Preise Triumph

[Marschall]

Hallo allerseits,
wie seht Ihr eigentlich die Preisentwicklung unserer TR - insbesondere bezüglich der derzeitigen Finanz- u. Wirtschaftkrise?
Die Fachzeitschriften sprechen ja von stabilen Preisen bei britischen Klassikern. Ist das mehr Wunschdenken oder Realität?
Übrigens: Ein britischer Klassiker, der m.E. immer schon unterbewertet wird, ist wohl der Triumph Stag. Ich vermute, dass hier sogar ein Preisanstieg kommt. Wobei offensichtlich in Europa die Frage Links- oder Rechtslenker sich preislich auswirkt.
Versteht mich bitte nicht falsch: Mein TR ist für mich kein Investmentobjekt, sondern lieb - wenn auch teuer.
Viele Grüße,
Dieter.

[crislor]

Die Wertentwicklung spielt erst für meinen Sohnemann mal eine Rolle - wegen der Erbschaftssteuer - denn freiwillig (lebendig) geb ich den nicht her. Was er "wert" ist bezahlt von den Sparbrötchen in der Scene eh keiner Und meine Asche geht den letzten Weg durch die offenen Weber - wollte schon immer mal meinen Motor so richtig von innen kennenlernen

äh Dieter - wovon träumst Du nachts sonst noch so..........

[Marschall]

Hey Chris,
das war eigentlich ein Tagtraum!
Gruß,
Dieter.

[crislor]

jaja - die iwwer die Brigg in de anner Richdung hald - Du musch hald vorsichdiger sei mid Deinem Mittagsschobbe

[Marschall]

... warumm norre änner?
Servus,
Dieter.

[crislor]

...sag i doch...

[MadMarx]

Übrigens: Ein britischer Klassiker, der m.E. immer schon unterbewertet wird, ist wohl der Triumph Stag.

der stag ist sogar ein echtes bond auto:

diamonds are for ever - die fahrt von dover nach amsterdam

[Willi]

Preise sind mir Wurscht. Ich habe vor über 30 Jahren meinen 5er gekauft, und ich werde ihn noch haben wenn ich meinen letzten Schnaufer tue. Testamentarisch wird verfügt, dass das Auto niemals restauriert werden darf. Mit "besser als neu" Oldtimern kann ich mich auch in der Urne nicht anfreunden. Danach kann ihn meine Tochter haben. Aber meine Asche durch die Ansaugkrümmer zu jagen: die Idee hat was....

Der Stag ist in meinen Augen der beste Triumph der je gebaut wurde. Obwohl der Achtzylinder dank British Leyland nie zu Ende entwickelt wurde. Beim Versuch den (original) Motor zu überholen habe ich schon gestandene Schrauber weinen sehen . Aber: was für ein phantastisches Auto. Wenn British Leyland nicht den Stag gekillt hätte (und die Marke Triumph): wer weiß, vielleicht gäbe es noch eine britische Automobilindustrie.

Gruß
Willi

[fignon83]

auf die Ausgangsfrage zurück zu kommen: Ich erwarte einen Preisverfall, alles andere wäre nicht normal. Die Frage ist nur, wie groß fällt der aus?
Sicher ist davon auszugehen, dass der Wahnsinn Anfang der 90er sich nicht wiederholt (hoffentlich).

Carsten

[MadMarx]

Preise sind mir Wurscht. Ich habe vor über 30 Jahren meinen 5er gekauft, und ich werde ihn noch haben wenn ich meinen letzten Schnaufer tue. Testamentarisch wird verfügt, dass das Auto niemals restauriert werden darf. Mit "besser als neu" Oldtimern kann ich mich auch in der Urne nicht anfreunden. Danach kann ihn meine Tochter haben. Aber meine Asche durch die Ansaugkrümmer zu jagen: die Idee hat was....

ich halte es da mehr mit den wikingern....da ich öfters auf der rennstrecke unterwegs bin, werde ich vermutlich zusammen mit dem wagen eingeäschert.

analoges haben die wikinger mit ihren schiffen gemacht.

[kawedo]

Hmmm... merkwürdige Diskussion zu einer einfachen Frage

Welche Drogen nehmt ihr? Oder fehlt euch nur das TR-Fahren?

CharlyW

[crislor]

Antwort 1 : gibts seit den 70ern überhaupt noch welche ?
Antwort 2: JA

Der Stag war übrigens mal mein Ersatzrallyeauto - so komfortabel bin ich noch nie ne Rallye gefahren - und Platz war da drin

[TR7Heinz]

Ich beobachte jetzt schon seit einiger Zeit diverse Angebote in den verschiedenen Internet-Autolisten. Einige wenige werden nach einer gewissen Zeit gekauft, andere viele sind echte Ladenhüter. Preise gehen eher runter für das mittlere und untere Segment - das obere Segment steht oder steigt.

Zu Drogen kann ich nur sagen - alles Legal!

Whisky und Guinnes!

Ja, das Fahren mit dem TR geht mir ab! :boese: Total auf Entzug!

[Marschall]

... wenn wir gerade von Beliebtheit (und damit letztendlich auch Preisen) von TRs reden: Ich habe eigentlich -vermutlich als alter Englandfan- nie ganz verstanden, warum wir Deutsche die Linkslenker-TR so wenig schätzen und auch mit Preisabschlag versehen.
Mir ist natürlich klar, dass ein Rechtslenker auf kontinentalen Straßen praktischer ist - z.B. beim Überholen.
Aber irgendwie gehört die Rechtslenkung für mich zu einem englischen Klassiker. Zudem sind sie ja eigentlich seltener, da ja fast 90% aller TR6 für USA und andere "Rechtsfahrerländer" gefertigt wurden.
Wie seht Ihr das?
Viele Grüße,
Dieter.
P.S.: Wie Ihr unschwer erkennen könnt, leide ich derzeit ebenfalls unter TR-Entzug. Daher meine "philosophischen" Abschweifungen.

[fignon83]

Du leidest nicht nur unter TR-Entzug, mir scheint, einige ander halluzinogene Drogen haben Dich über den Winter gerettet:

Rechtsverkehr = Linkslenker (z.B. Deutschland)
Linksverkehr = Rechtslenker (z.B. England)

Einfügen Anfang:
In der Zoologie gibts die Unterscheidung auch noch, einige Reptilien-, Amphibien und Fischarten können nur links- oder rechtseitig liegend kopulieren.
Einfügen Ende

Aber ansonsten teile ich Deine Einschätzung der Rechtslenkung (jetzt doch richtig?) total und bevorzuge auch RHD.

Carsten