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Re: Einseitige Bremswirkung
Verfasst: 15.07.2022, 20:24
von quick-mike
Hallo,
wie versprochen hier nun der Ausgang der Geschichte. Kam noch ein Urlaub dazwischen und bis man die AT-Bremssättel von C&C Parts bekommt sind auch fast 2 Wochen vorbei. Ich bin nicht in der glücklichen Lage wie Win und wohne so nah an der Grenze.
Die Teile machen wirklich einen guten Eindruck und heute habe ich sie eingebaut. Von einem Tausch der Leitungen habe ich abgesehen, da Schläuche (Stahlflex noch recht neu )und den kurzen an den Sättel habe ich einfach vertraut. Ergebnis: Alles top, das einseitige Ziehen ist weg, alles wieder top, somit eindeutig der linke Sattel.
Also nochmal danke für die vielen guten Hinweise.
Aber noch eine Frage in diesem Zusammenhang: Welche Bremsflüssigkeit verwendet ihr, ich habe mich wieder für Dot3 entschieden, da Triumph das wohl so vorgesehen hat und ich befürchte, dass Dot4 zu aggressiv ist und die Dichtungen angreift. Andererseits hat Dot4 den Vorteil eines wesentliche höheren Siedepunktes.
Was meint ihr?
VG Micha
Re: Einseitige Bremswirkung
Verfasst: 15.07.2022, 20:45
von JochemsTR
Ich verwende DOT4 Typ200.
Alles bestens seit Jahren.
Grüße Jochem
Re: Einseitige Bremswirkung
Verfasst: 15.07.2022, 20:52
von runup
da gehen die meinungen wieder auseinander.
bei mir seit jahren, in allen hydr.-syst. only DOT 5
mfg
Re: Einseitige Bremswirkung
Verfasst: 16.07.2022, 07:48
von gelpont19
...wie Jochem und Stahlflex. Für Bremsen kann nix zu teuer sein...
win
Re: Einseitige Bremswirkung
Verfasst: 16.07.2022, 14:57
von wankelspider
DOT4 und Stahlflex schon seit Ewigkeiten ohne jegliche Probleme
Re: Einseitige Bremswirkung
Verfasst: 16.07.2022, 18:12
von Schnippel
quick-mike hat geschrieben: ↑15.07.2022, 20:24
Hallo,
wie versprochen hier nun der Ausgang der Geschichte. Kam noch ein Urlaub dazwischen und bis man die AT-Bremssättel von C&C Parts bekommt sind auch fast 2 Wochen vorbei. Ich bin nicht in der glücklichen Lage wie Win und wohne so nah an der Grenze.
Die Teile machen wirklich einen guten Eindruck und heute habe ich sie eingebaut. Von einem Tausch der Leitungen habe ich abgesehen, da Schläuche (Stahlflex noch recht neu )und den kurzen an den Sättel habe ich einfach vertraut. Ergebnis: Alles top, das einseitige Ziehen ist weg, alles wieder top, somit eindeutig der linke Sattel.
Also nochmal danke für die vielen guten Hinweise.
Aber noch eine Frage in diesem Zusammenhang: Welche Bremsflüssigkeit verwendet ihr, ich habe mich wieder für Dot3 entschieden, da Triumph das wohl so vorgesehen hat und ich befürchte, dass Dot4 zu aggressiv ist und die Dichtungen angreift. Andererseits hat Dot4 den Vorteil eines wesentliche höheren Siedepunktes.
Was meint ihr?
VG Micha
Hallo Michael,
verwende das was auf deinem HBZ auf dem Deckel steht DOT 3 !
Und natürlich kannst du auch DOT 5 verwenden macht aber wirklich nur Sinn wenn die ganze Anlage NEU ist.
Ich denke deinen neuen Bremszangen an sich ist das alles egal, weil Die Jungs in Holland die Neusten Dichtungen verwenden die auch z.B. DOT 4 vertragen.
Nur der HBZ kann Ärger machen.
