Moin
In Vorbereitung auf Sonthofen eine Frage an die Bergfahrer.
TR4a mit SUHS6 sind neu synchronisiert und auf 3,5% eingestellt.
Auf wie viel sollten sie für die Berge eingestellt werden?
Reichen 4,5% ?
Das Auto fährt auf dem Trailer von Lüneburg bis nach Kempten.
Uwe
SUHS 6
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Re: SUHS 6
Hallo Uwe,
aus der Erfahrung heraus würde ich sagen: Das ist komplett egal.
Ich war bis auf dem Cime de la Bonette und auf den meisten Ü2000-Alpenpässen: Mein 3er (mit H6) lief immer.
Warum?
Weil die H6/HS6 Gleichdruckvergaser sind und bei weniger Luft auch weniger weit öffnen. Das kompensiert die Höhe (und denn dadurch geringeren Luftdruck = Luftmenge) recht gut.
Leistung wird dir immer fehlen, je höher du kommst, das ist bei allen "nicht-Turbos" zwangsläufig so, weil sie je weniger Luftdruck komprimieren.
Der Unterschied liegt im Leerlauf, der wird immer weniger. - da kann es Sinn machen, den anzuheben. Aber auch hier ginge es den Choke auf erste Stufe (reine Leerlaufanhebung, falls nach WHB eingestellt) ohne EInflüsse auf die weitere Einstellung.
Gruß, Johannes
aus der Erfahrung heraus würde ich sagen: Das ist komplett egal.
Ich war bis auf dem Cime de la Bonette und auf den meisten Ü2000-Alpenpässen: Mein 3er (mit H6) lief immer.
Warum?
Weil die H6/HS6 Gleichdruckvergaser sind und bei weniger Luft auch weniger weit öffnen. Das kompensiert die Höhe (und denn dadurch geringeren Luftdruck = Luftmenge) recht gut.
Leistung wird dir immer fehlen, je höher du kommst, das ist bei allen "nicht-Turbos" zwangsläufig so, weil sie je weniger Luftdruck komprimieren.
Der Unterschied liegt im Leerlauf, der wird immer weniger. - da kann es Sinn machen, den anzuheben. Aber auch hier ginge es den Choke auf erste Stufe (reine Leerlaufanhebung, falls nach WHB eingestellt) ohne EInflüsse auf die weitere Einstellung.
Gruß, Johannes
Johannes
TS27952 ... man kann auch mal zwei TAge ohne LiMa fahren, wenn man Freunde hat :top:
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