TR6 PI läuft plötzlich nicht mehr Benzinkreislauf

[tomschmied]

Hallo,

bin neuer TR6 Fahrer. Der Wagen hat eine Bosch Benzinpumpe vom Vorbesitzer bekommen. Damit ist er schon 5000km gefahren. Die Anschlußschläuche waren nicht gut. Die hab ich gewechselt. Und jetzt läuft er nicht mehr.

Sobald die Pumpe einschaltet läuft Sprit aus allen Einspritsdüsen.
Irgendwo ist ein Durchgang offen, der nicht sein sollte.

Für schnelle Hilfe wäre ich dankbar.

Danke

[batcave]

Welche Anschlußschläuche wo?

..ich würde mal kontrolllieren ob das Druckregelventil im Kofferraum richtig funktioniert (Rücklauf verstopft??)

Dass aus allen Düsen das Benzin läuft habe ich so allerdings noch nie gehört..

Viel Erfolg

Achim

[tomschmied]

Das Druckregelventil funktioniert.

Ein Teil des Benzins läuft in den Tank zurück.

[Schnippel]

Hallo,

Tatort ist der Dosierverteiler, die länglichen Gummidichtungen die den Stator zum Gehäuse abdichten sind defekt, aber alle ?
Die knapp 8 bar können sich nun direkt zur Einspritzleitung durcharbeiten.
Wunderbar kann leider so eine Maschine zu einem Kolbenfresser kommen.

Munter
Ralf

[batcave]

@ Schnippel:

Meinst Du die "Aufsetzdichtungen" zum Rotor?!!

..sind aber im Überholsatz dabei und an sich unschwierig zu wechseln.

Wenn es die Originaldüsen sind, ist es auch immer eine gute Idee den Auslösedruck zu kontrollieren, glaube 3,5 bar. (einfach mit geregelter Druckluft "durchpusten"), kann man auch einstellen.


..und kein E10 tanken, sondern immer einen Klecks Zweitaktöl beigeben

Viel Erfolg

Achim

[tomschmied]

Wie kann soetws plötzlich passieren?

Egal. Also die Pumpe muß raus.

Wo bekomme ich die Dichtungen?

[Schnippel]

Hallo,
die Dichtungen bekommst du sicher bei den üblichen Teilehändlern.
Den Dosierverteiler musst du dazu ausbauen.
Ich kann mir vorstellen das die alten Dichtungen sich nahezu aufgelöst haben.Dann haste ein Problem den ganzen Mist da raus zu bekommen.
Die Dichtungen müssen ganz vorsichtig mit Fett oder Vaseline eingesetzt werden.
Und ich sag es immer wieder, was ist das für eine Scheisskonstruktion mit diesen Dichtungen. Du kannst froh sein das du das sofort gemerkt hast.
Es es dir sicher klar was für Mengen an Sprit bei solch einem Defekt in die Zylinder läuft.

Munter
Ralf

[tomschmied]

Wie gesagt, ich bin neuer Besitzer.
Welcher Händler kann mir das schnell und zuverlässig senden?
Am liebsten wäre mir auch die Bestellnummer.

Besten Dank

[tomschmied]

Hab mit LIMORA telefoniert.

Der bietet mir den Satz mit der Nummer 293273 an.

Ist der richtig?

[Willi]

Eigentlich kann Dein Fehlerbild so gar nicht sein. Aus allen Düsen spritzt es gleichzeitig? Vorstellbar sind die von Ralf erwähnten Dichtungen. Aber die sollen alle zur gleichen Zeit kaputt gegangen sein? Kaum vorstellbar. Alternativ kann ich noch einen Doppelfehler anbieten:

1. Der Rücklauf vom Druckregelventil zum Tank ist zu oder nicht vorhanden (wer hat den Umbau auf Bosch gemacht?)
2. Der Rücklauf vom Dosierverteiler zum Tank sitzt zu.

Wenn unter diesen 2 Prämissen der DoSi wegen fehlender (verstopfter) Regelventil- Rücklaufleitung immer mit dem Druck und dem Volumen beschickt wird, den die Pumpe kann und die Rücklaufleitung DoSi- Tank zu ist könnte ich mir vorstellen, dass ein Fehlerbild wie das von Dir beschriebene entsteht. Gesehen habe ich sowas noch nicht.

Gruß
Willi

[fignon83]

Deinen Ausführungen nach, trat das Phänomen (das ist es für mich, definitiv) nach dem Wechseln der Schläuche auf.
Mal ganz dreist gefragt: Du kannst dabei nicht was verwechselt haben?

Adios
Carsten

[sixpack]

Erstmal den Benzindruck VOR bzw. am Eingang Benzinleitung zum Dosierverteiler prüfen. Ist das Drucktegelventil vielleicht durchgeschossen...? Das ist schon ein kurioser Fehler....

[kawedo]

Mal ganz dreist gefragt: Du kannst dabei nicht was verwechselt haben?

Genau der Meinung schließe ich mich an.
Bitte überlegt bei allen Fehlersuchen, was ihr zuletzt verändert habt.

Never change a running system
CharlyW

[tomschmied]

Wir kommen nicht weiter.

Wo ist die nächste Werkstatt von 88212 Ravensburg aus?

Danke

[TR_6000]

Tippe, wie Schnippel, auf die kegelförmigen Dichtungen...aber alle auf einmal? Kaum möglich!
Erstmal Druck vor dem D-Verteiler messen, dann weitermachen!
Gruß
Robert