Hallo Zusammen.
Betrift TR4A verstärkungsblech schau mal
https://tr-freun.de/phpBB3/viewtopic.ph ... 71#p161349
Schönes WE
Bram

oldpit hat geschrieben: ↑12.12.2020, 12:38
Was bleibt ist immer noch die Frage: in welchen Fällen den Riss lieber überschweißen oder besser ein Verstärkungsblech anbringen. Ich würde eher, wenn es nur ein kleiner Riss ist einfach drüber schweißen! Oder gibt's da grundsätzlich Argumente dagegen?
Gruß Peter

Moin,

es kommt darauf an, was wo und warum gerissen ist. Schweißnaht oder Blech aufgrund von Altersermüdung, ausgeschlagenen Buchsen, Rost, Konstruktionsmängel (o.k. gibt´s beim TR eigentlich nicht)? Grundsätzlich erreicht eine Schweißnaht nicht die Festigkeit des verschweißten Metalls. Ich habe mal gelesen bei einer optimalen Schweißnaht etwa 2/3. Wo es möglich ist, würde ich Verstärkungen einschweißen.

Grüße Udo

Siehste! Und dann gibt es immer noch Leute die bauen die obere Rahmenstrebe aus um eine (meiner Meinung nach unnötige) Zahnstangenlenkung einzubauen... ohne Worte

Es sind doch Risse im Blech. Solange der Rahmen eingebaut ist, schweiße ich zu. Die Stelle so sauber machen wie es nur geht, bis zum blankem Metall. (Zum Glück ist mein Rahmen nicht verzinkt oder gepulvert). Mit genug Strom eine schöne Einbrandtiefe erzeugen, dann ist so ein Riss wieder geschweißt. Das Ganze Punkt für Punkt, sonst würde es durchbrennen. Da kann man sich mit einem Abfallblech mal rantasten und ausprobieren.
Es ist halt doof unter dem aufgebocktem Auto, ohne Bühne.

Roman, unter dem Auto ausatmen , neben dem Auto einatmen, dann passts auch zu Deiner Devise

Giten Abend

Danke für die Fotos, so weisst du wenigstens wo du hingucken musst. Ich bin sicher dass man da an verschiedenen TR's fündig wird.

Übriugens hat CTM seine Produktion bereits nach Frankreich ausgelagert in Erwartung des Brexit Transport Chaos.

Danke nochmals und auch ich finde dass TR Freunde hilft Fehler und Ursachen zu erkennen und zu beheben.

Mit herzlichen Grüssen aus dem "Corona Hotspot" CH

Robert