Bracketbruch am unteren Querlenker

[crisu]

Hallo Kollegen
Bei meinem Tr6 hat sich das rechte hintere Bracket des Querlenkers verabschiedet, leider hat das Mistding auch die Oberseite des Rahmens aufgerissen…
Passiert ist das ganze, glücklicherweise beim rückwärtsfahren aus der Garage.
Nun meine Frage: Reicht für die Rahmen Reparatur ein normales 1,5mm Blech in st37 Qualität? (wird NICHT stumpf eingeschweisst, siehe Bilder)
Danke
lg
chris

[Grukuju]

Hallo Chris,
miss doch einfach die Materialstärke des Schwellers. Unter die Stärke würde ich nicht gehen. Aber letztendlich ist es Deine Entscheidung.
Viel Erfolg bei der Reparatur.

Gruß aus Hamm/Westfalen
Franz

[Grukuju]

Hallo Chris,
vielleicht noch einen Tipp. Wenn Du etwas Geld in die Hand nimmst, gibt es eine GTXL-Lösung für neue Brackets. Wiel bietet einstellbare Brackets an. Er baut sie ein und stellt auch den Sturz korrekt ein. Es gibt hier im Forum ein Video über diese Teile. Wirklich ein tolles System.

Gruß aus Hamm/Westfalen
Franz

[crisu]

hallo franz
danke für deine antwort, für vorne unten gibts meines wissens nichts, für hinten hab ich die von wiel.
zur mat. stärke des rahemens: ist 1,5mm, nur welches material?
lg
chris

[Schnippel]

Hallo
mach es an der Stelle ordentlich.
Du ärgerst dich sonst nur.
Es gibt alles fertig.

Munter bleiben
Ralf


https://rimmerbros.com/Item--i-139580
https://rimmerbros.com/Item--i-RR1422LH
https://rimmerbros.com/Item--i-RR1422RH

[crisu]

hallo ralf
danke,
genau diese teile liegen schon auf der werkbank (sicherheitshalber komplett für beide seiten und jeweils die verstärkungen für beide brackets)
denkst du das st37 in 1,5mm als winkeleisen und deckblech ausreichend ist?
lg
chris

[Waldi]

Ich habe fuer chassis-reparaturen 2 mm St37 (Fe360, P235) verwendet. Ich wuerde auch Verwendung den Reparatuerstuecke empfehlen.
Waldi

[crisu]

Hallo waldi
Danke für den hinweis, dachte auch in die gleiche richtung, sollte so passen( st37 deshalb weil es mit normalen werkzeugen noch relativ leicht zu bearbeiten ist)
Da durch den blechwinkel und das absetzen des deckbleches, welches unter den rest des rahmenträgers geschoben wird und dann mit 7mm punkten geschweisst wird, eine gesamtstärke von 3mm erreicht wird.
Lg
Chris

[JochemsTR]

Bitte nicht nur Punkten sondern durchgängige Schweißnaht und Innen auch vor Rost schützen.

[nitromethan]

Was mich in dem Zusammenhang interessiert ist, wie es zu einem solchen Schaden kommen kann. Und wie man das verhindert.
Könnten irgendwelche Modifikationen oder die Fahrweise dafür verantwortlich sein?

[crisu]

hallo jochem
es wird am deckblech zur verbindung zum rahmen unter bedachtnahme der wärmeeinwirkung durchgeschweisst.
der blechwinkel wird punkt geschweisst.
lg
chris

[crisu]

hallo nitromethan
danke für deine frage.
wie es zu diesem schaden kommt?
ich glaube das einfach das alter der fahrzeuge die Antwort gibt (ich sehe bei meinem schaden einfach materialermüdung, welche schwer vorhersehbar ist (da man unter den massiven beilagscheiben der bolzen die beginnenden risse nicht erkennen kann, und ich habe jedes Jahr genau hingesehen, tüv ist auch nichts mit dem gelenkspieltester aufgefallen.., ), weiters natürlich auch die modernen reifendimensionen/Mischungen
195/65/15 und eventuell auch die Fahrweise…
ist nur meine meinung, hat keinen anspruch auf richtigkeit
lg
chris

[HoffmannJ68]

Ich hab bei der Erstellung meines 3D Modells die Blechdicke des Rahmens an den unverformten Stellen mit 2.2mm gemessen. 2mm solltest Du also wählen.

Eine Frage, entschuldigt dass ich hier vom Thema abweiche:
In Deinem Ausschnitt auf dem 3. Bild (...181310.jpg) erkennt man schön ein Verstärkungsblech im Rahmen. Ist das da original drin oder ist der Rahmen verstärkt worden? Bei mir fehlt das auf dieser Rahmenseite im Modell komischerweise. Auf der gegenüberliegenden Seite siehts etwas anders aus: Da ist eine Verstärkung, aber rund gebogen um ein Schraubenloch zu verstärken. Hab ich das Verstärkungsblech womöglich übersehen/vergessen?

Und noch vielen Dank für die Bilder. Der Riss läuft offenbar im Bracket von einem Schraubenloch zum nächsten. Kann man sich also mal seinen Rahmen an diesen Schraubenlöchern genau ansehen, falls sich die Gelegenheit ergibt.

Gruß
Jürgen

[Waldi]

Da durch den blechwinkel und das absetzen des deckbleches, welches unter den rest des rahmenträgers geschoben wird und dann mit 7mm punkten geschweisst wird, eine gesamtstärke von 3mm erreicht wird.
Lg
Chris

Hallo Chris,
die Staerke der Verbindung wird vom allen durch die Schweissnaht (Profil und Durchschitt) bestimmt. Die s.g. Kehlhoehe (weldthroat auf Englisch) bestimmt das, und sollte am besten gleich am Materialdicke sein.
Bei Vermuetung (was hier oeft den Grundursach ist) sind kontinuierliche Naehte preferiert.

Am besten ach andere Aehnliche Stellen reinigen und Pruefen. Oeft sieht man die Risse erst wann mann die Lackierung entfernt.

LG,
Waldi

[crisu]

hallo jürgen
ich mache dir noch ein paar bilder und stell sie ein, dann schauen wir uns das „verstärkungsblech“ nochmals an( scheint auf jedenfall orginal zu sein)
lg
chris