Radlager Vorderachse TR 6

Zotty · #1

Tach Leute,
ich glaube ich habe es Gestern bei der Abfahrt vom Steinerberg Haus ein wenig übertrieben. Anschließend war von vorne links ein quitschen zu hören das bei getretener Bremse aufhört.

Zuhause mal am Vorderrad gewackelt, klare Jacke, Radlager!

Kann man selbige nachstellen? Oder gleich neu! Ich habe in den alten Freed`s rumgesucht und gelesen, dass einige von euch Hülsen zum "anständigen" anschrauben zwischen innerem und aüßeren Lager eingebaut haben. Aus meiner sicht, würden die Hülsen wohl Sinn machen.

Habe auch welche gefunden bei Racinggreen. Die haben aber irgendwie kein Bestellformular. Geht das dort nur Telefonisch?

Oder bin ich nur ein bischen Blind.......

Markus

Triumphator · #2

Hi Markus,

wenn ein Radlager quietscht, dann ist es idR. hinüber. Vermutlich ist Wasser eingedrungen.
Also beide RL tauschen. Die Hülsen sind dazu da, die RL Innenringe zu "verbinden". Das ist dann maschinenbautechnisch richtig. Original geschieht dies nur über die Aussenringe. Radlager an der VA kann man immer nachstellen. Bei Verwendung der Hülsen muss man das Spiel einmalig korrekt einstellen und dann hat man Ruhe.
Die Distanzhülsen gibt es von praktisch allen Spezialisten.

Also 2 Satz Radlager (Timken) und Distanzhülsen bestellen.

Viel Erfolg

Wolfgang

Niederrheiner · #3

Hallo Markus, benutze die Mailfunktion rb@racinggreen.de und beginne mit "Hallo Robert.....

runup · #4

Servus Markus
Ruf die Jungs bei Racinggreen an, die verstehen Dich schon. Ich habe Dich ja auch verstanden, und bestell die Hülsen. Auch werden sie Dir neue Radlager verkaufen. Ich habe diese Hülsen vor Jahren von CSB -R. Zeller gekauft. Lohnt sich.
Gruss aus Bayern

Zotty · #5

Danke Jung`s,

werde dann am Montag gleich mal dort ordern

Markus

Willi49 · #6

Moin Marcus,
lass`dir die Einstellung mittels Lötzinn genau erklären. Das ist etwas anders als bei der gewöhnlichen Einstellung.
Willi

Zotty · #7

Lötzinn? Hmm, Blödsinn!!
Egal, hab eben bei Racing Green bestellt.
Freu mich schon drauf. Wider ein Teil neu
und besser.

Markus

V8 · #8

Zotty hat geschrieben:Lötzinn?

Hi Markus, das Radlagerspiel muss exakt ausgemessen werden, weil die
äußere Kronenmutter richtig fest gegen das Radlager gezogen wird und
dies sich wieder gegen die neue Distanzhülse abstützt.

Dazu braucht es ein einfaches aber zuverlässiges Verfahren, damit das
Spiel stimmt. Die Hülse ist etwas zu kurz und deren Länge wird mit
Einstellscheibchen für den Einbaufall angepaßt.

Wie viel unterlegt werden muss ermittelt man mit Gefühl oder dem
Lötzinnverfahren.

TR155PS · #9

Zotty hat geschrieben:Lötzinn? Hmm, Blödsinn!!
Egal, hab eben bei Racing Green bestellt.
Freu mich schon drauf. Wider ein Teil neu
und besser.

Markus

Du sollst nicht zum Lötkolben greifen. Die Theorie ist:
Stecke einen Streifen Lötzinn zwischen Hülse und äußerer Anlegefläche der Hülse, dort wo die Distanzscheibchen hinkommen sollen. Dann zieh das ganze mit dem richtigen Moment an. Entferne die Mutter, hol das gepresste Lötzinn raus und Du hast einen Anhaltswert wie viel Du mit den Distanzscheiben "aufpolstern" musst.
Ich hab's ohne Lötzinn gemacht.

Schöne Grüße,

Stefan

Willi49 · #10

Hmmm Blödsinn, is`klar Markus.
Knall die Lager ordentlich an da hast Du mehr davon.
Willi :boese:

Zotty · #11

Sorry Willi..........

Markus

gelpont19 · #12

@ Markus - warum nicht Nägel mit Köpfen machen und die "Uncle Jacks" komplett kaufen. Neben Racing Green hat die auch BCP. Dazu kriegste ne Handvoll shims, mit denen du das Spiel einstellen kannst. Die Stabilität is durch grössere Dimensionen der Stummel beruhigend.
Die Lötzinnmethode ist zwar genial - ich prüfe allerdings lieber am montierten Rad. Einstellung gerade so, dass ich mir ein Spiel im Kopf noch einbilden kann... is aber eine persönliche Meinung und bedingt mehrere Radmontagen... sonst spürste es nich...

viel Erfolg

win

Willi49 · #13

Hi Win,
mit dieser Nummer habe ich auch angefangen (altdeutsche Art) aber dazu sollten die Radlager noch fettfrei sein, mit gutem Welzlagerfett ist das Spiel sehr schlecht fühlbar.
Willi

TR155PS · #14

Die Methode ist kein "fire and forget"!
Das Spiel sollte nach geraumer Zeit überprüft und somit das Setzverhalten beobachtet werden, um, wenn es notwendig ist, mit den Shims das Spiel wieder in Ordnung zu bringen.

Ich bin mit den Teilen voll zufrieden und kann sie nur empfehlen.
Bei der Sache wäre es sinnvoll die ganze Vorderachse zu machen:
- Radlager
- Hülsen
- Messingbuchsen
- ...
dann hat man lange Zeit Ruhe.

Schöne Grüße,

Stefan

exel · #15

hat eigentlich jemand die Eingangsbeschreibung genau gelesen?
Da schreibt Markus:
" Anschließend war von vorne links ein quitschen zu hören das bei getretener Bremse aufhört. "

Erstens quietsch ein Radlager nicht sondern es malmt (Bremsen quietschen ) und zweitens hört ein kaputtes Radlager nicht auf zu lärmen nur weil man die Bremse tritt.

Da ist meiner Meinung nach nur zu viel Spiel und die Bremsbeläge schleifen dann, das hatten wir doch schon öfters.

Radlager nachstellen hätte also gnügt.

Gruß
Rupert

Radlager Vorderachse TR 6

Radlager Vorderachse TR 6

Re: Radlager Vorderachse TR 6