Bremsen überhitzt?

[Garfield]

Das Pedal war wirklich hart!

Also den HBZ zerlegen und schauen... Beläge ohnehin erneuern (da glasig), und ev. gelochte Bremsscheiben nachrüsten?

Eine schöne Wochenend-Aufgabe...

Gruß

Peter

[darock]

Pass auf mit gelochten Bremsscheiben. Diese reißen sehr gerne an den Löchern.

Bernhard

[Gyula]

Hi!

Die Luftleitbleche sind aber schon montiert?

Gyula

[kawedo]

Also den HBZ zerlegen und schauen.
Peter

Ich oder wir werden den HBZ nicht überholen
Bei so einem wichtigen Teil der Bremse werden wir Heuten anrufen und für 100 Euro einen neuen HBZ kaufen.

Ich komme immer mehr zu der Überzeugung, dass das Rückflussventil blockiert hat. Somit löst die Bremse nicht.

Komm gut heim

Charly

[sixpack]

Beim nächsten Pit Stop... Bremsenkühlgebläse bereithalten!

[gelpont19]

Also den HBZ zerlegen und schauen.
Peter

Ich oder wir werden den HBZ nicht überholenCharly

Finger wech von Bremsen, Scheibenwischer und Gaspedal

...wenn man nich weiss, was man tut. Du gefährdest dich und Werkstattinhaber, die gerade unterwegs sind....

[Willi]

Hat einer eine Idee wie das kommt und was man dagegen tun kann? Gibt es gelochte Bremsscheiben, oder gar eine Lösung für Innenbelüftete? Was kostet so etwas?
Peter

Wie das kommt ist hier schon gesagt worden. Weil das Problem temperaturabhängig ist tippe ich auf den Bremssattel in Verbindung mit zu viel Spiel in den Radlagern.

Ja, es gibt gelochte Scheiben und jede mögliche andere Verbesserung. Die TR Bremse, so wie sie ist, hält Passfahrten klaglos aus. Ich war mit der Bande von "Club Triumph" mehrmals in den Alpen (bin beim nächsten 10CR in 3 Wochen wieder da), und bin auch sonst schon mal durch die netten Hügelchen gefahren; ein wenig Rauch stieg nur dann auf, wenn ich einen Fahrfehler gemacht habe (bergab hinter Omnibus die Bremse zu sehr benutzt, statt mit dem Motor zu bremsen). Bremswirkung war aber noch da. Vergiss alle Verbesserungen und lass die Bremse reparieren.

Gruss
Willi

[Garfield]

Bin ja nun ohne weitere Auffälligkeiten heimgekommen, der TR bremste auch aus 160 km/h Reisegeschwindigkeit (an die ich mich herangetastet habe) brav herunter - nicht so wie mein Benz oder mein Bus, aber zuverlässig & ohne Rauch.

Sollte es heute vormittag noch aufhören zu regnen komme ich nach Bochum zum Doc, vielleicht kann der mir mal Licht ans Fahrrad machen.

Gruß

Peter

[doktorschlosser]

Ich hoffe, die Lampe brennt......

Blutdruck kann überall gesenkt werden, unser Garfield ist save unterwegs.

Gruß aus BO - WAT

Gerhard / Doktorschlosser

[kawedo]

Und.... was war die Ursache?

CharlyW

[doktorschlosser]

.....wie eingangs vermutet: zuviel Spiel der Einzelkomponenten in Verbindung mit etwas zu viel Luft in beiden Radlagern.

(Diese Diagnose habe ich allein und ohne Hilfe erstellt. Sie stellt lediglich meine Meinung und ich werde das Ergebnis mit Niemandem diskutieren, der nicht live dabei war)

Gruß aus BO - WAT

Gerhard / Doktorschlosser

[Garfield]

Sicherlich mögen auch die schlecht eingestellten Trommelbremsen ihren Anteil gehabt haben.

Das Auto bremst nun spürbar besser, auf der A40 aus 170 km/h gut herunter ohne in der Wirkung nachzulassen. Deutlicherer Druckpunkt, der auch bei geringerem Pedalweg anliegt.

Die Bremsflüssigkeit ist übrigens völlig klar, keinerlei Verunreinigungen. Der Doc konnte die einzelnen Kolben ohne übermäßigen Kraftaufwand zurückdrücken, das Bremsflüssigkeitsniveau hob sich unmittelbar.

Gruß

Peter

[wie]

Das Auto bremst nun spürbar besser, auf der A40 aus 170 km/h gut herunter ohne in der Wirkung nachzulassen. Deutlicherer Druckpunkt, der auch bei geringerem Pedalweg anliegt.

170 auf der A40? Dachte Dein Tacho geht wieder

Gruß
Achim

[Garfield]

ist die A40 doch so abschüssig bei euch?

Drecksack!


Bremsflüssigkeit neu, Beläge seit Sonntag neu, Bremsschläuche neu....

Gruß

Peter

[sixpack]

... und 3 Points in Flensburg wegen überhöter Geschwindigkeit... auch neu ?!


https://www.interessantes.at/wissenswer ... bzocke.htm

Grüße...Gerhard/sixpack