Hallo Freunde,
beim Auseinandernehmen meines TR4-Getriebes (das ich als Katze im Sack gekauft habe) stelle ich fest, daß auf der Vorgelegewelle "offene" (ohne Außenring) Nadellager einbaut sind, allerdings ohne Distanzscheibe und Sicherungsring; d. h. die Lager können auf der Welle und in der Nabe wandern. Kann es sein, daß da jemand bei der letzten Revision innovativ gedacht hat oder ist es schlicht Schlamperei?
Freue mich auf Antwort.
Freundliche Grüße, Hans

Hallo Hans,
nein, keine Schlamperei,die Nadellager laufen in der Eingangswelle
ohne Außenring, allerdings gibt es es hier verschiedene Ausführungen
die unter einander nicht austauschbar sind,da die Durchmesser
verschieden sind.
Abhängig von der Getriebenummer.

Gruß
Carl

Hallo Hans,
die offene Nadellagern sind beim späteren Versionen also TR6 eingebaut und die werden durch einen Sicherungsring und Distanzscheibe gesichert, damit das Lager nicht hin und her wandert. Dafür müsste Dein Vorgelege aber eine Nut haben, wobei ich stark davon ausgehe, dass Dein Vorgelege diese Nut nicht hat, da dies in TR4 Vorgelege nicht vorgesehen war.
So Schlamperei in gewisser Weise, da diese Lagern einfacher einzubauen sind aber jedoch nicht gesichert wurden. Das Lager kann irgendwann gegen Anlaufscheibe drücken und diese zum Drehen animieren!!
Für TR4 brauchst Du die Nadellagern mit Hülse und diese muss man mit einem Spezialwerkzeug (Dorn) einpressen, damit sie nicht beschädigt werden.
Du müsstest jedoch die Innendurchmesser vom Lagersitz messen, diese müsste zwischen 26,996-27,00 mm sein.

Grüße,
Afshin

Drolli hat geschrieben:Hallo Hans,
nein, keine Schlamperei,die Nadellager laufen in der Eingangswelle
ohne Außenring, allerdings gibt es es hier verschiedene Ausführungen
die unter einander nicht austauschbar sind,da die Durchmesser
verschieden sind.
Abhängig von der Getriebenummer.

Gruß
Carl

Carl,
hier ist die Rede vom Vorgelegelager und nicht das Lager in Eingangswelle.

Grüße,
Afshin