Was meint Ihr, passt das so ?

Hi Ludwig,
der mechanischen Lüfter läuft immer. und wie bereits oben geschrieben, völlig ausreichend wenn Kühlerkreislauf in Ordnung ist.
Mit einem elektrischen Lüfter kannst du das ganze aber besser steuern und kontrolieren. Motor wird schneller warm, Du kannst einen Nachlauf einbauen und nur kühlen wenns wirklich notwendig ist. Ich habe einen Spal saugend. Einen elektrischen Lüfter wird (fast) immer in so einen konstellation eingebaut. Zusätzlich habe ich noch einen thermoschalter im Zulauf. Bei mir läuft der Lüfter nämlich auch auf 50%. Der E-Lüfter muss ja gar nicht digital auf 0 und 1 laufen....Du wirst sehen, das braucht dein Motor gar nicht. Du willst ja den motor temperatur schön konstant hoch halten und entsprechend so regeln. Bei Interesse (Schaltplan) einfach melden, dann kann ich dir mehr Details geben bzw. hier im Thread posten.....ist ja kein Zusatzaufwand das jetzt so auszulegen wenn Du schon dran bist.
Grüße Jochem

Ich fand es gestern Abend auf dem Rückweg vom IG-Stammtisch ganz nett, das bei 3° Aussentemperatur das Motor-Öl schnell auf Temperatur gekommen ist...
Aber wenn man die Öl-Temperatur garnicht mißt, bekommt man auch nicht mit, das die bei der Zwangskühlung durch den mechanischen Quirl bei solchen Temperaturen ewig braucht oder garnicht erst aus dem Keller kommt....
Von der fehlenden Kühlung im Autobahnstau bei 30° mal ganz abgesehen....

Was für Motoröl sollte man eigentlich verwenden?

Was für nen Reifendruck fahrt ihr?

tr5ludwig hat geschrieben: ↑10.12.2019, 19:40 Wie steht es mit dir Win auch wieder mit dabei ?
Grüße
Ludwig

Moin Ludwig,
...ham wa denn schon nen Zeitpunkt ? Muss rechtzeitig sehen, dass ich nen Copiloten finde... der nich

win

Moin Ludwig.
Im letzten Jahr habe ich einen Alu Kühler bei Mausbach gekauft und eingebaut. Passt perfekt und die Temperatur ist stabiler.
Gruß aus dem Lipperland Peter

Was für Motoröl sollte man eigentlich verwenden?

Was für nen Reifendruck fahrt ihr?

. ..sehr gute und wichtige frage von kamphausen, hatten wir schon lang nicht mehr
mfg

Solche Fragen werden gern gestellt, weil wir alle auf Deine fachmännische Antwort warten.....und Du enttäuscht uns nicht. VG Rainer

also dann mach ich mal den Anfang:

ich nehme ausschließlich Olivenöl als Motoröl. Wegen der Nachhaltigkeit und Greta zuliebe natürlich nur aus biologischem Anbau.

Geheimtipp: Wenn man kalt gepresstes Olivenöl nimmt braucht man gar keinen Kühler, sondern kann den Kühlkreislauf komplett lahmlegen und somit das Leistungsgewicht erhöhen.

Triumphale Grüße
Uwe

Für den Reifendruck kann ich ergänzen, dass ich, wenn ich neue Reifen habe, diese die ersten 3 Jahre mit 3,5 Bar fahre. Dann ist der mittlere Bereich des Profils am Minimum. Anschließend fahre ich mit 1,6 Bar, um auch die äußeren Bereiche zu nutzen. Nach 10 Jahren sind dann neue Reifen fällig.

Greta fand das in Hinblick auf den Ressourcen Verbrauch auch gut!

An Erfahrungsberichten von Euch, wenn Ihr diesem Vorschlag folgt, wäre ich sehr interessiert!

noch kurz an WIN
der Zeitraum für die Tour 2020 steht noch nicht fest (soweit ich CERBE verstanden habe) aber vielleicht finden wir ja einen Termin der uns allen die Teilnahme ermöglicht. Was deine Begleitung angeht, war doch ganz nett mit deiner Tochter als Bei/Fahrerin
Grüße
Ludwig

und warum jetzt die blasende Version ? Nimmt nur unnötig Kühlerfläche weg

@Werner: Ich hab immer einen Satz reifen in der Garage hängen....
Wenn die nach 10 Jahren ausgehärtet sind , halten die auch bei 2 Bar Druck 10 Jahre auf dem Fahrzeug und man spart sich die Arbeit mit der Luftdruckänderung....
Ausserdem spart man noch Sprit durch den verringerten Rollwiderstand...
Womit wir beim Thema Benzinverbrauch wären....

Ob mechanischer Ventiletti, elektrisch pustend oder saugend und wo der Thermoschalter hin gehört: Das Für und Wider wurde ja ausreichend diskutiert und ist inzwischen doch wohl eher ne Glaubensfrage....
Ich für meinen Teil halte mich an Konfiguationen, wie sie in aktuellen Autos verbaut sind:

Sensor im Kühlerzulauf (Was utzt mir die temperatur von gekühltem Wasser? Ich will ja wissen, wie´s dem Motor geht....)
Lüfter saugend hinter dem Kühler (Kühler wird nicht "abgeschattet")

Dafür fährt mein TR6 ohne Moto-Lita-Lenkrad, Wurzelholzarmaturenbrett und Mohair-Verdeck.....

Sensor im Kühlerzulauf (Was utzt mir die temperatur von gekühltem Wasser? Ich will ja wissen, wie´s dem Motor geht....)

Ganz Einfach, der Differenz zwischen Eingang und Ausgang beträgt ungefähr 6°.
Thermoschalter 1 im Zulauf --> 95°
Thermoschalter 2 im Ablauf --> 83°
Thermostat öffnet bei 82°

Nun kannst Du der E-Lüfter schön regeln. Die Hysterese der Thermoschalter kann man ja ermitteln und die beiden so einstellen das genau der Lüfter erst auf 50% dreht und bei höheren Temperaturen auf 100% hochgeschaltet wird.

Jochem

Ich finde es erstaunlich, dass immer noch versucht wird TR-Freunde mit einer festen Meinung zu einem Thema durch Fakten zu verunsichern.

Triumphale Grüße
Uwe

...ich glaube nicht das ich Peter verunsichert habe....

Hallo Leute
ist mir schon klar dass ich viele von euch mit dem Thema langweile, in meiner eingangs Fragestellung habe ich aber darauf hingewiesen (siehe den Titel) und finde es jetzt wenig hilfreich wenn sich manche Experten darüber lustig machen und ins lächerliche ziehen. Nochmal sorry das ich die Frage gestellt habe, ich werde mich in Zukunft mit Fragen oder das einholen von Meinungen zurückhalten.
Grüße
Ludwig