TR 250 / TR 6 - Vergaser Auspuff schön - aber laut auf AB ***

[Fuzzy]

Ich guck mal....hab noch ne Schubkarre im Regal

Ja, bitte schau mal ob das ne Bastuck-Schubkarre ist.
Eilt aber nicht.

Hab auch noch die Bastuck Schubkarre hier liegen.

Cool,
ich schreib dir ne PN

[Timm]

Kleines Fazit:

ich bin jetzt eine Woche mit den DB-Killern gefahren, heute habe ich sie wieder entfernt

Mit:
Auto ist spürbar leiser, angenehm im cruisen und in der Stadt, gut für die Nachbarn. Irgendwie kultivierter. Aber auch weniger Emotionen und subjektiv leicht "zugeschnürt"

Ohne:
Mehr grummeln im Auspuff, das Auto "spricht" mehr, definitiv lauter - aber auch geiler Sound beim hochdrehen, mehr "feedback" bei sportlicher Fahrweise. Reizt auch mehr dazu.

Ist in etwa wie bei den modernen Autos mit der Sport(+) Taste: Ohne kultiviert und normal, etwas langweilig, mit sportlicher und lauter.

Ich werde die silencer bei Bedarf (längere AB Etappen, Spazierfahrt mit Frau etc.) als option einbauen, dauert nur 2 Minuten. Liegen jetzt im Kofferraum.

Viele Grüße,

Timm

[Fuzzy]

Noch ne Frage:
Ist das eine Bastuck-Schubkarre mit Papieren?

[runup]

Noch ne Frage:
Ist das eine Bastuck-Schubkarre mit Papieren?

wird´s... jetzt wieder hinten höher, wie vorn.
seit wann soll´s denn für auspuffanlagen,... papiere geben??
und von b...aus l..?
evtl. zum einwickeln???

[Fuzzy]

Oh Manfred,
interessant eine Frage mit tiefgründigen Gegenfragen zu "beantworten" ...
Oder Antwortest du für Timm?
Oder weißt du welche Anlage Timm verbaut hat?
Was tut es außerdem zur Sache wo und ob es vorn oder hinten höher wird?
Regnet es in trölfzehn Tagen?
Und wie ist das Wetter in China?
Welche Farbe hat das Fahrrad oder der Sack Reis der dort umgefallen ist?
Fragen über Fragen .....

Und ob B aus L seine Auspuffanlagen in Papier einwickelt, sorry das weiß ich nicht, da musst du direkt bei B aus L nachfragen.

Sollte den Admins dieses inhaltlich nichtssagende Geschreibsel stören, dann bitte einfach löschen.




Zurück zu meiner Frage an Timm.
B aus L hat eine Schubkarrenanlage mit TÜV-Gutachten, also mit Papieren.
Mich interessiert, ob du solch eine Anlage verbaut hast.

[runup]

fuzzy, ..du und deine ganz speziellen fragen.
senf dazu
ich habe bestimmt ca 10 jahre, eine falcon schubkarren anlage gefahren, das hat keinen tüvler interessiert.
und dan gegen eine BIG BORE aus UK ganz ohne papiere ausgetauscht. hat auch keine TÜV´LER interessiert.
brauchst DU immer für alles und jeden f.... papiere.??? ist ja wie auf´m finanzamt.
ruf doch einfach bei B in L an, ein saarländer und ein oberschwabe werden sich schon verstehen

nice weekend
mfg

[Zotty]

ich habe bestimmt ca 10 jahre, eine falcon schubkarren anlage gefahren, das hat keinen tüvler interessiert.
und dan gegen eine BIG BORE aus UK ganz ohne papiere ausgetauscht. hat auch keine TÜV´LER interessiert.

Danach ist sie noch etliche Jahre auf meinem 6er gewesen und fährt vermutlich immer noch damit.
Aber nach irgendwelchen Papieren oder Gutachten etc. bin ich auch nie gefragt worden.

