Warum man einen PI Dosierverteiler am Fahrzeug abstimmen (lassen) sollte

[Kamphausen]

Hier schön von einem anerkannten Spezialisten erklärt:
Das gleich Thema haben wir bei den PI Dosierverteilern...einfach auf der Prüfbank nach Vorgaben aus den 70ern abstimmen funktioniert nicht....
Heutiger Sprit ist einfach von den Eigenschaften her weit entfernt vom 98 ROZ verbleitem Super der 70er Jahre:

Niedrigerer Siedepunkt (Gasblasenbildung)
heißere Verbrennung
aggressiver gegenüber Gummi durch das enthaltene Ethanol, das gleichzeitig für kürzere Haltbarkeit im (und vom) Tank durch z.B. Wasserabsorption sorgt...

Und der Preis / Liter ist leider auch nen anderer....

Peter

[JochemsTR]

Die Herausforderung ist eher, WO man ein DV hier in DE abstimmen kann.
und wenn nicht WO dann WIE man es selber kann.

[Waldi]

Leider fuer sie nicht in DE aber:
Ich habe meine PI (DV, PRV, Duesen und 6 Nylon Schauchen) durch Neil Revington in VK ueberholen lassen, erst-klassig. Es war keine Nach-adjustierung benoetigt, einfach “fit and forget”.

In NL gab es vorher Harm Klein (Powerprops), sein Aktivitaeten sind uebernommen durch
The Classic Way in Hilversum-NL:
https://lucasinjectionservice.com/


MfG,
Waldi

[Kamphausen]

wenn nicht WO dann WIE man es selber kann.

Beim WIE hab ich die LUCAS Anleitungen studiert und mich an die Anleitung aus der FAQ gehalten ( viewtopic.php?t=13325 )
Dazu ne Lambda-Anzeige am Krümmer verbaut....
(Im Auspuff/Endrohr kann man nur Vollgas messen)

Ergebnis: Super laufender PI mit <10l/100km

Peter

[Fuzzy]

Die Einstellerei steht mir irgendwann auch noch bevor.
Ich denke, dass sich das bei einer Konfiguration, die sich na am Serienzustand bewegt, auch mittels eingebauter Lamdaanzeige auch bewerkstelligen lässt.

Aber wenn man eine völlig andere Nockenwelle verwenden will, dann ist es mit Einstellen wohl eher nicht getan.
Da wird man vermutlich auch an die Federn ran müssen.
Und da ist dann halt die Frage wo man die her bekommt?

[Kamphausen]

Hab ne Bastuck/Kent 280° Nocke drin....funktioniert prima mit den 143PS Federn im Dosierverteiler...
Pack den Lambdastutzen in´s Hosenrohr and fahr ne Runde....

Peter

[Fuzzy]

Das hört sich prima an.
Bei mir wird/werden die originalen NWs vom CP und/oder CR zum Einsatz kommen. Ich hoffe, bzw. gehe davon aus, dass sich das mittels Anleitung und Lamda-Anzeige wie bei dir in den Griff bekommen lässt.

Das Problem mit der anderen, wilderen NW hat ein TR-Kollege von mir.
Der Apparat läuft, aber bis jetzt lässt sich weder mit der CP-Feder noch mit einer wie auch immer geänderten Feder kein optimales Ergebnis erreichen.