Munter Bleiben
Ralf
Re: Einseitige Bremswirkung
Verfasst: 18.07.2022, 11:12
von runup
Und natürlich kannst du auch DOT 5 verwenden macht aber wirklich nur Sinn wenn die ganze Anlage NEU ist.
info.
vor ca 10 jahren habe ich auf DOT5 umgestellt, zuvor..Brems,-und Kupplungsst. erneuert.
Auch auf ATE Scheibenbr-beläge mit der Teile-nr. 13.0460-7042.2 607042 umgerüstet.
weil,...grün stoff.... für nicht GUT befunden.
mfg
Re: Einseitige Bremswirkung
Verfasst: 18.07.2022, 12:13
von roejo
Kenne die Beiträge zu green stuff, fahre keine Nordschleife, die Beläge sind weich, greifen bei kalten Bremsen gut und verdrecken nicht über die Maße die Felgen. Sicher nicht für sehr hartes Fahren am Limit geeignet (sonst yellow oder red). Bisher auf Bergstrecken kein Fading bemerkt. Auch sind nach jetzt gut 20.000 km keine Risse/Ablösungen des Belages zu sehen. Sind noch 3 mm bis zum Austausch drauf.
DOT 5 , fahre ich seit 1998 (Spitfire), den TR6 2009 umgestellt, alles Neu außer HBZ, der zeigt bis heute, trotz Alter keine Schwäche. Ob Kondenswasser in der Anlage ist prüfe ich alle drei Jahre, bisher nichts feststellbar.
Grüße
Re: Einseitige Bremswirkung
Verfasst: 18.07.2022, 17:32
von peterq
Hallo Jochen,
Wie prüfst du das?
Danke Peter
Re: Einseitige Bremswirkung
Verfasst: 18.07.2022, 18:01
von runup
z.B.... mit einem Brake Fluid Tester.
gibt es in der Bucht. unter der Nr. 295062266434
mfg
Re: Einseitige Bremswirkung
Verfasst: 18.07.2022, 18:57
von darock
Wie soll man kondenswasser in einer Flüssigkeit testen die es nicht aufnimmt?
Meiner meinung nach kann man das nur testen indem man die bremszangen zerlegt und die rostflecken sucht die von den tropfen entstanden.
Bernhard
Re: Einseitige Bremswirkung
Verfasst: 18.07.2022, 19:07
von wankelspider
Post #25 zeugt von null Fachkenntnis. Nicht hygroskopische Flüssigkeiten lassen sich damit nicht testen
Re: Einseitige Bremswirkung
Verfasst: 18.07.2022, 19:13
von runup
Der Tester wird intuitiv bedient und zeigt über grün gelb und rotem Licht an, ob zu viel Wasser in der Bremsflüssigkeit enthalten ist. Halten Sie dazu die 2 Metallenden in die Bremsflüssigkeit und warten wenige Sekunden.
Kompatibel mit allen gängigen DOT 3, DOT 4 und DOT 5 Bremsflüssigkeiten für PKW, LKW und Krafträder.
Re: Einseitige Bremswirkung
Verfasst: 18.07.2022, 19:21
von darock
Dot 5.1 ja
Dot 5 ganz sicher nicht.
Es ist ja genau der punkt der immer als positiv bei dot5 silikonflüssigkeit angeführt wird, dass es eben kein wasser aus der Umgebung zieht und dadurch angeblich ewig hält.
Ohne hygroskopische eigenschaft kann man messen so viel man will, wird immer 0 wasseranteil rauskommen.
Bernhard
Re: Einseitige Bremswirkung
Verfasst: 18.07.2022, 19:25
von wankelspider
runup hat geschrieben: ↑18.07.2022, 19:13
Der Tester wird intuitiv bedient und zeigt über grün gelb und rotem Licht an, ob zu viel Wasser in der Bremsflüssigkeit enthalten ist. Halten Sie dazu die 2 Metallenden in die Bremsflüssigkeit und warten wenige Sekunden.
Kompatibel mit allen gängigen DOT 3, DOT 4 und DOT 5 Bremsflüssigkeiten für PKW, LKW und Krafträder.
Wenn Leute mit diesem technischen Sachverstand an Bremsen schrauben wird mit Angst und Bange….
Kannst für DOT5 auch eine Schieblehre nehmen um den Leitwert zu bestimmen
