Hallo zusammen,

ich habe heute bei meiner Rundfahrt ein metallisches „Geklimper“ wahrgenommen.

Modell: TR 6, Bj. 1974, Stromberg Gleichdruckvergaser

Folgendes habe ich beobachtet:

1. Im Leerlauf ist nichts wahrzunehmen
2. Auch wenn ich im Leerlauf das Gestänge per Hand betätige um Gas zu geben hört man nichts.
3. Geräusche höre ich erst wenn ich fahre.
4. Geklimper ist etwas höher im Ton und hört sich metallisch an. Als ob man zwei dünne Stahlteile aufeinander schlägt.
5. Es wird nicht lauter bei mehr Gas sondern nur in der Frequenz schneller.
6. Kommt aus dem Motorraum.

Hat jemand eine Idee was es sein könnte?

Viele Grüße

Update:

Ventilspiel ist es nicht, habe dieses gerade überprüft, passt soweit alles und alles fein geölt.

Moin,
Speichenräder?
Willi

...während er Fahrt mal den Schalthebel anfassen. Vibrationen vom Getriebe ? Hatte ich auch mal.

Grüße

cardriver

Stange zum Arretieren der Motorhaube ?

Moin,

also ich weiß ja nicht, vielleicht habe ich gestern etwas wahrgenommen was ich noch nie wahrgenommen habe aber schon immer da ist.

Ich muss mich auch korrigieren:

1. Taktschläge bzw. was ich vorher Geklimper betitelt habe hört man auch im Leerlauf
2. Und evtl. doch nicht metallisch. Aber abends soll man ja sensibler sein als morgens

Jedenfalls hier eine Video Aufnahme von gerade eben mit Geräuschquelle bzw. Ort (auf 1/3 der direkten Länge zwischen Ecke Batterie und Vergaser):



Dann eine Soundaufnahme Leerlauf mit Mikrofon sehr nah an Quelle:



Und noch zum Schluss eine Soundaufnahme während dem Fahren aus dem Fußraum des Beifahrers:



Vielleicht übertreib ich es ja und ich steigere mich gerade in normale Motorgeräusche hinein aber wollte es dennoch mal mit euch hier abklären. Wenigstens habe ich mal das Ventilspiel überprüft

Liebe Grüße

gerissener keilriemen?
undichter krümmerflansch?

Ich fasse mal die bisherigen Vorschläge mit Ergebnis zusammen:

Speichenräder - negativ
Vibrationen vom Getriebeb - negativ
Stange Arretrierung Motorhaube - negativ
Gerissener Keilriemen - negativ
Undichter Krümmerflansch - negativ

Moin Jergus,

...haste doppelte Ventilfedern ?

win

Moin win,

sind einfache, siehe Anhang.

Hast du die Aufnahmen gehört, was hältst du davon?

...bist du dir ganz sicher, dass das Ventilspiel i.O. ist? Evtl insgesamt zu geringes Spiel.
M.E. hört man eher zu wenig....(wenn‘s nicht tickt, wird‘s gefährlich)

Grüße
Wolfgang

Hi Wolfgang,

zu wenig also müsste man mehr vom tackern hören?

Um sicher zu gehen habe ich das Ventilspiel heute morgen zweimal überprüft. 0,25 (wie laut WHB) Lehre hat überall gepasst, 0,3 nirgends.

Hier hab ich mein Ohr reingehalten und Mikro.

Moin,
ich denke die Flanschdichtung ist durch.
Entweder oben am Kopf oder Übergang zum Auspuffhosenrohr.
Wenn du die Maschine belastest sollte es mehr werden und umgekehrt.

Bis denn
Ralf

Das hört sich wirklich wie ein undichter Krümmer an.

servu, ich hör nix besonderes.
fahr doch mal zu s-typ34... harald hört und sieht fast alles.
mfg