Technik-Vorstand Register

[TR_6000]

Also Chris schreibt schon ab und an Unfug , aber in dem Fall, finde ich, hat er nicht Unrecht.
Hätten sich "damals" nicht die Clubs um die Ersatzteilversorgung und -beschaffung gekümmert, hätten viele TR´s nicht bis heute überlebt und somit gäbe es dieses Forum nicht in dieser Form, weil kaum einer von uns eine TR fahren würde.
Gruß
Robert

[voltri]

Leute,

eins muß man ganz klar sehen, ob nun TR-Freun.de, IG, Teutonen oder Register, Konkurrenz belebt zum einen das Geschäft, die Vielfalt ist Motor für Veränderungen und zum anderen besitzen Heimatsuchende eine Auswahl.

Vereinsstrukturen, unabhängig davon ob bei den Karnickelzüchtern oder im Markenklub, sind aus guten Gründen nicht jedermanns Sache. Es gibt genügend Beispiele dafür, dass z.B. Ehrenämter als Selbstbedienungsläden missbraucht werden, Selbstdarstellungstriebe ausgelebt werden und Selbstinthronisierung betrieben wird. Seilschaften und Zweckbündnisse zum Erreichen dieser Ziele sind an der Tagesordnung. Der eigentliche Vereinszweck gerät zunehmend ins Hintertreffen.

Insofern ist es gut, sich ab und an auf die Wurzeln zu besinnen. Vor diesem Hintergrund ist der Rücktritt des Technikvorstands nur zu begrüßen. Aus meiner Sicht kommt er allerdings viel zu spät, es ist sehr viel Porzellan zerschlagen worden.

Sagt jemand, der bereits vor Jahren das Register verlassen hat und zwar hauptsächlich wegen der unsäglichen Verquickung von Amt und Geschäft aber auch wegen der Arroganz, diese Problematik und die damit verbundenen Kritik zu ignorieren.

Ich kann mich lebhaft daran erinnern, wie überheblich, abwertend und verächtlich Vorstandsmitglieder auf unser sich lebhaft entwickelndes Forum reagiert haben. Und wir sind kein Einzelfall. Termine von ursprünglich „befreundeten“ Stammtischen erscheinen überraschend nicht mehr im Registerorgan, meine Identität in unserem Forum wurde anhand Registerunterlagen „geknackt“ und anschließend für persönliche Diffamierungen benutzt. Dem Vernehmen nach andere auch.

Das alles ist Historie, ebenso wie Verdienste der eigentlichen TR-Pioniere in Deutschland. Times are changing. Das Register heute versteht ganz vorzüglich, Partys organisieren zu lassen, nicht mehr und nicht weniger. Damit wird der veränderten Struktur der Mitglieder Rechnung offenbar getragen.

Ich trete nicht nach. Und als Nicht-Mitglied interessieren mich die Vorgänge in Register im Grund genommen herzlich wenig. Dennoch, die Szene ist überschaubar genug, auch die Aktivitäten in den Randgruppen mitzubekommen.

Das Entscheidende ist, die Kontakte der Fahrer untereinander sind überwiegend herzlich, und zwar unabhängig davon, ob und wo sie organisiert sind. Ob jemand sein Amt hinschmeißt oder in China ein Sack Reis umfällt ist dabei gänzlich wurscht. Die Wurzeln liegen hier in diesem Forum.

Rolf

[Garfield]

Also Chris schreibt schon ab und an Unfug , aber in dem Fall, finde ich, hat er nicht Unrecht.
Hätten sich "damals" nicht die Clubs um die Ersatzteilversorgung und -beschaffung gekümmert, hätten viele TR´s nicht bis heute überlebt und somit gäbe es dieses Forum nicht in dieser Form, weil kaum einer von uns eine TR fahren würde.
Gruß
Robert

...außerdem bedanken wir uns bei der Firma British Leyland, ohne die der Triumph TR nihct gebaut worden wäre, bei den Herren Gottlieb Daimler und Carl Benz für die Erfindung des Automobils.....

[fignon83]

Mein lieber Voltri,
das dieser Kommentar jetzt ausgrechnet von Dir kommt (ich kann und will inhaltlich nichts dazu sagen, da keine Ahnung), der den Thread ja so ganz unbefangen eröffnet hat, entbehrt schon nicht einer gewissen Komik, und so ein bisschen selffulfilling prophecy ist wohl auch dabei.
Adios
Carsten

[Paffi]

Also Chris schreibt schon ab und an Unfug , aber in dem Fall, finde ich, hat er nicht Unrecht.
Hätten sich "damals" nicht die Clubs um die Ersatzteilversorgung und -beschaffung gekümmert, hätten viele TR´s nicht bis heute überlebt und somit gäbe es dieses Forum nicht in dieser Form, weil kaum einer von uns eine TR fahren würde.
Gruß
Robert

...außerdem bedanken wir uns bei der Firma British Leyland, ohne die der Triumph TR nihct gebaut worden wäre, bei den Herren Gottlieb Daimler und Carl Benz für die Erfindung des Automobils.....

