichten auftragen,super Glanz und sehr dauerhaft.Siehe hier
https://www.roadstter.de/pflege/lack.htm
Als Alternative ein Produkt auf Teflonbasis z.B Eldorit von der FA. Scholten,der vorteil bei dunklen Lacken ist, das du keine Wachswolken bei Sonne siehst.
Glückauf Ralf