Guten allerseits,
nachdem die Plastikführung der Lenkung (im Hüllrohr) zu "ausgenudelt" war, hat mein "Schrauber des Vertrauens" diese Führung ersetzt. Seitdem ist das "Schlackern" weg, aber die Lenkung geht reichlich stramm. Bei Kurvenfahrten ist das eigentlich weniger bemerkbar als bei längeren Geradeausfahrten. Wenn man immer nur leicht die Stellung der Lenkung korrigieren muss, geht dies nur mit einem leichten Anfangswiderstand. Ich hoffe, ich habe mich hier verständlich ausgedrückt...
Was tun? Muss ich warten, bis das Problem sich durch Abrieb selbst erledigt.
Herzliche Grüße aus der sonnigen Pfalz,
Dieter.

Marschall hat geschrieben: ↑10.06.2022, 08:15Guten allerseits, ...

Moin Dieter,

Silikonspray? - Oder ist das kontraproduktiv wg Verschmoddern?

Grüße, Klaus

Habe es schon mit Teflonspray versucht ... Ohne Erfolg ....
Grüße, Dieter.

Marschall hat geschrieben: ↑10.06.2022, 08:15 "Schrauber des Vertrauens"

das Vertrauen entziehen...

der hat vermutlich den "Trick" angewendet, und weitere Lagerbuchsen auf die Lenksäule "gekloppt" (ist auch so im TRiki beschrieben)
evtl. hat sich dabei was verkanntet oder das Lenkrohr wurde gequetscht und drückt die Lagerbuchsen zusammen?

Oder schleift dein Lenkrad jetzt am Hals vom Lenkrohr?

Habe die Lenksäule an der Teilung getrennt. Der Teil der Lenksäule zwischen Gelenk und Lenkrad bewegt sich locker in der Lagerung ....Dieter.

Kamphausen hat geschrieben: ↑10.06.2022, 10:01... schleift dein Lenkrad jetzt am Hals vom Lenkrohr?

Das hatte ich mal - kann keiner überhören: meldet sich jedes Mal die Hupe ...
-> als Montagehilfe bietet sich das Zwischenlegen einer gefalteten Karteikarte an. Solange es noch schleift/hupt: eine Faltung/Lage mehr. Damit bekommt man einen schönen schmalen Spalt hin, ohne daß es von vorne Krach gibt!

@Dieter: welche "Teilung" meinst? Das Schiebestück hinter der Spritzwand?

Nein, ich meine dieses Kreuzgelenk in der oberen Lenksäule (links von der Batterie) ...

Hast du unten das Lenkgetriebe (?) mal überprüft und abgeschmiert .

Grüße Roman

Mein "Schrauber" (immer noch meines Vertrauens) vermutet, dass das Lenkgetriebe nicht richtig vorgespannt sitzt. Solange die Kunststoffbuchse (Teilennr. 343863) als Führung der oberen Lenksäule viel Spiel hatte, fiel dies nicht ins Gewicht. Jetzt mit der neuen Nylonbuchse mit engerer Passung scheint hier Spannung und damit mehr Reibung in dieser Lagerungsbuchse zu enststehen....
Viele Grüße,
Dieter.

Derfel hat geschrieben: ↑10.06.2022, 12:47 Hast du unten das Lenkgetriebe (?) mal überprüft und abgeschmiert .

Grüße Roman

Hallo Dieter,

abschmieren wirkt unglaublich. Ob Öl oder Fett oder Mischung aus beidem gibt es ja bereits Threads dazu.

Ich habe eine Mischung genommen und dachte nach kurzer Einwirkzeit ich hätte 'ne Servo Untertützung.

Hallo Dieter,
wie ist deine Lenkung auf dem Rahmen befestigt ?
Original oder Alubrücken ?
Munter bleiben
Ralf

Hallo Ralf,
ich hatte mal Alubrücken montiert, aber wieder zurückgerüstet auf Original.
Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Dieter,
trotzdem löse die Verschraubungen mal und teste dann die Leichtgängigkeit.
Das gerade in der Mittenstellung die Lenkung schwer geht ist schon sehr seltsam.
Was wurde den alles los genommen ?
War vor der Rep alles leichtgängig ?

Munter bleiben
Ralf

Guten Morgen Ralf,
am obersten Kreuzgelenk wurde die Verschraubung gelöst. Am Lenkgetriebe wurde nicht geschraubt. Vor der Reparatur war die Lenkung (zu?) leichtgängig, da die Kunststoffbuchse der oberen Lenksäule "ausgenudelt" war.
Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Dieter,
also zu leichtgängig durch zu viel Spiel in der Lenksäule gibt es nicht.
Wenn jetzt nur die Buchsen gewechselt wurden und sonst hat keiner etwas angefasst,dann wird etwas verspannt sein in der oberen Lenksäule.


Munter bleiben
Ralf