Hallo Martin,

vllt. wirst du hier fündig:
https://www.tr-register.co.uk/forums/in ... mountings/

Viele Grüße

Wolfgang

Wenn dein Radhaus nicht mit 2cm dickem U-Schutz zugekleistert ist, dann müsstest du die Befestigungspunkte von der Radseite her sehen können.


Gruß,
Jörg

Danke. Guter Hinweis. Dachte die wären aufgeschweißt. Sind aber dann wohl geschraubt?

Nein,
Im Radhaus geschweißt.

Danke für den einfachen Tipp. Bin ich nicht drauf gekommen....
Einfach kurz in den Radkasten gegriffen und siehe da - oder besser: fühle da - mein Freund hat einen vorgerüsteten Anschlagpunkt. Freu! Da kann ich ja ohne größere Umstände die Stevens-Gurte einbauen....

Na dann
Also dann Attacke

Ach, liebe Freunde, es hätte so schön sein können. Die Gurte kamen rechtzeitig zum Wochenende, schönes Wetter draußen und ein Nachmittag ohne die Mädels. Befesigungspunkte freigelegt und in freudiger Erwartung das Werkzeug parat gelegt. Und dann: Kann es sein, dass unsere englischen Freunde auch bei den Gurtaufnahmen wieder ihr eigen es Gewindesüppchen gekocht haben? Bevor ich die Gewinde mit den falschen Schrauben verwürge: hat jemand eine Ahnung, welche Schrauben ich brauche? Danke für Hilfe. Ich fahr jetzt erstmal 'ne Runde. Ohne Gurte.

Kann es sein, dass unsere englischen Freunde auch bei den Gurtaufnahmen wieder ihr eigen es Gewindesüppchen gekocht haben?

Nein, nein, 7/16“ UNF ist üblich....auch bei unseren TRs.
Grüße Jochem

Merkwürdigerweise haben auch viele - oder gar alle? - deutschen Autos 7/16" UNF-Gewinde für die Haltepunkte der Sicherheitsgurte. Da wurde wohl mal genormt... Dieter.

...ja,..genau, bau die stevens gurte ein, die passenden schrauben, sind doch anbei....oder ?
mfg

Klar. Die Schrauben sind dabei. Wollten nur nicht rein. Und bevor ich die Gewinde verwürfe, frage ich lieber. Nächster Versuch mit W40 und Gewalt....

Sind die Dinger jetzt drin?

Die Dinger sind drin. Ich habe die Gewinde mit W40 gängig gemacht und die Schrauben erstmal nackig ein paar Gänge eingedreht. Dann ging's. Allerdings brauchte ich ziemlich lang, um mit den mitgelieferten Anbauteilen eine Position zu finden, wo die Rolle a) nicht durch meinen ganz nach hinten geschobenen Sitz eingeklemmt wird und b) das Dachgestänge vorbeigeht. Passt jetzt aber (kleiner Ausleger nach innen). Danke für alle Hilfen.

Hört sich gut an