Markus

[Fuzzy]

fuzzy, ..du und deine ganz speziellen fragen.
senf dazu
ich habe bestimmt ca 10 jahre, eine falcon schubkarren anlage gefahren, das hat keinen tüvler interessiert.
und dan gegen eine BIG BORE aus UK ganz ohne papiere ausgetauscht. hat auch keine TÜV´LER interessiert.
brauchst DU immer für alles und jeden f.... papiere.??? ist ja wie auf´m finanzamt.
ruf doch einfach bei B in L an, ein saarländer und ein oberschwabe werden sich schon verstehen

nice weekend
mfg

Manfred,
hab deine Rückmeldung jetzt ein paar mal durchgelesen. Leider kann ich keine auch nur klitzekleine Antwort auf die Frage herauslesen.
Und mit B aus L werde ich mich bestimmt verständigen können, aber was weiß der über Timms Auspuff?

Und ob das irgendein TÜVler merkt oder nicht merkt, interessiert oder nicht, was soll mir das in Bezug auf Timms Auspuff sagen?

Dass eine Anlage 10 Jahre bei dir gehalten hat und danach bei Markus immer noch gehalten hat, spricht für die Haltbarkeit der Falcon-Schubkarre. Aber vermutlich war da dann von der Dämmung nicht mehr viel vorhanden. Was eine entsprechende Geräuschkulisse mit sich bringt. Vielleicht hat Timm eine Falcon und es ist auch so oder er hat eine Bastuck und diese wird trotz Gutachten eher zu laut?

Ach ja,
und was spricht dagegen Geld für Sachen auszugeben, bei denen sich jemand über ein TÜV-Mustergutachten mit der deutschen Bürokratie auseinander gesetzt hat?

Also nochmal,
Manfred,
ich bitte dich höflichst darum einen zur Frage passenden Beitrag zu verfassen, die beantworten kann, ob Timms Auspuff eine Bastuck-Schubkarre mit Gutachten ist oder nicht.
Vermutlich wirst du das nicht beantworten können, also warten wir doch einfach ab, ob Timm die Frage beantworten kann, möchte, will, .....

[Triumphator]

…ja der Manfred spricht - wie das Orakel von Delphi - manchmal in Rätseln..
Man könnte, sollte oder auch nicht vielleicht aber dann sowieso, eventuell…..

Verständnislos


Wolfgang

[Kamphausen]

man sollte einfach mal die Klappe halten, wenn man nix zur Problemlösung bei zu tragen hat....

6 Monate war Ruhe und jetzt geht's wieder los....

könnte kotzen!

Peter

[Zotty]

Mahlzeit alle
Naja, Schubkarre, Bigbore, Ansa 4-Rohr Anlage oder was auch immer. Eigentlich alles Repliken von alten Zubehör Trötten für unsere TR‘s. Irgendwann sind die leer und alles was drin war an Dämmung, dürfte auf der Straße liegen. Ob zu laut oder nicht, entscheiden evtl. die Rennleitungen mit dem Krawallmeßgerät.
Aber ist es mit den Auspuffanlagen nicht ähnlich wie mit Chromspeichen, Motilita‘s und ähnlichen Teilen die an unseren Autos verbaut sind? Alles immer eingetragen oder mit nem Gutachten versehen?
TÜV kuckt nicht und ist vielleicht auch nicht von Interesse.?
Wenn es mal gekracht hat evtl. damit die Versicherung nix zahlen muss!

Markus

[Fuzzy]

Mahlzeit alle
Naja, Schubkarre, Bigbore, Ansa 4-Rohr Anlage oder was auch immer. Eigentlich alles Repliken von alten Zubehör Trötten für unsere TR‘s. Irgendwann sind die leer und alles was drin war an Dämmung, dürfte auf der Straße liegen. Ob zu laut oder nicht, entscheiden evtl. die Rennleitungen mit dem Krawallmeßgerät.
Aber ist es mit den Auspuffanlagen nicht ähnlich wie mit Chromspeichen, Motilita‘s und ähnlichen Teilen die an unseren Autos verbaut sind? Alles immer eingetragen oder mit nem Gutachten versehen?
TÜV kuckt nicht und ist vielleicht auch nicht von Interesse.?
Wenn es mal gekracht hat evtl. damit die Versicherung nix zahlen muss!


Markus

Jepp,
eine kleine Strafe von der Rennleitung ist da das kleinste Problem.
Temporäre Stilllegung schon ärgerlicher, aber wahrscheinlich auch mit Geld und Anwalt lösbar.
Beim Fall der Fälle, im dümmsten Fall mit Personenschaden, mit einer Versicherung zu kämpfen, die ihre Kohle zurück holen will, das ist das absolute Horrorszenario.

