Erfahrungen Colortune

[wie]

Hallo zusammen,

ich wollte mal Eure Erfahrungen mit den Colortune Testzündkerzen hören.

- Kommt damit auch ein überschaubar begabter Hobbyschrauber zurecht (ohne ausgeprägte "blau-gelb" Schwäche)?
- Braucht es wirklich das "Twin Set", um beide Vergaser gleichzeitig beurteilen zu können, oder bekommt man das mit einer auch vernünftig hin?

Hintergrund: Bei der letzten HU/AU meinte der freundliche Prüfer, er muss selbst an die Vergaser Hand anlegen und die Leerlaufdrehzahl und den CO Gehalt runter regeln (jetzt knapp 2%). Erst habe ich mir keine großen Gedanken gemacht, da er wie vorher einwandfrei läuft und bei allen Drehzahlen sauber Gas annimmt. Allerdings hatte ich gestern mal 2 Kerzen draussen und das Kerzenbild ist mit hellgrau noch wohlwollend umschrieben.
In solchen Fällen würde ich eben gerne selbst schauen können, was genau Sache ist.

Danke schon mal.

Gruß
Achim

[Willi]

Colourtune ist so eine Sache. Ich habe so ein Ding, benutze es aber nicht mehr. Grund: Erstens ist die Farbe der Flamme schlecht zu erkennen (nur bei Dunkelheit geht es einigermaßen). Zweitens ist der Glaskörper in kürzester Zeit durch Ruß eingeschwärzt. Dann erkennt man erst recht nichts. Und Drittens hat die Colourtune Kerze einen festen Wärmewert, der mit Sicherheit nicht mit dem vorgeschriebenen Wert des Autos überein stimmt. Man kann Colourtune meiner Meinung nach nur bei sehr groben Fehlern einigermaßen erfolgreich verwenden. Und in den Fällen kann man auch "konservative" Methoden verwenden.

Gruß
Willi

[Wiel]

Hallo, ich habe auch eine colortune kerze und schliesse mich ganz bei was Willi geschrieben hat an.

grusse Wiel

[voltri]

Achim,
offen gesagt, C-Kerzen sind zum Glücklichsein nicht notwendig. Sie sind ein diagnostisches Hilfsmittel für die Beurteilung des Gemischs, der Verbrennung und bei der Vermutung von Wasser und Öl im Brennraum. Das Einregeln der Vergaser ist zwar möglich, jedoch nicht so kinderleicht, wie in der Werbung beschrieben. Dazu sind die gelieferten Bilder nicht differenziert genug, bei verschmutzten Kerzen schon gar nicht mehr. Die Kiste zum Laufen bekommt damit jedoch allemal.Wenn man die Kerzen hat ist gut, wenn nicht, siehe oben. Und wenn man sie beschaffen möchte, dann auch zwei, also für jeden Versager eine.

Ansonsten halte ich es mit der Beurteilung des Kerzenbildes. Auch nicht das Allerzuverlässigste, für den Alltagsbetrieb reicht es aber. Mit etwas Feeling und mit zunehmender Erfahrung bekommt man die Anlage auch so gut in den Griff.

Unverzichtbar dagegen ist ein Synchrontester.
Rolf

[redflitzer]

Moin zusammen. Habe mir auch eine C Kerze gekauft. Das einstellen war nicht befriedigend, ich hatte dadurch jedoch festgestellt daß der 4. Zyl. im Leerlauf nicht zündete. (Falschluft).
Die Einstellung habe ich dann nach Kerzenbild gemacht.

Ist zufriedenstellend.

[Aceca]

aaaahhhh, da isser ja wieder, der unverzichtbare Synchrontester

Falls noch jemand einen haben möchte, meiner liegt seit Jahren rum---

Chris

[redflitzer]

Moin Achim., warum macht der TÜV bei einem H Kennzeichen Auto eine "AU" ????

[Uriah]

Moin Achim., warum macht der TÜV bei einem H Kennzeichen Auto eine "AU" ????

Wegen der EZ ab dem 01.07.1969

Grüße
Uwe

[wie]

Wegen der EZ ab dem 01.07.1969

So isses, Blödsinn aber Gesetz bei EZ 08/70

Gruß
Achim

[gelpont19]

Falls noch jemand einen haben möchte, meiner liegt seit Jahren rum---
Chris

...aber Du findest ihn nich....
Hätteste mal früher was gesagt...

win

[AchimNeugebauer]

Hallo Achim, was für Vergaser fährst du den.

Gruß Achim

[AchimNeugebauer]

Sorry gerade gesehen sind SU's.
Mit dem Tiefenmaß des Meßschiebers messen wie tief die Düsenstöcke sitzen und zehntelweise fetter stellen bis die Kerzen gewünschtes Bild haben.

Gruß Achim

[khs]

Ich möchte mal ein positives Votum zu den Colortune-Kerzen abgeben.

Sie sind ein gutes Hilfsmittel

- Mehrvergaseranlagen einzustellen
- den Teillastbereich einzustellen.

Für den Leerlauf reicht auch ein Synchrotester und ein CO-Prüfer.

[wankelspider]

Ich benutze die Colortune auch seit Jahren und bin sehr zufrieden damit.

Meine Oldies laufen nach der Einstellung damit prima, ich hab auch noch 4 Synchron-Uhren von Boehm mit dieser Kombination klappt alles bestens.

Gut beim TR3 bringen die 4 Uhren nichts, aber bei meinen anderen Kisten ist diese Kombination mein Favorit.

Ich hab den Colortune-Vierersatz mit den Aufsetzspiegeln und stelle damit auch bei greller Sonne die Vergaser problemlos ein.

[wie]

Danke schon mal für die zahlreichen Antworten.

Die, die dem Teil eher aufgeschlossen gegenüberstehen - habt Ihr irgend eine Lösung für das doch offenbar häufiger auftretende Verrußungsproblem?

Viele Grüße
Achim