Die von Chris erwähnte Schwermetall-Lösung funzt bei mir jetzt seit 3 Jahren einwandfrei.

Hallo Willi,

aus eigener km Erfahrung kann ich dir das Cosworth Paket sehr empfehlen. Ich baue diesen Winter, wenn alles zeitlich klappt einen Trackday TR auf, auch dort kommen die Cosworth Radlagereinheiten mit verstärkten Antriebswellen zum Einsatz.In Verbindung mit Industrie Kreuzgarnituren.
Kannst mich gerne mal kontaktieren.


VG
Ralf

...und manche merken, dass was nicht stimmt, aber bis sie rausgefunden haben was es ist, hat sich die Kronenmutter des Radlagers so weit gelöst, das man fast radlos ist.

Hab' ich mal gehört.... :sweat:

kann das sein, dass der Link zum Gutachten nicht geht?

Bernhard

Hallo Kameraden,

bei meinem Auto hat man das Radlagerspiel nur im aufgebocktem
Zustand bemerkt. Und so prüft das auch der TÜV und die Werkstatt.
Wird dann so wohl richtig sein? Dann also hoch damit und nicht nur
easy im Stand daran wackeln!

Grüße Marco

HI, einen wichtigen Grundsatz sollte man in diesem Zusammenhang
unbedingt beachten: Niemals die alten Halbachsen vertauschen.
Eine Halbachse oder Steckachse die sich ihr ganzes Autoleben, also
40-50 Jahre in eine Richtung gedreht hat, will nicht plötzlich in die
andere Richtung verdreht werden.
Das trifft besonders auf die Starrachsmodelle zu.
Übrigens auch eine Erfahrung aus der Rennabteilung. Gruß Dieter

ovi-wan hat geschrieben:deswegen ja öfter mal drann wackeln. wenn man aussteigt, direkt links, ist das erste rad. das andere direkt gegenüber, auf der anderen seite.

Hättest du mir auch früher sagen können, Schlauberger. Ich habe immer rechts angefangen...

Moin,

seidelvc69 hat geschrieben:Eine Halbachse oder Steckachse die sich ... eine Richtung gedreht hat, will nicht plötzlich in die andere Richtung verdreht werden.

und wie fährst du rückwärts????

Viele Grüße
Reiner

..nicht so oft, wie vorwärts....

Aber meistens recht plötzlich

Hi Reiner, das Thema ist nicht so witzig - es sind schon eine ganze Reihe
teils schwerer Unfälle wegen einer gebrochenen Hinterachse passiert.
Gruß Dieter

Hallo zusammen,

ist eigentlich der Bruch bei einer überholten Lagereinheit oder bei einer noch unberührten Einheit entstanden?

Bei einer überholten Einheit kann es ja sein, dass der Achsstummel beim Auspressen schon eine Vorschädigung erhalten hat.

Gruß
Rupert

....bin erst kürzlich wieder drauf gekommen ein ordentlicher Beitrag von Schnippel:https://www.tr-freun.de/triki/doku.php? ... apfenbruch
(ich)-wir schauen zu selten ins TRiki.
Willi

Hi Dieter,

seidelvc69 hat geschrieben:das Thema ist nicht so witzig

sorry, wenn es falsch angekommen ist. Witzig finde ich das garantiert nicht. Da ich selbst schon zweimal erlebt habe, dass sich das linke Vorderrad selbstständig machte, erst recht nicht. Hinten bin ich bisher zum Glück verschont worden.

Viele Grüße
Reiner

Falls jemand ein Foto sehen will...
Mir ist vor Jahren bei Tempo 10km/h !! in einer Rechtskurve das linke Hinterrad abgebrochen, mitten in Heidelberg. Nicht lustig, und es waren keinerlei "Vorankündigungen" zu bemerken. Der Grund ist genau der den Schnippel beschrieben hat: das ganze lag an der falsch eingebauten Passfeder.