Messing-Nummern im Motorraum

Lackierung, Schweissen, Hohlraumversiegelung, Scheiben...

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rainiracing
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Messingnummern im Motorraum

#16

Beitrag von rainiracing »

hallo rudges, mail mal an TRFJohnS@aol.com,weiß nicht, obs in deutsch geht,
bezahlung mache ich mit kreditkarte,falls du die geburtsurkunde vom BMIHT
hast,hänge sie als anhang mal dran.die 4schräubchen sind bei den platten dabei,muß man nicht extra bestellen.falls du nicht klarkommst,schick mir deine e-mail adresse oder tel.nummer als pn.gruß raini
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rudges
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#17

Beitrag von rudges »

Hallo raini,
danke für schnelle Antwort, werde es versuchen, sollte es nicht funktionieren melde ich mich bei Dir telefonisch oder mit PN.
Gruß John
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ts27952
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#18

Beitrag von ts27952 »

Hallo John,

Frank Angelini fertigt die Schilder, er ist 2006/2007 auf eine passende Maschine gestossen. Er arbeitet auch über TRF als Händler (ich habe 2007 20US$ pro Schild bezahlt, TRF nimmt jetzt 25 US$).

Er benötigt nur die beiden Nummern, die du auf dem Schild haben willst, nicht das komplette Zertifikat.

Meines Wissens gibt es diese Zertifikate über's BMIHT nur für die British Leyland Autos, also ab 1961 = TR4.
Ein "extract" aus dem Register von Standard Motors gibt es m.W. nur über Bill Piggott. Auf dem steht allerdings nur die 6stellige Nummer des body shell, die "EBxx"- Nummer ist dort nicht verzeichnet.
Zuletzt geändert von ts27952 am 11.01.2013, 10:06, insgesamt 1-mal geändert.
Johannes

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#19

Beitrag von Willi49 »

.....bin pifff welches Wissen im Detail hier sichtbar ist. Wenn die Ansage von TS....... richtig ist kann keine "Sau" die korrekten NR angeben und der gute Bill wird das auch nicht kostenlos veranstalten. Nu`ist mir auch klar geworden warum ich bei BRIT-HERITAGE in den toten Briefkasten gelaufen :kopfklatsch bin ....ab 1961 . Ich sag`ja diese Neuwagen :weg
Willi
P.S. bin davon überzeugt, dass die Karre mit den Schildern besser läuft.
......so`n Pferd is auch nur`n Mensch. (Tamme Hanken)+
Unsichtbar wird Dummheit, wenn sie genügend große Ausmaße angenommen hat.(B.Brecht) :yes:
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#20

Beitrag von ts27952 »

Hallo Willi,

zu den Kosten: Der gute Bill nimmt 10 GBP, während das Heritage Motor Center 42 GBP verlangt.
Hintergrund ist, das das englische TR-Register sich die alten Standard Archive gesichert hat, während das Erbe der British Leyland (inkl. der TR3B als 61'er Baujahre) durch das Heritage Center verwaltet wird.

Die Vorgehensweise ist in der TRAction beschrieben - kann ich aber mal ins Triki stellen...

Nachtrag:
https://www.tr-freun.de/triki/doku.php? ... _farbcodes
Zuletzt geändert von ts27952 am 11.01.2013, 11:00, insgesamt 1-mal geändert.
Johannes

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#21

Beitrag von Willi49 »

Moin Johannes,
TRiki ist doch ein Wort. Bin ja noch im D-Register, woll`n mal sehen was sich damit machen läßt. :D
Grüße
Willi
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#22

Beitrag von rainiracing »

@johannes
hi,mein BMIHT Certificate ist vom 11.07.2011 und gibt mir die erforderlichen Daten meines TR 3 von 1958 .John Swauger von TRF hat mir den Versand zugesagt.Gruß Raini
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#23

Beitrag von ts27952 »

@raini:
Ich habe mir mein originalen Daten über Bill P. beschafft und habe sie vorliegen. Und dieser Weg wird vom engl. Register so definiert.
Warum gehts du in diesem Fall den umständlichen Weg über TRF?

@willi & Alle:
Ich habe es im TRiki ergänzt. Da ich keine neuen Seiten anlegen kann, passte es m.M. nach ganz gut unter:
https://www.tr-freun.de/triki/doku.php? ... _farbcodes
Johannes

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