Hallo,
auf dem Foto ist die Verbindung zwischen Schwimmerkammer und Vergaser unten am Vergaser zu sehen, sie scheint sich manchmal zu lockern und die Kammer kommt etwas nach vorne, ein leichter Spritfilm wird sichtbar, drücke ich sie wieder nach hinten, also Richtung Motor ist die Kammerverbindung wieder fest, die untere Schraube lässt sich nicht vorsichtig anziehen...


Was ist zu tun?
Danke im voraus für Eure Tipps!

Hallo Hansgerd,
hast du den Verbindungsschlauch von VG 1 zu VG 2 in die Blechklammer ( Kotflügel ) verlegt?
Leider ist das auf dem Bild nicht sichtbar.
Wenn ja, nimm ihn da raus. Die VG müssen frei mit dem Motor schwingen können, wenn der Verbindungsschlauch befefestigt ist,
wird er ständig duch die Bewegungen des Motors an den Kammern zerren.
Willi

Hallo Hansgerd,oberhalb der abgebildeten Mutter sitzen 1.eine Scheibe, 2. ein Gummiring, 3.die Aluverbindung zwischen Kammer und Vergaser,4.darüber wieder ein Gummiring, 5. dann wieder eine Scheibe. Hast du diese Gummiringe, die abdichten sollen , in den letzten Jahren mal gewechselt? die werden spröde und damit undicht, dadurch lassen sich die Kammern leichter
verdrehen. Wenn die Gummis neu sind und nicht gequetscht, kann man auch die Mutter so anziehen, dass die Kammern sich nicht verdrehen,habs bei mir letztes Jahr auch so gemacht,
viel Erfolg , Die Gummiringe gibts bei BMC Kestel in Düsseldorf, Stück etwa 1,50-2,00€, Gruß Raini

Moin HansG,
die Verschraubung Schwimmerkammer - Vergasergehäuse ist gefuscht repariert, original gibt es da nur eine Hohlschraube mit
zwei gummierten Dichtungen, das System ist auch dicht, bei mir seit 30 Jahren,
Gruss aus dem Norden, Carl
http://sucarb.co.uk/float-chambers-spar ... ommet.html
http://sucarb.co.uk/float-chambers-spar ... hread.html

Drolli, ist nicht ganz korrekt, von den H6 gab es die Version mit Hohlschraube wie du sagst auch eine Version mit Stehbolzen und Mutter. Beide sind original und sollten dicht sein. Ich hatte das Problem mit Undichtigkeiten auch jedes Jahr aufs Neue und habe dann die von den bekannten Händlern lieferbaren Schrottdichtungen aus Gummi - gegen welche aus ich glaube es war Flourkohlenwasserstoff - ersetzt, seit 15 Jahren nie mehr wieder Probleme gehabt.

wankelspider hat geschrieben: ↑23.04.2020, 17:28 Drolli, ist nicht ganz korrekt, von den H6 gab es die Version mit Hohlschraube wie du sagst auch eine Version mit Stehbolzen und Mutter. Beide sind original und sollten dicht sein. Ich hatte das Problem mit Undichtigkeiten auch jedes Jahr aufs Neue und habe dann die von den bekannten Händlern lieferbaren Schrottdichtungen aus Gummi - gegen welche aus ich glaube es war Flourkohlenwasserstoff - ersetzt, seit 15 Jahren nie mehr wieder Probleme gehabt.

Jawohl,
die hast du mir s.Zt. auch besorgt sind braun waren absolut besser .
Willi

Hallo,

erst einmal danke für Eure hilfreichen Antworten

@Willi, nein, die Leitung ist nicht in der Blechklammer eingeklemmt...

@Raini@Drolli, die verschiedenen Versionen und Teile fand ich jetzt bei Moss
Moss SU H 6 , ich habe die mit dem Stehbolzen...

@Armin, kannst Du mir sagen, wo ich die besseren Dichtungen bekomme?

Bin gerade dabei H6 Vergaser zu überholen und verbaue nur die braunen Dichtungen,
habe noch nicht nachgeschaut wieviel von den braunen Dichtungen ich noch habe.
Kann sein dass noch einige mehr da sind.

Da ich diese Dichtungen machen lasse sind sie,da geringe Stückzahl keine 200, etwas teurer
aber halten dicht und die Schwimmerkammer wackelt nicht mehr.

Werde hier dies Dichtungen nicht anbieten
denn als ich TR57 helfen wollte und ihm diese Dichtungen angeboten habe
hatten die Moderatoren gemeint ich würde ein Riesengeschäft machen,
dabei wollte ich nur helfen.

Erfahrung aus vergangenen Tagen mit liegen gebliebenen 3ern
wo sich diese beschissenen nachgefertigten Gummidichtungen,die auch L aus B vertreibt,
aufgelöst hatten teilweise die Krümel die Bohrungen zugesetzt haben und der Sprit nur so weg lief.

Harald

Werde hier dies Dichtungen nicht anbieten
denn als ich TR57 helfen wollte und ihm diese Dichtungen angeboten habe
hatten die Moderatoren gemeint ich würde ein Riesengeschäft machen,
dabei wollte ich nur helfen.

Harald, das muss dann eine weile her sein.
Wenn Du diese über den Marktplatz anbietest, dann spricht nichts dagegen. Oder die Mitglieder kontaktieren dich direkt.
Alles für dich behalten wirst du wohl nicht oder...?

Jochem

......wie ich Harald kenne ist sein Herz größer als....
Gruß
Willi

HansG hat geschrieben: ↑23.04.2020, 21:18 @Armin, kannst Du mir sagen, wo ich die besseren Dichtungen bekomme?

@HansGerd, ich weiss nicht mehr woher ich die hatte, ist schon zu lange her. Es waren auch braune wie die vom Harald hier abgebildeten, aber meine waren definitiv nicht von ihm, sondern aus einer kleinen Nachfertigungsaktion. Haben aber soweit ich mich erinnere nicht dramatisch mehr als die Schrottgummis gekostet. Leider habe ich keinen Satz davon mehr den ich dir abgeben könnte.
@Willi - genau du hast einen Satz damals von mir bekommen.

Grüße Armin

Moi Armin,
ich wollte dich nicht lostreten, klar die waren von dir.

@Hansgerd
versuche dein Glück bei Jens-Peter Adam der SU Papst in D. T.: 04154 9889956 www.vergaserwelt.de
Wenn einer etwas besseres für dich hat, dann der.
Gruß
Willi

Will nächste Woche welche machen lassen und abholen,
muss den Preis den die verlangen so hinnehmen wie es kommt.
Aber:
Wenn der Hamburger günstiger ist:
und habe Zeit verblempert und totes Geld hier liegen.

Was tun:, denn das Herz ist,wie Willi geschrieben, nicht mehr so groß
da hier zuviel nega.Erfahrungen nachhängen.

Harald

Willi49 hat geschrieben: ↑25.04.2020, 09:11 Moi Armin,
ich wollte dich nicht lostreten, klar die waren von dir.

Moin Willi, alles gut

S-TYP34 hat geschrieben: ↑25.04.2020, 09:36 Wenn der Hamburger günstiger ist:
und habe Zeit verblempert und totes Geld hier liegen.
Harald

Nennt man das unternehmerisches Risiko?