Hallo zusammen,
nach dem der Thread bzgl. Laufbuchsen für den 4er, etwas ausgewuchert ist, starte ich ein neues Thema.
Vielleicht interessiert sich jemand dafür.

Thypischerweise werden die meisten, die einen Triumphmotor mit nassen Laufbuchsen überholen, die Laufbüchsen mit Kolben im Satz austauschen.
Dabei ist die Frage aufgetaucht, ob die Buchsen unter Vorspannung bearbeitet werden sollten ?
Da ich neue 88er Kolben mit alten 87er Laufbuchsen kombinieren will, müssen diese bearbeitet werden.

Crislor hat dazu ein Bild eingestellt, wie so etwas aussehen kann.

Der Motorenbauer hat diese Vorgehensweise für gut befunden. Ich werde die Buchsen auf der Drehmaschine einzeln vorbearbeiten und er macht im montierten, gespannten Zustand das Finish.
Leider konnte ich keine Platte ausleihen, organisieren, ....

Jetzt sieht es so aus:
D.h. ich mach mir selber eine Platte & Distanzrohre.
Wenn es euch interessiert, werde ich weiter berichten.
Sollte das alles wie geplant funktionieren, .... mal sehen, vielleicht leihe ich das Ding bei Interesse gegen eine faire Gebühr aus ....

Hallo,
mich würden die Echten Maßabweichungen Vorgespannt und ohne Vorspannung interessieren.
Aber bitte mit Dichtung.

Bis denn
Ralf

Ich schau mir das an und werde berichten

Hallo Jörg,

ich bin absolut neugierig auf Deine Erkenntnisse.
Du weißt ja, dass ich als „Nichtmetaller“ mir kaum vorstellen kann, dass sich die Büchsen verformen. Aber ich lerne ja sehr gerne dazu.

Viele Grüße
Walter