Hallo Leute,
dies ist als nun mein erster Beitrag ! Am Wochenende bin ich leider mit meinem 76'er TR6 mit mechanischer Benzinpumpe stehengeblieben: Motor während der Fahrt aus !
Nach einigem Suchen, ist mir aufgefallen, dass die äußere Feder, die den Primergriff nach unten drückt verschwunden ist. Kann es sein, dass wenn dieser Griff nach oben wandert (Vibrationen) die Benzinpumpe nicht mehr pumpen kann ? Oder ist die Funktion der Benzinpumpe an sich evtl. defekt ?
Nach dem Drücken nach unten des Primergriffs fuhr meine Auto wieder problemlos.
Für Eure Tipps bedanke ich mich schon mal im Voraus.
Euer Thomas

Hallo Thomas
Wenn der Primer nach oben gedrückt und festgeklemmt ist, drückt eine Nase vorn am Primerhebel auf den inneren Betätigungshebel der Benzinpumpe und zieht ihn von der Nockenwelle weg. Damit treibt die Nockenwelle dann die Benzinpumpe nicht mehr an. Soweit ist Dein Verdacht richtig. Ich sehe aber kein Ursache dafür, dass der Primer nach oben gewandert ist, denn gerade durch Erschütterungen und durch den normalen Betrieb sollte der eher in seine untere Stellung wandern. Innen gibt es auch noch eine Feder, die gegen den Betätigungshebel drückt. Außer Du hast vor der Losfahrt mal am Primer gepumpt und er blieb oben. Dann bist Du so lange gefahren bis die Vergaser leer waren. So 2km vielleicht?

Gruß
Jürgen

Lieber Jürgen,
vielen Dank für Deine Antwort. Ja, ca. 2 km Fahrt dann Motor aus. Ich habe allerdings auch das Problem, das ab 120 km/h der Motor nicht mehr beschleunigt bzw. kein Gas mehr annimmt. Benzinpumpe kaputt ? Am Sonntag reinige und warte ich mit einem Freund die Vergaser, dann gucken wir mal weiter.
Herzliche Grüße Thomas

Ist übrigens ein tolles Bild, um die Mechanik zu verstehen !!

Ich habe eine neue Benzinpumpe eingebaut - gute Gasannahme wieder hergestellt. Ich werde von der ausgebauten Benzinpumpe berichten, wenn ich sie auseinandergebaut habe.
Herzliche Grüße Thomas

Nach dem Öffnen habe ich festgestellt, dass der Sitz eines Ventils ausgebrochen ist. Die Ventile werden in den oberen Körper eingepresst und eingespannt, nicht mehr mit Halteplatte verschraubt. Daher hatte nur noch 1 Ventil Funktion...

...kann man reparieren...

Grüße

Wolfgang

...endlich mal wieder ein Abschlussbericht mit Foto...
So was brauchen wir hier öfter. Gratuliere zur Fehlerfeststellung.

win

Heute noch die Benzinpupe überholt, diese war ziemlich verharzt und verklumpt. Membran war noch gut und der Wagen machte im Leerlauf keine Mucken.
Aber jetzt wo er noch in der Werkstatt steht, kann man, was auf die Schnelle geht erledigen. Neue Membran durch drehen und probieren fixiert.
Der Weg durch Primer und Hebel ist erst mach 2-3 Montageversuchen wieder lang genug gewesen. Aber die Ventile habe ich in Ruhe gelassen, die Neuen sind mit einem miserablen Guss gesegnet, gratfrei ist anders.

Moin Sinan,

...haste diese - oder diese :
win

Den auf linken Seite

...gutso - steht da Typ U drauf ? - und wo haste die Membrane gekauft ?

win

Keine Ahnung wo da ein U steht, ist leider schon wieder verbaut.
Von B aus L
L aus überall geht mir im Moment auf die Eier......
Aus GB himself ist mir zu kompliziert

Warum?

Aber als Tipp, am Membran ist ein Fähnchen, scheinbar muss da in die gleiche Richtung zeigen wie der Benzineinlassstutzen.
Ist aber nur ne Meinung.

Moin Sinan,

...hab jetzt bei Rimmer bestellt - bin gespannt was kommt.

https://rimmerbros.com/Item--i-AEU2760A

win