Wellendichtring - TR3/4 Kurbelwelle hinten-Sammelbestellung?

[MadMarx]

hi,

wißt ihr, wo man spezielle wellendichtringe nach wunsch angefertigt bekommt?

vielleicht hat jemand sogar eine hausnummer, was sowas kosten kann?

gruß
chris

[crislor]

ja hier: https://www.race-tec.com

Die waren auf der "Professional Motorsport World Expo" in Köln.
Habe mich mit denen speziell über das Thema der geteilten Ringe beim 4-Zyl. unterhalten. Es gibt auch höchst interessante Materialien.

Ich mail Dir noch Datenblätter.

[MadMarx]

danke für den link.

ziel soll sein, die originale kurbelwelle ohne veränderung mit dem dichtring abdichten zu können.

gruß
chris

[crislor]

Da hab ich schon was im Kopf - lediglich die Umsetzung am Rechner ist noch nicht ganz fertig. Aber wenns klappt geht´s ohne geteilten Simmerring. Mal sehen - vieleicht findet sich ja zwischen den Jahren etwas Zeit.

[MadMarx]

parallel habe ich mit 2 deutschen firmen kontakt aufgenommen und werde, wenn die grünes licht geben etwas entwickeln. vielleicht sollten wir uns dazu zusammentun?

gruß
chris

[crislor]

why not

[SteffenTR6rot]

Hallo.
Googelt doch mal bei Fa.Schaumlöffel.
Gruss
Steffen

[MadMarx]

Hallo.
Googelt doch mal bei Fa.Schaumlöffel.
Gruss
Steffen

die google suche hat nichts ergeben.....
hast du den link vielleicht griffbereit?

gruß
chris

[SteffenTR6rot]

Hallo Christian.
Weiß auch nicht was da los ist.
Webseite nicht erreichbar????
Komisch.
Aber ne Telefonnummer ist da.
Gruss und guten Rutsch
Steffen

[MadMarx]

Aber ne Telefonnummer ist da.

na, dann gib sie doch mal rüber! :mail:

[SteffenTR6rot]

Hallo Chris.
040/7656846.
Gruss

[MadMarx]

scheint eine faxnummer zu sein...

[MadMarx]

zur info!
die rekursivsuche ergab:

Schaumlöffel Technik GmbH & Co.KG

Großmoorring 9 a, 21079 Hamburg, Hamburg

T: 040/7661750 F: 040/7656846

aber geteilte wellendichtringe haben sie nicht....

[MadMarx]

so,
ich habe den ersten rückläufer für wellendichtringe beim TR3/4 an der hinteren KW. es wird ein geteilter ring sein, wie beim landrover, aber mit der eigenschaft, daß die dichtlippe ausserhalb des gewindes der rückführschnecke läuft. die KW muß nicht umgearbeitet werden, lediglich der alurring.
daraus ergibt sich der vorteil, daß der hauptanfall des öls vom originalen labyrint aufgehalten wird, und das lecköl durch den wellendichtring.

wenn wir uns über den preis einig werden, dann geht es in die testphase.....bin schon gespannt!

gruß
chris

[crislor]

Das Problem wird die hohe Umfangsgeschwindigkeit sein. Mit dem großen Durchmesser erst recht. Aber geteilte bekommst Du nicht in Viton