... und bei Eva, für ihre schönen, runden und prallen Äpfel....., denn ohne die hätte Adam sie nicht.... der Rest ist Geschichte

[S-TYP34]

Leute
Hier ein guter Satz ,nicht von mir, deswegen auch gut.

ES IST SCHON ALLES GESAGT WORDEN NUR NICHT VON JEDEM!!

Habt Ihr Propleme?? Eure TR`S scheinen alle keine Macken mehr zuhaben.
Harald

PS: Paffi
das erste Auto hat ein Franzmann erschaffen (nicht die Beiden)

[MadMarx]

.....
... und bei Eva, für ihre schönen, runden und prallen Äpfel....., denn ohne die hätte Adam sie nicht.... der Rest ist Geschichte

da kann ich nicht zustimmen :boese:

gott sprach:
adam, gibst du mir ein knie, dann bekommst du deine kühnsten träume erfüllt.

gibst du mir nur eine rippe, dann bekommst du etwas, das auch nicht übel ist, dir aber auf ewig ärger verursachen wird!

adam denkt nach
gebe ich ein knie, kann ich nicht laufen, aber meine nachfahren werden ihren spaß sicher haben, aber wenn ich nur eine rippe gebe, dann wird mich das wohl nicht so sehr belasten und mit dem ärger komme ich schon klar.

und das wäre ihr preis gewesen:

für das knie:


und für die rippe:


allen grund wohl auf ihn böse sein.

[Paffi]

Leute
...
PS: Paffi
das erste Auto hat ein Franzmann erschaffen (nicht die Beiden)

Ja, aber hätte Adam nicht die Eva..., dann wären nicht die Kinder und Enkelkinder und die Urenkelkinder und... und...und schließlich wir!

[Uriah]

vielleicht mal folgendes:

diese ganzen clubs wie die IG, das Register usw. wurden allesamt zu zeiten gegründet als:

- niemand diese autos mochte
- keiner sie reparieren konnte
- es keine ersatzteile gab
- das wort oldtimer nur für vorkriegsautos galt
- man gleichgesinnte finden wollte um die technischen probleme zu bekämpfen

daraus folgt dieses:

...dass man sie jetzt schliessen kann?

Grüße

Uwe

[Willi49]

Schliessen geht nicht,
die Motorradszene war auch mal eine Schraubergesellschaft, daher noch der kurze Gruß, mittlerweile gibt es " Biker" die eine Birne in der Werkstatt wechseln lassen.............
Jedem das Seine.
Bin wirklich froh, dass ich Euch hier gefunden habe.
Was Voltri angeht; ich kenne die Einzelheiten, währe eine Gelegenheit ein Buch seine Erlebnisse zu veröffentlichen.
Für die frommen: Jesus hat die Gedwechsler aus dem Tempel gejagt.
Beste Grüße
Willi

[MadMarx]

Leute
...
PS: Paffi
das erste Auto hat ein Franzmann erschaffen (nicht die Beiden)

Ja, aber hätte Adam nicht die Eva..., dann wären nicht die Kinder und Enkelkinder und die Urenkelkinder und... und...und schließlich wir!

es gibt ingenieure und doktoren....uns wäre für dieses problem sicher etwas eingefallen:

[voltri]

@ Carsten

schön, daß Du mitdenkst!

Rolf

[Willi49]

Hi Rolle,
hoffe Du warst bei Infineon auch zur rechten Zeit ausgestiegen, dann liegt dem Mf3 kein Stein mehr im Weg. :mail:
Grüße
Willi

[cosmo]

Na ja,

kommt mal runter - möchte nicht wissen, wie viele TR Register Leute hier aktiv sind.
Genauso verhält es sich mit IGlern.
Sicher haben alle Vereine etwas von Kaninchenzüchtern - einige Idealisten - und Profilneurotiker. Das ist halt so.
Sich ätzend über einen "Außenminister" lustig zu machen ist zwar zur Zeit üblich, aber zumindest im Bereich TR Register oder IG vollkommen unangebracht.
Die halten die Kontakte zu den TR Registern im Ausland. Dies kann
auch für den "normalen" TRler durchaus mal hilfreich sein..
Das einige Leute massive Probs mit dem Technikvorstand des TR Registers hatten, glaube ich schon.
(Mir hat er mal sehr geholfen, unentgeldlich)
Die Verquickung von Vorstandsamt und geschäftlichen Interessen ist immer unglücklich. Aber wer soll denn das machen? Ein Laie wohl kaum,
Fachleute auf dem Gebiet TR haben sich meist sebstständig gemacht - auch in diesem Forum sind davon einige unterwegs.

Nun gut, ich bekenne, ich bin TR Register Mitglied und auch in der IG Südwest.

Bis denn

cosmo

[Garfield]

Er hat's doch schon gesagt:



„Jeder soll nach seiner Façon selig werden“


Damit sollte nun alles gesagt sein.