Wobei da ein Auspuff bestimmt eine fast zu vernachlässigende Lappalie ist.
Ich bin überzeugt, dass Lenkrad, Felgen, Reifen, Fahrwerk, Bremsen, Leistungssteigerung, .... für den Gutachter der Versicherung ein gefundenes Fressen sind. Und wenn es ums Geld geht, da wird sicher viel Energie aufgewendet um herauszufinden, was original ist und was nicht.
Wobei meines Wissens nachgewiesen werden muss, dass das nicht korrekte Bauteil für den Unfall ursächlich oder mit verantwortlich war.
Was bei der 2-jährigen TÜV -Prüfung erkannt wurde oder eben auch nicht, spielt da aus meiner Sicht keine Rolle.

Also warum nicht solch einem Szenario so gut wie möglich aus dem Weg gehen?
>>>Gutachten, Einzelabnahmen, .... mit etwas Gerenne, Ausdauer, Geld und interessierten, verständnisvollen, kompetenten Mitarbeitern bei einer Prüfstelle, ..... ist da wohl das Eine oder Andere möglich.
Oder zumindest nichts, das man sofort sieht? >>>Lenkrad, Vergaser, Felgen, Reifen, .... sind in unter 5 Minuten zu erkennen.

Wenigstens sollte jeder bewusst mit seinen verbauten Veränderungen umgehen und bewusst die Verantwortung übernehmen. Der TÜV der alle 2 Jahre anliegt, wird sich den Schuh nicht anziehen oder gar die Verantwortung übernehmen.

Klar gibt es sicherlich auch Grau-Bereiche.
Wer will noch mit 50-60 Jahre alten Speichfelgen rum fahren? Aber welche Breite / ET war jetzt auch nochmal original ...?
Wer will beim IRS mit einer Radlagereinheit rumfahren, die möglicherweise durch unkundige Schrauberhände ging?

Und wieder zurück zum Auspuff:
Klar, warum kein Repro-Auspuff aus Edelstahl in originaler Optik?
Außerdem, wer will nen 6er der sich anhört wie ein astmatischer Staubsauger?
Der Sound des Triumph 6-Zylinder Motors ist doch genau einer der Punkte, der diese Kisten ausmacht.
Nur ist halt übertreiben auch sch.... Weil was trennt uns sonst noch von den ganzen halbwüchsigen Hosenscheißern die mit irgendwelchen illegal getunten Kisten ihren Mitmenschen auf den Sack gehen?

Ich denke, Zur Beantwortung meiner Frage schreibe ich Timm am besten eine PN.

[runup]

Wichtige Info, an all meine TR-Freunde
Schubkarren Anlage TR4-6 bei B in L, mit TÜV Gutachten....Bei TR250 und TR6 mit 1-Rohranlage nur in Verbindung mit Fächerkrümmer verwendbar!
mfg

[Fuzzy]

Wichtige Info, an all meine TR-Freunde
Schubkarren Anlage TR4-6 bei B in L, mit TÜV Gutachten....Bei TR250 und TR6 mit 1-Rohranlage nur in Verbindung mit Fächerkrümmer verwendbar!
mfg

Nur zur Vollständigkeit

Ich meine das ist so nicht korrekt.
>>>Keine Werbung, nur zur Richtigstellung:
Der Fächerkrümmer ist nur 1 Möglichkeit.
Laut Bastuck-Online-Katalog gibt es für den 250er und den frühen Vergaser-6er eine weitere Möglichkeit.
Das einfache Hosenrohr und ein Y-Verbindungsrohr.
Hier:
https://shop.bastuck2.de/index.php?cat=10000&hg=10300

Das Gutachten bezieht sich wohl auf die zwei Endtöpfe und auf die zwei Rohre die direkt vor den Töpfen sind.
Dann passt das Gutachten wohl recht universell auf alle TR4A, A IRS, 250, 5, 6 und es kann ab den zwei Rohren über Zwischenrohre auf das jeweilige TR-Modell angepasst werden.

[runup]

FUZZY; ALLES GUT VON BASTUCK ONLINE- ABGELESEN UND HIER WIEDERGEGEBEN:
MEIN ZWEIZEILER WAR NUR EIN AUSZUG; SPORTANLAGEN TR4 A BIS 6
DAS FORUM IST STOLZ AUF DICH;.....WEUSCH..