Hallo ,

immer wieder kommt es vor, das die Wellendichtringe nach sehr kurzer Zeit versagen. (Gleich nach dem Einlaufen)
Leider auch der von mir gelobte SKF W-Ring.
Zum Glück hat Moss die Alte Urform wieder auflegen lassen,mit Doppellippe.
Auch ist der W-Ring jetzt Dreh-Richtungsgebunden.
Es hat sich bewährt den Ring immer in das Gehäuse einzukleben und den Kleber auch aushärten zu lassen. (Über Nacht)
Gestern erst ist es mit wieder aufgefallen das sich ein Wellendichtring, der garantiert von mir bis auf den Grund eingepresst war, sich ca. 2 mm nach innen gedrückt hat. Ok, das waren jetzt ca 50000 km weit über 10 Jahre, aber das zeigt, das die gepresste Fläche im Deckel nicht im rechten Winkel ist. Somit kann er sich zurückdrücken ,wenn nicht eingeklebt wurde und das darf nicht sein.
Das Öl läuft dann sogar am Ring vorbei.
Und nicht zu vergessen sitzt der Wellendichtring zentrisch auf dem Laufring ?
Ist der Laufring ok oder ist das ein Exenter ?
Oder ist der Laufring wenn erneuert, so grob gefertigt, das man den Vorschub vom Drehmeißel fühlen kann ?

Munter Bleiben
Ralf

Hallo Ralf,

habe deinen Beitrag mit großem Interesse gelesen, da ich mit diesem Problem konfrontiert bin.
Welcher Kleber verbindet/dichtet zwischen NBR Gummi und Metallgehäuse?

Beste Grüße aus Lübeck
Helmuth

Hallo Ralf,

habe deinen Beitrag mit großem Interesse gelesen, da ich mit diesem Problem konfrontiert bin.
Welcher Kleber verbindet/dichtet zwischen NBR Gummi und Metallgehäuse?

Beste Grüße aus Lübeck
Helmuth

Hallo Dieter,
in deinem Beitrag ist alles gesagt. Genau das habe ich gesucht.

Besten Dank!!
Helmuth

Ich weiß manchmal gar nicht wie wir Dinge früher ohne Internet hingekriegt haben.

...mein schlauer Nachbar sagt in diesem Zusammenhang, " weil früher das Material gutmütiger war"

Helmuth aus Lübeck