eldorado hat geschrieben: ↑22.12.2023, 18:34 Und ich genieße die Fahrten nach 2 1/2 Jahren Vollrestauration, auch wenn diverse Messingschildchen fehlen und ein 4A Motor mit Getriebe verbaut ist/war.
Jeder machts so wie es ihm gefällt.

Genau, Frank, wie ich schon schrieb:
Wenn man sich einen TR3A nach eigenem Geschmack und eigenem Idealbild aufbauen will, sind zulassungsfähige Papiere und gute Substanz alles.

So seh ich das auch.
Viele Wege führen zum Ziel, bzw. zum Wunschfahrzeug.
Und die Wünsche können so verschieden wie die Geldbörse, Farben, das Wetter, das Alter, die Möglichkeiten, ...... sein.
Ist doch schön, wenn jeder das so machen kann, wie er will.
Und diese Wünsche können sich je nach Alter auch verändern.

Früher wäre mir nichts über ein perfekt restauriertes, makellosen
originales Fahrzeug gegangen. Am besten mit Historie.
Heute finde ich das zwar noch schön, aber fast schon langweilig.
Ein Fahrzeug in unrestauriertem, gerne etwas patinierten Originalzustand, gerne ein paar Spuren der Zeit, praktisch nicht mehr zu finden, wäre für mich heute attraktiver. Klar, eine nachvollziehbare Historie wäre natürlich auch nicht verkehrt. Aber auf jeden Fall keine Baustelle.

Wenn eine Baustelle, dann ein Exemplar unfallfrei, rostfrei, ungeschweißt, top Blech, top Substanz..... Historie egal, aber dafür ein fairer Preis....

Oder ein zerlegter Restaurationsabbrruch, bei dem schon viel Drecksarbeit gemacht wurde, am besten für nen schmalen Taler.

Wie geschrieben, es gibt 1000 Möglichkeiten.

Ich finde es auf jeden Fall mega interessant, wenn sich jemand einer Komplettbaustelle stellt, daran Freude hat und darüber berichtet.

In diesem Sinne, weiter so.

Fuzzy hat geschrieben: ↑23.12.2023, 20:28 Ein Fahrzeug in unrestauriertem, gerne etwas patinierten Originalzustand, gerne ein paar Spuren der Zeit, praktisch nicht mehr zu finden, wäre für mich heute attraktiver. Klar, eine nachvollziehbare Historie wäre natürlich auch nicht verkehrt. Aber auf jeden Fall keine Baustelle.

So wie dieser hier:
MGB GT Bj. 1976, als Showcar für den Automobilsalon in Genf gebaut, Schweizer Modell mit Vollausstattung, 2 Besitzer bis 2006, dann nach D importiert und rumgestanden. Survivor, vier verschiedene Töne Glacier White, Technik komplett überholt, innen behutsam zeitgenössisch aufgewertet. Perfekter Reisewagen...

Tiptop

Freiburger hat geschrieben: ↑23.12.2023, 22:07 MGB GT Bj. 1976, als Showcar für den Automobilsalon in Genf gebaut, Schweizer Modell mit Vollausstattung, 2 Besitzer bis 2006, dann nach D importiert und rumgestanden. Survivor, vier verschiedene Töne Glacier White, Technik komplett überholt, innen behutsam zeitgenössisch aufgewertet. Perfekter Reisewagen...
MGB GT 001.jpg

...allein die Stossstange ... gefahren habe ich ihn auch mal - Fritz hatte so einen, aber nur weil es seiner Besten im TR zu windig war... ich sach mal - zu viel blink blink innen - wenn ich nen Reisewagen will würde ich nen Jaguar ins Auge nehmen. Solche Kisten stehen nur rum - mit Recht.

win

Danke für Deine wohlgesetzten Worte!
De gustibus ...

...Dein Geschmack für den TR3 rehabilitiert dich...

Parallel zu den Karosseriearbeiten gab es viel Kleinkram zu überholen. Hier einige Beispiele:

Innenausstattung:

... und Armaturenbrett:

Ganz großes Kino!
Vielen Dank für die tollen Bilder.

LG Michael

Hallo Christian,

ganz tolle Arbeit...macht weiter.

mfg
Philippe

Hallo Christian,

was Du da machst ist absolut beeindruckend.

Kannst Du mir sagen, wo Du die O-Ringe für den Benzinhahn her hast?

Viele Grüße
Walter