Nun da ich mich wohl über 2 stunden an euren tollen Beiträgen erfreut habe versuche ich mich wohl auch mal hier.
Ich bin seit 3 jahren stolzer Besitzer eines TR6 PI JG1973. Nachdem ich mir damals voller Enthusiasthmus meinen Grössten Traum erfüllt habe, nämlich einen TR6 zu besitzen musste ich schon zahlreiche Rückschläge in kauf nehmen ( aber das muss wohl so sein mit einem Engländer als 2. Freundin )
Nun zu meinem Problem. Ich habe nach meinem Kauf ein Problem um das andere behoben. Als erstes wurde der Zylinderkopf komplett überholt ( Ventil war verbrannt ), danach musste ich den kompletten Kabelbaum ( Kabelbrand ) ersetzen, danch kam die Zündung und der Starter an die Reihe, und nun stehe ich vor meinem nächsten Problem. Vielleicht können mir einige bewandte TR Einspritzfachkundige einpaar Tipps zum Vorgehen und zum lösen des Einspritzproblems am TR6 machen.
Sachverhalt: Der Motor läuft zu fett ( CO im Leerlauf 5% und bei erhöhter Leerlaufdrehzahl 2500 1/min 6-6.5 CO, CO2 so um 8% und HC 1200ppm )
Die LAgerungen der Drosselklappenhebel haben Spiel, Die Boschpumpe ( wurde vom Vorgänger eingebaut, eher eingebastelt ) macht Lärm und ist nicht richtig befestigt, Das Druckregelventil beginnt bei fahrten ab 1h kräftig zu summen, Der Dosierverteiler und die Einspritzventile sind neu ( vom Vorgänger ersetzt ) ab ob der Richtig eingestellt ist, keine Ahnung!!
Nun, wo soll ich beginnen, wer lagert mir die Drosselklappen neu, und welches ist die richtige vorgehensweise mit der Pumpe!?
Kann mir da jemand helfen? Habt Ihr Bilder von eigenen umbauten??
Ich bin dankbar für jede Antwort
Gruss aus der Schweiz
Ralf "Schnippel" verweisen.
