Hallo
Ich habe hier eine sehr gute originale Öl-Einfüllkappe, bei der die Dichtung zerbröselt ist. Ist es möglich die Messingniete mit der Scheibe Durchmesser 13mm (=Schlagniete?) nachzukaufen um eine neue Dichtung einzunieten?

Oder ist das ein Fall für den Mülleimer?

Gruß
Jürgen

Jürgen,
die Niet gibt es garantiert nicht zu kaufen
Es handelt sich um ein sehr einfaches Drehteil das dir sicher jemand herstellt. Deshalb nicht wegwerfen

Gruß
Eckhard

Hallo Jürgen,

sicher wird ein Kupferhohlniet zum Aufnieten von Bremsbelägen aus dem Bereich LKW passen.
Bohr den alten Niet aus und gehe dann mit Deckel zu einer LKW oder Omnibuswerkstatt, mit Sicherheit haben die was für dich .
Den Niet kannste dann passend kürzen allerdings nicht zu kurz du mußt etwas zum Stauchen stehen lassen. (siehe Metalltabellenbuch)

viel Erfolg

Ralf

Hi Ralf,
eine Hohlniet käme für mich nur im Notfall zum Einsatz. Die Bohrung müsste noch zugelötet werden. Kurbelgehäuseentlüftung über den Einfüllstutzen zusätzlich ist nicht sinnvoll
Es kommt noch dazu dass meiner Ansicht nach das originale Aussehen erhalten werden sollte. So halte ich es jedenfalls für richtig

Gruß
Eckhard

Hallo Eckhard,

die Nieten sind nur im Schaft hohl, der Deckel ist geschlossen.

LG
Ralf

Herzlichen Dank Euch beiden. Mülleimer erscheint mir auch zu schade und möglichst nah am Original soll es auch wieder werden.

Es gibt ein paar Nieten, die könnte man vielleicht etwas kürzen, stimmt. Da werde ich mal weiter forschen.

Hoffentlich fallen mir am Ende nicht die Einzelteile in die Kipphebel

Wenn es mir nicht gelingt, schenke ich Eckhard das Teil. Mit seiner Drehbank wird er sicher die 100% Lösung erreichen.

Gruß
Jürgen

Hallo Ralf,
stimmt. Es gibt unzählige Formen und Arten von Nieten

Gruß
Eckhard

Noch einmal vielen Dank für Eure Beiträge. Letztendlich war die Lösung ganz einfach:
- 0.5mm Viton Dichtung besorgen
- alte Dichtungsreste unter der Scheibe mit einer spitzen Zange entfernen
- neue Dichtung zuschneiden
- Viton ist so flexibel dass es sich problemlos über die Unterlegscheibe ziehen läßt.
- Ich habs zur Sicherheit vorher im Wasserbad heiß gemacht, um die Flexibilität zu erhöhen. Hat beim ersten Versuch geklappt.



Einziger Nachteil: Das Viton hat dreimal so viel gekostet wie ein Ersatzdeckel.
Aber schließlich gehts ja ums Erhalten.

Gruß
Jürgen

Uns noch ein Thread, den ich gerne nochmal aufmachen würde: Bei meiner Einfüllkappe (Ceandess Wolverhampton) ist keine Entlüftung vorhanden, aber die Dichtung scheint Fritte zu sein. Irgendeine Idee, ob man die - wahrscheinlich Kork-Dichtung - ersetzen kann?
Gruß
Jürgen

Hallo Jürgen,

Korkplatte gibt es im Baumarkt oder bei Ebay.

Gruß Peter.

peterq hat geschrieben: ↑22.07.2019, 21:42 Hallo Jürgen,

Korkplatte gibt es im Baumarkt oder bei Ebay.

Gruß Peter.

Hallo hält nicht lange, es gibt Gummikork für Dichtungen.

hallo jürgen,
meine einfüllkappe scheint plötzlich nicht mehr so dicht zu sein, resp. geht ohne mühe drauf oder runter.. auch entweicht bei heissem motor oeldampf bei der kappe. brauch ich ne neue einfüllkappe oder wo muss ich ansetzen? danke für dein feedback und grüsse guido

Hi,
ich hab an der Stelle gar nichts gemacht. Da leckt ein wenig Öl nach der Fahrt, aber das ist nicht so schlimm, denke ich. Das mit dem Öldampf habe ich nicht beobachtet. Ich würde es mal mit einer neuen Dichtung versuchen.
Gruß
Jürgen

@ Jürgen
warum hast du nicht Leder als Dichtung genommen
RR u. Bentl.haben Leder im Öleinfülldeckel und hält Jahre.