so, die räder sind vorhin eingetroffen und ich finde, sie passen gut zum auto. vorallem....ohne distanzscheiben!

hallo Chris,
die sehen wirklich gut aus,
hast Du eine Angabe bezüglich der Einpresstiefe?

Und super finde ich die Lieferzeit aus den Staaten dafür.

Grüße Reinhard

hallo reinhard,

es gibt zwei einpresstiefen zur wahl:
ET +3mm
ET +24mm

ich habe +3mm gewählt.

Hallo Chris,
danke für die Info,
auf dem Bild hast Du das Rad ohne Distanzen montiert?
Was für eine Reifengröße hat diese Kombi?
Grüße

noch was,
was wiegt diese Felge?
danke

genau, auf dem bild ohne distanzscheiben.
der reifen ist ein 205/60-15

gewicht habe ich nicht gemessen...aber es ist etwa identisch mit den originalen ARE felgen. ich habe beide in der hand gewogen und konnte nicht sagen, welche leichter ist.

auf der wuchmaschine war der rundlauf tadellos.....beim verwendeten reifen 15 + 20 gr wuchtgewichte...was im rahmen ist.

Hi,
sieht gut aus.
Beim Einfedern wird es da bestimmt richtig knapp.
Auf der Rennstrecke machen die 7 Zoll mit den 205ern bestimmt Sinn.
Für einen "zivilen" Michelotti würden mir 6 Zoll mit 195ern reichen.

ich habe nur 6" breite.
durch die sturzkurve, geht das rad am koftflügel vorbei.

Top,
dann habe ich nicht richtig gelesen...
Keine Ahnung, vielleicht dachte ich, dass es für den Ring 7 Zoll sein "müssen" ......

Dann bin ich mit meiner Annahme bestätigt: 6 Zoll sind völlig ausreichend, bzw. passen auf den Michelottis perfekt.

Hallo zusammen,
gerade erst im Forum angemeldet!
Fahre meinen Vierer seit 30 Jahren (s.s.42 Jahre) mit 5,5x15 Original Alu American Racing der 60iger Jahre, die Größe ist in Brief und Schein eingetragen, aber ohne ABE o.ä. Drauf sind Vredestein Classic 185/70, dito im Schein. Die letzten 15 Jahre nie Probleme beim TÜV bzw. GTÜ gehabt, jetzt habe ich mir tatsächlich 4 neue 6,0x15 von GC360 geleistet (man kann ja ansonsten kaum Geld loswerden in diesen Zeiten) und werde die mit 195/65er Schluffen bestücken, die Größe hat sage und schreibe bis auf'n Millimeter denselben Umfang wie ein originaler 165/80er bei Erstauslieferung.
Die neuen ARE's waren echt nach 4 Tagen Luftfracht bei mir zuhause, Kosten s.s. incl. Luftfracht (270 € ca.), Zoll und EUSt 1150 €, geht m.E. für diese schönsten aller Alus (natürlich die zweifarbigen) für jeden Michelotti TR.
Aber der GTÜ Gutachter sagt nix Eintragung, da muss ich im Oktober mal zu 'nem kulanteren TÜV oder oder. Schau'n 'mer mal.
Ich glaube auch daß diese "Nachgüsse" -übrigens Made in China- stabiler als die alten Originale sein sollten, in die Speichenrückseite ist außer Größe + + auch max. Belastung mit eingeprägt...1430lbs = 650kg, entspricht mal 4 dem 2 1/2 fachen Leergewicht, sollte reichen

Neue Kommentare willkommen

Die Silverstone finde ich auch genial.
Hab es ja schon geschrieben, die waren beim 250er als originales Zubehör im Prospekt, bzw. Aufpreisliste.

Da bin ich mal gespannt, ob du eine Abnahme schaffst.
Vielleicht hilft dir der Tipp von Manfred (>>>Runup)

Lass mal die neuen Schuhe sehen.
>>>Bilder, Bilder, Bilder

Auch ja,
und mach einen neuen Thread auf, sonst "versteckt" sich das hinter den VTO-Rädern.

Hi,
wenn ich nur wüßte wie man hier die jpg.s reinkriegt gerne...jede Menge, alt und neu

speedy hat geschrieben: ↑23.04.2021, 18:26 Hi,
wenn ich nur wüßte wie man hier die jpg.s reinkriegt gerne...jede Menge, alt und neu

Schau' mal hier - Punkt 3:

viewtopic.php?f=56&t=15227

Wenn du nicht klarkommst, erkläre ich es auch gerne noch einmal ausführlich...

Gruss
Thomas

Das funktioniert ganz einfach.
Hab sogar ich als Bit&Byte-Analphabet schon ein paar mal geschafft....

>>>hau rein