Hallo Leute,
weiß jemand, ob sich die Adapter für den Kühlwasseranschluss am Einlasskrümmer problemlos abschrauben lassen? Habe (kalt) versucht, aber da tut sich nichts. Rohe Gewalt wollte ich nicht so gern anwenden. Hat jemand eine Idee? Oder sollte ich die Anschlüsse besser sitzen lassen?
Sie sind etwas angefressen. Deshalb wollte ich sie erneuern.
Beste Grüße
Andy

Hab keine frühe Ansaugbrücke, aber spielt keine Rolle.
Nimm einen Ringschlüssel und klopf in Richtung "öffnen" mit dem Hammer auf den Schlüssel.
Wärme kann bestimmt nicht schaden.
Erstmal mit dem Heißluftföhn.
Maximal und gaaaaaanz sachte mit einer Lötlampe.

Ich würde den Anschluss von Korrosion reinigen, die Poren mit Kaltmetall füllen und anschließend glatt schleifen. Das ist für den Schlauchanschluss dicht und hält länger als der Motor.

…mit Boltex von Würth einsprühen und abwarten…

Grüße

Wolfgang

Ich würd aus eigener, leidvoller Erfahrung sagen: Wenn´s nicht sein muß, lass die Finger von!

Hier mal ein Beispiel von einem GT6 Ansaugkrümmer....
Der Ursprung der Korrosion ist ja meist zu wenig Kühlerfrostschutz im vorigen Leben (in den USA) und sollte bei ausreichender Konzentration (50:50) nicht schlimmer werden...

Peter

Ja gut, das ist mal richtig sch... gelaufen.

Bei Andy sehen die Dinger ja noch recht ordentlich aus, aber klar, meine Hand würde ich dafür auch nicht ins Feuer legen.

Hi!

Entfernen geht nicht…..
Man kann sie aber stilllegen und umgehen.
Habe ich aber nicht gemacht.

Ich habe die durchlöcherten Rohrstummeln ordentlich gereinigt, mit temperaturbeständigem 2 Komponenten Kunstharz satt eingestrichen und passende Adapter aus Alu darüber geschoben.
Ist seit etwa 6 Jahren so….

Gyula

Das ist nur bei der späten Vergaserbrücke fest vergossen. Da sieht die Reparatur natürlich anders aus. Klar, mit irgendeinem 2K Zeugs, warum nicht

Bei der frühen, kurzen Bücke sind die Nippel wohl geschraubt. Sonst wäre da eher kein Sechskant drauf und keine Anschraubfläche erkennbar.

Hi!

Ja, das stimmt….
Ich würde die Anschlüsse trotzdem nicht mit Brachialgewalt versucjen abzuschrauben. Da ist in den Aluguss irgend ein anderes Metall hineingeschraubt. Da ist durch Spannungskorrosion alles fest zusammengebacken.

Gyula

tot legen ist aus meiner Sicht keine Option...sonst bekommt man nie nen ordentlichen Motorlauf hin..
Das Vorwärmen der Ansaugbrücke hat ja nenn Sinn: Verdampfen des Benzins....

Peter

Wenn du es perfekt haben willst, dann raus damit.
Neu verzinken oder durch Neuware, sofern verfügbar ersetzen.

Wenn es nur sauber funktionieren soll, dann kannst du die Dinger drin lassen..

Du hast ja jetzt verschiedene Vorschläge.

nitromethan hat geschrieben: ↑06.11.2023, 22:41 Ich würde den Anschluss von Korrosion reinigen, die Poren mit Kaltmetall füllen und anschließend glatt schleifen. Das ist für den Schlauchanschluss dicht und hält länger als der Motor.

So habe ich es jetzt gemacht. Bei den geringen Beschädigungen besser kein Risiko eingegangen. Anschlüsse wurden Glasperlengestrahlt und die Poren mit JB Weld verfüllt. Dann alles schön rund geschliffen und mit VHT ENGINE ENAMEL lackiert.

Finde es cool, dass du den Thread mit einem Ergebnis abgerundet hast.
Das ist hier durchaus nicht selbstverständlich.

Hast du ein paar Bilder gemacht?
Dann lass mal sehen

Na klar. Geht los:

Tolle Arbeit