Wenn ich das richtig sehe , ist die Tachowelle am Getriebe angeschlossen.
Für die korrekte Geschwindigkeitsanzeige ist doch vermutlich auch die Übersetzung des Differenzials zu berücksichtigen , oder ?
Nach welchem Tacho muss ich denn nun suchen , wenn ich eine US-Version habe ?

Gruss
Tilo

...wenn der Tacho no gut ist, lass dein Fahrzeug beim Kienzle/VDO Dienst abrollen und ein Zwischengetriebe einbauen. Dann passt das.

Grüße

Wolfgang

Triumphator hat geschrieben: ↑16.10.2019, 12:17 ...wenn der Tacho no gut ist, lass dein Fahrzeug beim Kienzle/VDO Dienst abrollen und ein Zwischengetriebe einbauen. Dann passt das.
Grüße
Wolfgang

Er ist wohl hin , Wolfgang.
Deswegen muss ich ja einen anderen suchen.
Wenn ich einen aus einem US-Modell erwische , sollte es doch eigentlich passen.

... die Amis hatten nahezu immer die kurze Achse. Sollte dann passen.

Grüße

Wolfgang

Was ist denn "hin" ?

vermutlich wird es günstiger und besser sein, Deinen Tacho zu reparieren/reparieren zu lassen als nen gebrauchten in unbekanntem Zustand zu nehmen...

Peter

Kamphausen hat geschrieben: ↑16.10.2019, 15:18 Was ist denn "hin" ?
vermutlich wird es günstiger und besser sein, Deinen Tacho zu reparieren/reparieren zu lassen als nen gebrauchten in unbekanntem Zustand zu nehmen...
Peter

Da hast du wohl den Nagel auf den Kopf getroffen.

Mein Tacho geht gar nicht, ist steckrengeblieben und hat den Winkeltrieb gekillt. Habe bei CIS Schulz angerufen, Reparatur kostet je nachdem was kaputt ist zw. 180.- und 250,-€. Dann habe ich wieder den eigenen und kein Risiko wie der andere ist.
Gruß Peter

http://willemsclassiccars.nl/de/startseite/

Der Sitzt in Venray/Venlo und hat hier schon einige TR-Fahrer glücklich gemacht....

Peter