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Re: Einstellbare Brackets, TüV?
Verfasst: 19.07.2020, 09:27
von hneuland
Rallye78 hat geschrieben: ↑18.07.2020, 20:39
Zur Sache : Mit den shims nach WHB sturz und spur einzustellen ist eine Sysiphus Arbeit - shim rein, Karren runter, messen, Karren rauf shim wech oder dazu, Karren runter, wieder messen...
Welcher Reifendienst / Werkstatt macht denn das ?? KEINE
Mein lieber win,
Wir haben einen solchen Reifendienst, da steht das Auto auf den Rädern auf der Hebebühne und dann ist das Entfernen/Wechseln/Einschieben von Shims unter gleichzeitigem Messen wirklich pippileicht. Da stehst Du mit dem Reifenmann unterm Auto und siehst von da auf den Monitor. Vorausgesetzt allerdings, Du hast Dich vorher mit Shims in unterschiedlichen Stärken eingedeckt und bringst sinnvollerweise Deine Zollwerkzeuge und sicherheitshalber Dein Einstellwerte für Spur und Sturz mit. Erst vor 2 Tagen waren wir mit ner C2-Corvette da - ähnliches Prinzip. Kompletteinstellung an einem neu aufgebauten Auto vorne und hinten in nicht mal ner Stunde.
Nur mal so ... und ich habe überhaupt nichts gegen Brackets a la Wiel, nur bei mir funktioniert auch das Original sehr gut.
Gruss Eugen
auch verblüfft
Wer noch die originalen Brackets in gutem Zustand montiert hat soll das so beibehalten. Ist aber Ersatz gefragt, ist eine Alternative zum allseits gelieferten indischem Bröselstahl gefragt...
Gruß Horst
Re: Einstellbare Brackets, TüV?
Verfasst: 19.07.2020, 09:46
von Rallye78
Hi win,
Diese C2 von 1964 hat ne hintere Einzelradaufhängung an ner quer liegenden Blattfeder.
Aber ja - die Fahrwerkseinstellung an meinem TR6 haben die auch gemacht. Ich muss allerdings zugeben, dass solche Einstellungen einschliesslich der Bedienung des Prüfstandes nur vom Dienstältesten der Firma gemacht werden können .... falls einer da Probleme hat, soll er sich mal bei mir melden. Ohne Termin geht das deshalb nicht.
LG Eugen
Re: Einstellbare Brackets, TüV?
Verfasst: 09.08.2020, 13:47
von amrot
Hallo zusammen
Bin schon einige Zeit am lesen. Das mit der TR6 Hinterachse scheint ja echt ein Plage zu sein.
Bei meinem TR6 '69 siehts ähnlich aus, Rad HL steht zu weit innen, Rad HR zu weit aussen, links hinten hängt er bzw. rechts hinten zu hoch, Sturz optisch eher positiv. Die einstellbaren Brackets von Wiel scheinen bei vielen geholfen zu haben. Hat da schon jemand Erfahrung mit der Scheizer MFK. Sehen die sowas? Möchte gerne den Veteranen Status behalten, bei nicht originalen Teilen können die ziemlich pingelig sein
Gruss André
Re: Einstellbare Brackets, TüV?
Verfasst: 09.08.2020, 14:46
von runup
servus andre
??? was meinst du mit ..scheizer mfk ??
Re: Einstellbare Brackets, TüV?
Verfasst: 09.08.2020, 16:30
von TR6Chris
Er meint die Schweizer Motorfahrzeugkontrolle
Re: Einstellbare Brackets, TüV?
Verfasst: 10.08.2020, 15:33
von amrot
Hi,
Sorry, ist halt so eine Sache mit den Abkürzungen. Chris hat das ja richtig "übersetzt", Pendet zu eurem TüV. Mit Veteranenstatus müssen wir dann nur noch alle sechs Jahre zur Hauptuntersuchung. Damit es klappt sollte das Fahrzeug der ursprünglichen Ausführung entsprechen. Da kommen halt die Umbauten vielleicht schon zum tragen.