Hallo
Bei der Restauration meines TR3A hab ich nun ein Problem mit der Federung an der Vorderachse.
Nachdem der Rahmen durch eine Fachwerkstatt instandgesetzt wurde, montierte ich alle Teile des Fahrwerkes wieder zusammen.
Erneuert habe ich an der Vorderachse die Buchsen, die oberen Kugelköpfe und die Stoßdämpfer. Federn und Distanzstücke blieben die Alten.
Ich setzte den Motor mit Getriebe wieder ein und baute die Räder an. Nachdem ich das Fahrzeug auf die Räder stellte, bemerkte ich dass es nicht einfedert.
Er steht völlig ausgefedert da. Nun setzte ich die Karosse auf. Es sieht schon sehr merkwürdig aus. Von Oberkante Vorderrad bis Radausschnitt Kotflügel sind es 8cm.
Ich baute Vorderräder und Stoßdämpfer aus. keine Veränderung. Dann baute ich die Feder aus. Die Vorderachse lässt sich nun normal mit der Hand hoch und runter bewegen. Feder wieder rein und das gleiche Problem.
Beide Seiten sind gleich betroffen.
Vor der Restauration war wie gesagt, die gleiche Feder (ungespannt 279mm) mit gleichem Distanzstück (31,75mm) verbaut. Da war alles im normalem Bereich.
Kann sich jemand vorstellen was das Problem sein könnte, oder hat jemand auch schon ein solches Problem gehabt.
Freue mich über hilfreiche Kommentare.
Grüße
Danny

ist die falsche feder.
die originalfeder hat eine länge von 10" = 254mm, dann kommt das auto auch 6cm nach unten.
falls die federrate weicher sein sollte, bei den originalfedern, dann auch mehr.

Hallo.
Nein, hatte versehentlich die falsche Länge geschrieben. Es sind die Federn mit 250mm Länge verbaut. Der TR3 steht wie ein sturer Bock mit ausgestreckten Beinen da. Fast kein Federweg vorhanden. Kann es sein, dass die Federn steifer geworden sind, da Sie ein halbes Jahr entspannt im Regal lagen? Vielleicht ne blöde Frage, aber eine andere Idee habe ich gerade nicht.
Grüße Danny

kann eigentlich nicht sein.
gibt es fotos von der achse aus verschiedenen richtungen?

Ich mach morgen Fotos

mein bruder hatte mal ein ähnliches problem....er hatte die schwenklager und achsschenkel vertauscht gehabt.
war aber ein TR4a.

Danny,

hast du mal geschaut, ob nicht das obere Kugelgelenk innen am Federbeinturm hängen bleibt? Dessen Bolzen geht sehr nah am Turm vorbei...

Gruß, Johannes

Hallo Danny, das was Johannes geschrieben hat, kann tatsächlich u.U. passieren, ins besondere dann , wenn das "Fulcrum Pin",
also der Halter für die oberen Querlenker falsch montiert ist. Beim TR3 muß die Rundung in der Mitte zum Stoßdämpfer hin zeigen, Ihn
quasi "umarmen",ab 4A bis 6 zeigt die Rundung " unlogisch" nach hinten, sich also vom Dämpfer abwenden. Setz doch mal Fotos rein, auch vo oben,
Gruß Raini

Kann eigentlich nur ein Montagefehler sein. Hast du vielleicht die unteren Querlenker mit dem Schwenklager zu fest verschraubt ? Dieter

Hallo
Danke für die Antworten.
Ohne Feder lässt sich alles problemlos bewegen. Daher denke ich nicht, dass etwas falsch zusammengebaut ist.
Beim absenken auf die Räder kommt die Karosserie nur ca 2cm nach unten.
Sehr seltsam
Grüße Danny

Sieht auf den ersten Blick korrekt aus. Wie hast du denn festgestellt dass er nicht einfedert? Durch drücken mit der Hand auf den Kotflügel? Der 3er ist ein harter Bock bei mir gibt der durch Drücken auch nicht nach. Der hat keinen Federweg wie ein 2CV. Und der Eisenklotz unter der Haube hat Gewicht und braucht stramme Federn. Ich konnte es jetzt nicht erkennen, hast du Motor und Getriebe drin? Ohne die beiden bekommst du den Bock nicht eingefedert. Trotzdem steht er vorne zu hoch. Sind die unteren Federweg Begrenzer drin und nicht verbogen?

Moin Danny. Wenn möglich mal 200 - 300 m bewegen. Natürlich nur mit dem Gewicht von Motor und Getriebe. Dann sollte er auch runterkommen.
Gruß aus dem Lipperland Peter.

ich habe mal mit fotos von meinen federn verglichen.
mir kommt deine drahtstärke der feder dicker und der spiralabstand irgendwie kleiner vor.
so als ob das eine verstärkte feder ist.

bei mir sind die windungen weiter auseinander und der draht wirkt dünner.

Hallo.
Ja Motor und Getriebe sind drin. Vorher hatte ich mir die Gedanken gar nicht gemacht.
Ob es verstärkte Federn sind, weiß ich gar nicht. Sehen aber schon anders aus, als auf dem Foto von MadMarx.
Die Stärke der Spirale ist 13mm. Vor dem Zerlegen stand er nicht so hoch.
Ich überlege, mir die originalen Federn mit 279mm Länge ohne Distanzblock zu besorgen.
Grüße Danny

vielleicht ist deine feder "ohne" block gedacht?
serie ist jedenfalls beim TR3 ein distanzblock mit einer 10" feder: