Teilenummer Bosch Zündspule?

[gelpont19]

Rote Bosch (1).jpg

Hatte der Wiel schon geschrieben...

win

[runup]

extra info , für Herrn K..aus E...
Rote Bosch Hochleistungs-Zündspule mit Vorwiderstand, NOS in OVP
Anzeigen ID: 255 965 9828 in Kleinanzeigen
natürlich, wo.... in Bayern
Mia san Mia.. ois easy.. sagt der Charly

[Ralf-TR6]

Hallo,
wie wärs denn mit dieser hier?
https://www.123ignitionshop.com/de/zuen ... _Coil.html

Soll die verbesserte Version der roten Bosch sein und der Preis ist auch ok.
Gruß
Ralf

[Schnippel]

Hallo,

Was die Spule kann sieht man nur am Motortester unter Belastung ,
Der Marketing Stuss von 123 ätzend !
Es gibt immer noch gute Spulen auf dem Markt von NGK und Beru.

Munter Bleiben
Ralf

[runup]

Wie jetzt...taugt der ..flamenwerfer von PERTRONIX , mit 1,5 ohm ..NICHTS ??
mfg

[runup]

gemeint ist, pertronix flame thrower hochleistungszündspule, 40.000 volt 1,5 ohm
in zusammenhang mit der roten bosch, bzw im vergleich.
ist die pertronix ..flamenwerfer.. NIX?
oder ist das ..wurscht..? bzw. gibt es etwas besseres.??
mfg

[batcave]

Ich hatte mal eine Pertronix Flamethrower iin einem andern FZ, die tatsächlich kaputtgegangen ist. War schwer zu finden, weil das erst auftrat, wenn man ein Zeit unterwegs war, dann ging er aus und sprang erstmal nicht mehr an. Gemerkt habe ich das zufällig, als ich das Teil in einer solchen Situation versehentlich berührt habe, und es war total heiss.
Ich habe dann die Zündkabel einfach auf die noch verbaute, stillgelegte Originalzündspule umgesteckt, Problem gelöst.
Im TR fahre ich die rote Bosch (älteres Modell aus einem Ford Transit). Der Umbau vom Motor weg zum Wischermotor ist sicherlich eine Verschleißmindernde Sache. Wenn die Zündspule nicht kaputt ist, ist sie in Ordnung, und dann würde ich sie auch nicht austauschen!

Viele Erfolg

Achim

[Triumphator]

…das ist der übliche Fehler bei ALLEN Zündspulen. Egal welcher Hersteller…

Grüße

Wolfgang

[Ralf-TR6]

Hallo,
meine Zündspule ist nun irgendwie undicht, jedenfalls hängen Öltropfen dran.
Ich habe eine Power-Spark Zündung, was nehme ich jetzt für eine Zündspule, insbesondere welcher Widerstand?
1,5 oder 3 Ohm? Meine hat einen Vorwiderstand verbaut, dann hat sie wohl 1,5 Ohm...
Ich steig da nicht durch...
Grüße
Ralf
P.S. Spule ist in der Nähe des Wischermotors befestigt...

[runup]

Hallo,
wie wärs denn mit dieser hier?

https://www.123ignitionshop.com/de/zuen ... _Coil.html
oder... schnippel anfragen per pn bzw. einfach.. anrufen, er hat bestimmt einen sehr guten Ratschlag für Dich.
mfg
und.. munter bleiben

[gelpont19]

Moin Ralf,

...kann man mit nem Multimeter messen - allerdings sollte die Batt. im Multimeter neu sein. Je nachdem, ob du die Startanhebung im TR6 nutzen willst den 0,8 bis 1,5 Ohm Vorwiderstand einbauen. Wenn die ZS weniger als 30.000 V macht (Herstellerangaben) auf jeden Fall Kupferkabel für die Hochspannungskabel verwenden. Je nachdem, waste fürn Baujahr hast das Resistorkabel durch ein "normales" Kabel ersetzen. Die ZS sollte für Betrieb an 12 VDC ausgewiesen sein.

Vorwiderstand TR 73er 1.jpg

win

[batcave]

...stimmt, auf die Zündkabel muss man auch schauen. Widerstandskabel mit Widerstandsstecker und Widerstandskerze ist schlecht. Widerstand nur einmal. Ich fahre Kupferkabel mit Normalstecker und Widerstandskerze (Widerstandslose Zündkerzen bekommt man glaube ich gar nicht mehr) Bei Bosch fängt die Bezeichnung ohne Widerstand mit W, mit Widerstand mit WR an.

Viel Erfolg

Achim

[Ralf-TR6]

Hallo,
erstmal danke für die Antworten... Bei meiner Powerspark (ist wohl eine Kopie von Pertronix) ist es so, dass keine Kupferkabel verwendet werden sollen und die Zündspule auch mehr als 1,5 Ohm haben sollte. Ok, Silikonkabel sind verbaut.. Ich würde jetzt eine Spule mit 40.000 V einbauen wollen. Die gibt es aber mit 1,5 und 3 Ohm. Die mit 1,5 Ohm benötigt dann einen Vorwiderstand. Aber warum nimmt man dann nicht gleich eine mit 3 Ohm? Bei mir ist eine mit Vorwiderstand eingebaut, die müsste dann 1,5 Ohm haben... Hat das was mit der Startanhebung zu tun? Ihr seht, ich bin ein Elektrik-Laie...
Grüße
Ralf

[TR6-72]

Hallo Ralf,

die 1,5 Ohm Zündspule braucht einen Vorwiderstand von 1,8 Ohm so, dass die Spule dauerhaft mit ca 9 Volt anstatt 13 V betrieben wird.
Wenn die Lichtmaschine noch nicht läuft z. B. beim Starten wird dieser Vorwiederstand überbrückt damit dann 12 V an der Spule ankommen (Startanhebung) .

Ob eine 1,5 Ohm Spule sonst noch Vorteile hat?
Bei elektronischen Zündungen sollte die Spule eher 2 Ohm oder mehr haben.

[runup]

senf dazu
bei meinem 6er seit jan. 2011.. 123 ign- mit flame thrower 1,5 ohm.
bis heute keinerlei probleme.
mfg