Hallo zusammen,

das war mehr so eine meditative Arbeit zwischendurch,
bei der oft bemängelten schlechten Qualität der Dichtungen könnte es aber auch nützlich sein,
damit ein Leck früh bemerkt wird und die Bremsflüssigkeit nicht auf´s Hosenbein tropft.
Die Lötnähte sind nicht so toll, dicht ist es aber, gut für 50 ml Leckage.
Eingebaut sieht es so aus, das klemmt mit zwei Filzsteifen rechts und links ganz gut.
Kann nur eingebaut werden, wenn beide Master lose sind.
An den Abschlusskappen musste ich die Tropföffnungen erst mal ausstanzen, gerne etwas größer als vorgeprägt,
nur für das Foto nach oben gedreht, für den Betrieb natürlich nach unten gedreht.

Brems- und Kupplungshebel stoppen deutlich vor der Wanne, da stößt nichts an.
Nach Einbau der Master saß die Wanne bombenfest, die bewegt sich nicht mehr.
Ich hoffe, ich muss euch nie wieder darüber berichten.

Grüße
Marco

Hallo,
habe gerade Deinen Beitrag gelesen und habe hier eine Frage. kannst Du mir sagen wo Du den Bremslichtschalter bekommen hast?
Danke für die Antwort.
Hunne

Hunne - schau doch einfach mal bei Heuten nach - das sind doch "Pillepalleteile"

...passende und funktionierende Bremslichtschalter gibt es beim Boschdienst. Z.B. für Traktoren oder für den Ford
Granada oder Escort (in diesem Fall von Hella und auch beim Fordhändler für ein paar Euro erhältlich).
Gewinde idR. M12 oder M12x1. Ist in jedem Fall besser als der Lucasdreck oder China-Nachbau....
Die Kontakte müssen gedrückt offen sein.
Sieh auch hier: viewtopic.php?f=93&t=13298&p=141314&hil ... er#p141314

Grüsse

Wolfgang

Hallo Mario,

gute Lösung. Auch ich hatte in der Vergangenheit schon einige Überläufe, aber mehr aus dem Geber heraus,
weil ich entweder beim Nachfüllen gekleckert habe oder aber ein von mir gekauftes Gerät zum
neu befüllen nicht richtig fuktioniert hat.

Ich habe also Interesse sowohl an Deiner Lösung wie auch an einer Wanne unterhalb der Geberzylinder.

Gibt es so etwas?

Gruß
Norbert R. aus D.

Hallo Norbert

lese ganz oben #1 die Wanne ist meditativ entstanden

Wie auch immer das beim Löten enden mag.



VG
Ralf

TRDAS1966 hat geschrieben:Hallo Mario,

gute Lösung. Auch ich hatte in der Vergangenheit schon einige Überläufe, aber mehr aus dem Geber heraus,
weil ich entweder beim Nachfüllen gekleckert habe oder aber ein von mir gekauftes Gerät zum
neu befüllen nicht richtig fuktioniert hat.

Ich habe also Interesse sowohl an Deiner Lösung wie auch an einer Wanne unterhalb der Geberzylinder.

Gibt es so etwas?

Gruß
Norbert R. aus D.

Mach dir eine Skizze, und gehe zu einem Flaschner oder einem Blechpatscher, der faltet dir so eine Dachrinne. (oder irgendein Schlosserlehrling, der dir daraus ein Meisterstück macht)

Gruß
Roman

Hallo Nobert,

schön von dir zu hören, hoffe euch geht es gut.
Ich schicke dir mal morgen Nr. 3, schau es dir an, probiere ob es in deinen 4A passt.
Adresse habe ich.

Grüße
Marco geändert: Schreibfehler

Hallo Marco,

als Gedankenanregung wuerde ich ueberlegen, die Schale mit einer Schraube oder Aehnlichem zu fixieren. Sollte mal der Filzstreifen - warum auch immer - nicht mehr halten, koennte Dir die Schale sonst Dein Bremspedal blockieren

Bester Gruss
Oliver

Hallo Oliver,

vielen Dank für´s mitdenken, es ist aber alles in bester Ordnung.
Du siehst, dass die Wanne wie ein Treppchen gefertigt ist, unter dem flachen Teil
befinden sich zwei Bolzen der Pedalerie mit ihren Muttern 3/8".

Die verhindern, dass man die Wanne nach vorne ziehen oder nach oben raus drehen kann.
Sie kann nur von oben eingesteckt werden, sobald die beiden Master eingebaut sind geht in jede Richtung nur 1 mm.
Auch eine Berührung der Druckstangen ist ausgeschlossen, egal wie man daran zieht und dreht.

Der Filz ist dazu da, dass die Wanne im Fahrbetrieb nicht scheppert,
denn ich kann die Wanne nicht als Presspassung fertigen.

Grüße
Marco