Hallo,

noch ein kleiner Nachtrag zu meinem vorigem Beitrag.
Unter dem Link der spanischen Firma erscheint als NEWS: A-Supplier for TRW
https://www.seinsa.es/productos?id=3

...wems hilft,
noch einen scönen Abend
Karlheinz

Das ist alles wirklich sehr interessant und aufschlussreich, was hier geschrieben wird. Nur die Überschrift passt nicht wirklich. Kann man die nicht in "DOT3 vs. DOT4", oder so ähnlich ändern, dann findet man das hier später auch besser wieder, wenn man zum Thema DOT sucht.

Marc

Hallo Marc,

zum Thema Bremsflüssigkeit und DOT sowieso gibt es eine Unmenge Beiträge welche sich darüber auslassen

Immer wieder aufwärmen. Was bringt das ?

Beispiel
viewtopic.php?f=15&t=13133

Grüße
Eckhard

…immer wieder alles erneut diskutieren….aber warum soll es hier im Forum anders zugehen als daheim oder in der Firma…
Aber Sinn und Zweck ist endlich klarheit zu bringen und das ganze als Triki Eintrag zu gestallten.

Ich fasse zusammen

TR6 Kupplungs-, Bremsflüssigkeit und Komponenten

Kupplungs-, Bremsflüssigkeit: DOT 3
Hersteller: ATE
Zu kaufen: Internet

Komponenten (verifizierte Quelle):
C&C Part in Niederlande (https://www.ccparts.nl)
-Hauptbremszylinder: M206020020
-Kupplungsgeber 0.7: M178020006
-Kupplungsnehmer: CS2540005-1
-Reparatursätze auf Anfrage

TRW (Internet)
-Hauptbremszylinder: PMF214
-Kupplungsgeber:
-Kupplungsnehmer:
-Reparatursätze:

nicht-verifiziert:
Textar (https://www.textar.com)
-Kupplungsgeber: 50016000

Seinsa (https://www.seinsa.es)

Benzinschläuche/Ölschläuche:
-Material: EPDM

Empfohlene Wartung/Service
Wechsel Flüssigkeiten: jedes Jahr
Wechsel Dichtungen: jede 4 Jahr

Konstruktive Verbesserungen und Ergänzungen gerne. Vielleicht fühlt sich jemand demnächst gerufen das Ganze ins Triki zu übertragen.

Jochem

...freundliches reden bringt meistens was, es sei denn,es sind nur ignoranten im Ring.

...es gibt offenbar ein technisches Problem und es gibt keinen verantwortlichen Hersteller des vehikels mehr.

Also sollten die betroffenen reden und experimentieren,um die bestmögliche Lösung hinzukriegen, warum gibt es sonst dieses forum?

Vg Juergen

..ich persönlich beobachte jedenfalls das ueber das Silikon..nicht silikon fabulieren hinaus, das doch empirisch gesichert gilt,dass heute am markt erhaeltliches dot4 die gummies ruiniert.
Frage zwei: Sind Fälle bekannt, bei denen original trw wäre (nur die zählt!!) von dot3 aehnlich angegriffen wurde?
Ich werde im Frühjahr meine suppe filtrieren und schauen,ob abrieb da ist....

Vg Juergen

Man braucht sich überhaupt nicht wundern wenn die falsche Flüssigkeit eingefüllt wird und die Gummis quellen oder sich auflösen. Mich einbezogen
Wie wir jetzt alle wissen verträgt sich DOT4 nicht mit den Gummis welche offenbar auch in neuen Zylindern eingesetzt werden. Bei mir hat es aber trotzdem fast 13 Jahre gehalten, trotz DOT4
seit diesem Jahr kann auch ich lesen

Man sollte lesen können was auf dem Deckel des TR5 und TR6 steht. Klar und eindeutig DOT3
Seit diesem Jahr ist ein neuer TRW Hauptbremszylinder eingebaut und jetzt natürlich mit ATE DOT3 befüllt
Mal sehen wie lange die klare Sicht anhält

Eckhard