Aber er geht cool weiter *grins*

...cool aussehen ist doch bei der Harley-Fraktion auch das wichtigste.

... und immer schön die Rue rauf und runter knattern damit man/frau auch gesehen wird ...

grundsätzlich ist es nicht gut, wenn bauteile den boden berühren.

...das war der Spruch des Tages....

ich war heute beim ADAC training.
ich würde sagen, ich konnte einiges ausprobieren.

interessant war der geringe bremsweg der harley. langer radstand, niedriger schwerpunkt, gewicht auf der hinterachse und schon steht eine harley früher als der rest der truppe.

lediglich die ducati autostrada bremste 50cm besser. ich stand aus 50 kmh bei 8 metern, die autostrada bei 7,50m.
die anderen sortierten sich zwischen 10-20m.

fazit, die bremse der harley ist großartig und hält den beanspruchungen problemlos stand.

in den kurven hat mir der instruktor gezeigt, wie man hang off fährt, weil mein auspuff geschliffen hat.
das ist schon ein interessantes gefühl, mit dem po neben dem motorrad zu hängen, mit dem unterschenkel am tank eingehakt und mit kniedruck und fußraste das ding balancieren.
mit dem lenker kann man schnelle korrekturen machen. anfangs war ich verspannt und wollte mit dem lenker dirigieren, aber dann habe ich den lenker locker gelassen und nur mit knie, fußraste die maschine aufrecht gehalten. und es ging flott um die kurven.
der kreidestrich auf dem reifen war auf beiden seiten weggefahren.

allerdings auf der öffentlichen straße sieht die sache wieder anders aus.
dort den po neben den sattel zu bringen, macht die reaktionsfähig doch recht träge um auf hindernisse zu reagieren. das wäre allenfalls etwas für sehr übersichtliche kurven.
ich denke, nur den oberkörper seitlich verlagern ist ausreichend und sicherer.

MadMarx hat geschrieben: ↑21.06.2020, 23:02 104996168_3091946827507137_1552841072924868929_o.jpg

ich denke, nur den oberkörper seitlich verlagern ist ausreichend und sicherer.

Ich erkenne da zwar nur eine Multistrada auf dem Foto, aber egal. Wichtig ist der letzte Satz, denn alles andere ist Theorie, hilft aber nicht zum Überleben.

ah, richtig, multistrada.....ja, mein italienisch ist sehr schwach.

..verständlich, Chris kommt ja vom Auto....

ich war der einzige fürherscheinneuling. fast alle waren langjährige fahrer.

bei der notbremsungübung beim ersten versuch, wo der instruktor testen wollte was jeder kann, konnte keiner vernünftig das motorrad bremsen, teilweise 30m bremsweg aus 50kmh,
was etwas erstaunlich und ernüchternd war. ich hatte da mehr erwartet

da mein führerschein noch frisch war, bremste ich im ersten versuch 8m und auch bei den weiteren versuchen. aber ich hatte es ja auch etliche male üben müssen für die fahrprüfung.

hab mir mal überlegt, wie man eine reise machen könnte. die erste testfahrt war vielversprechend. 140kmh ist kein problem und notbremsung aus 100kmh auch nicht.

Hallo Christian,

Wow, was für ein Gepäckgebirge...ich wette im Rückspiegel sieht man so gut wie nix..
Im Ernst..ich denke eine Harley Sportster ist weder Reisemotorrad noch Kurvenwetzer..evtl.hast du doch das falsche moped gekauft.andererseits habe ich schon vor 35 Jahren schwedische Chopperfahrer mit starrrahmen-Harleys in Spanien getroffen, die hatten aber nur Motoröl, ne Stange Camel und ne Flasche Whisky dabei. das beste allround moped dürfte wohl die BMW gs sein, deshalb fahren die ja auch so viele von rum. Ich habe vor Jahren mal ne Enduro-Schottertour am Gardasee und im Piemont gemacht, da ist ein Kumpel auch mit seiner HD-Sportster mitgefahren. Also,Wo ein Wille ist...

Gruß
Jochen

Jochen hat geschrieben: ↑29.06.2020, 15:58 ....
Wow, was für ein Gepäckgebirge...ich wette im Rückspiegel sieht man so gut wie nix..
Im Ernst..ich denke eine Harley Sportster ist weder Reisemotorrad noch Kurvenwetzer..evtl.hast du doch das falsche moped gekauft.andererseits ....

gelten für motorräder andere grundlagen, als für autos?
ich habe schon leute mit einem TR3 in urlaub fahren sehen.
und es gibt sogar welche, die fahren damit auf rennstrecken herum.

es gibt sicherlich praktischere autos, um in urlaub zu fahren, als ein TR3 und es gibt sehr viele autos, die auf rennstrecken erheblich schneller sind. trotzdem fahren leute damit herum.

wieso wirkt es seltsam, wenn man ein motorrad (egal ob ne 50er zündapp, oder eine ducati monster, oder eben die sportster) mit gepäck belädt und damit irgendwo hin fährt?

die erwähnte BMW GS ist halt nicht unbedingt das, was ich mir als motorrad vorstelle, deshalb würde ich sie nicht kaufen wollen.

..wie ich schon sagte : wo ein Wille ist...
übrigens war ich mit dem TR auch schon öfters im Urlaub..
Bin in den 80ern mit ner Yamaha DT400 in die Alpen gefahren, klar geht das. Ich musste nur eben bei 8 Liter Tankinhalt etwa alle 120 km tanken.
Koffer machen am Moped Für längere Touren aber schon Sinn.

Gruß
Jochen

ich hatte erst überlegt, satteltaschen zu verwenden, bin aber davon abgekommen.
ich finde, die beiden rollen wirken cooler.