Warmer Motor startet nicht.

[Brettbohrer]

Hallo
Ich habe einen 58 iger TR 3 der nach einer längeren Fahrt erst nach langem orgeln wieder anspringt.
Ist das Problem bekannt und wo liegt die Ursache?
Kann jemand helfen ?
Bis bald
Guenni

[POW40]

...ohne jetzt weitere details zu kennen, klingt das für mich nach dampfblasenbildung....so dass eben erst nach längerem orgeln wieder richtig sprit in die vergaser fliesst...wie ist denn deine spritleitung verlegt bzw. hast du ein hitzeschild zwischen krümmer und vergaser?

gruss
oliver

[HansG]

Hallo Guenni,
Problem kenne ich von meinem 3er nicht; habe SU HS 6 plus Standard Luftfilter plus Standardkrümmer, mechanische Benzinpumpe, Leitung Pumpe>Vergaser orignal verlegt
Habe einen Filter mit Glasgehäuse unmittelbar vor den Vergasern und kann dadurch sehen, ob die Spritversorgung klappt.
War letztes WE zwei Tage an der Lahn unterwegs, es war sehr, sehr heiss. Ein einziges Mal auf einem Bergaufstück ein bissl Husten aber nur so 200 m, dann war alles wie ok. zweil Mal circa 2,5 Stunden parken in der prallen Sonne, keine Probleme

[Hurti]

Hallo Guenni,

Ich hatte vor ca. drei Jahren das gleiche Problem. Der Motor stotterte zudem in schnell gefahrenen Kurven. Bei mir war es dann ein defektes Massekabel am Motor. Habe ich auch erst nach längerer Suche gefunden. Der Motor startete im kalten Zustand einwandfrei.

Gruß Helmut

[voltri]

Probleme mit Dampfblasenbildung habe ich mit meinem 4-Zyl. noch nicht erlebt. Das Fassungsvermögen der Schwimmerkammern hat ausreichende Reserven. Gase können durch die Entlüftung leicht entweichen. Möglicherweise sind die Dichtungen der Verbindung Kammer/Düsenstock verschlissen und Benzin läuft aus. Wenn der TR mal wieder nicht anspringen will, einfach mal nachsehen, ob die Kammern gefüllt sind.

Ist dies der Fall, dürfte der Fehler eher in der Elektrik zu suchen sein.

Rolf