Ein schwächelnde Zündung kann ein nicht ganz optimales Gemisch nicht mehr zuverlässig zünden. Anfetten mit dem choke --> besser zündbar.

Alles nur Theorie.... Die Vergaser müssen sowieso raus zu einem Spezialisten, vor allem jetzt wo kreuz und quer dran herumgedreht wurde und nicht mehr klar ist ob sie wirklich gleich eingestellt sind.

Bernhard

Er war dran...nun läuft er wieder super...
Gurüsse
Daniel

Er??? - wer war dran und warum läuft er wieder...???

ER wird normalerweise in GROSSEN Buchstaben geschrieben.

Grüße

Wolfgang

Habe ihn in die Werkstatt gebracht. Vergaserrevision wurde gemacht und nun schnurrt er wieder...
Vielen Dank für eure Tipps.
Grüsse
Daniel

Daniel hat geschrieben: ↑26.04.2022, 17:04 Er war dran...nun läuft er wieder super...
Gurüsse
Daniel

Unbeabsichtigter Tippfehler...grins

Habe versucht, den Vergaser selber zu revidieren und einstellen. Habs aber bald aufgegeben.
Nach einem Gespräch mit einem Spezialisten, habe mich dazu entschiesen, dass es wohl besser für den tr6 und meine Nerven ist, ein Profi ranzulassen. Vergaser revidiert, abgastest gemacht. Und nun läuft er wieder...
und ich bin happy

Grüsse

Daniel

Das war ja jetzt der langweiligste aller Lösungswege...

Daniel hat geschrieben: ↑26.04.2022, 22:44 Habe versucht, den Vergaser selber zu revidieren und einstellen. Habs aber bald aufgegeben.
Nach einem Gespräch mit einem Spezialisten, habe mich dazu entschiesen, dass es wohl besser für den tr6 und meine Nerven ist, ein Profi ranzulassen. Vergaser revidiert, abgastest gemacht. Und nun läuft er wieder...
und ich bin happy

Grüsse

Daniel

Hallo Daniel,

sehr gute Entscheidung ! Mit Happy End !
Es ist einfach wichtig seine eigenen Grenzen zu erkennen.

Viel Spaß noch
Ralf

Kamphausen hat geschrieben: ↑27.04.2022, 06:10 Das war ja jetzt der langweiligste aller Lösungswege...

Dafür bin ich jetzt wieder unterwegs...grins

Schnippel hat geschrieben: ↑27.04.2022, 07:04 Es ist einfach wichtig seine eigenen Grenzen zu erkennen.

Viel Spaß noch
Ralf

Grundsätzlich richtig...

Aber als ich den TR6 in 2015 gekauft hat, konnte ich bei Autos Reifen wechseln.....
Jetzt zerlege und überhole ich ganze Autos...und vor allem: bau sie danach funktionstüchtig wieder zusammen

....


Peter

Kamphausen hat geschrieben: ↑27.04.2022, 07:57 Grundsätzlich richtig...
Aber als ich den TR6 in 2015 gekauft hat, konnte ich bei Autos Reifen wechseln.....

Peter

...das kann ich bis heute nich... hab halt keine Maschinen dafür...fahr damit immer zum Reifenfredi...

win

und er gebahr: Eine Korinthe!

Räder tauschen......

Für Motorräder hab ich ne Wechselmaschine und Wuchtbock (https://max2h.com/)

...na, na - hätte ja sein können... ganz viel früher konnte ich das auch mal, zumindest den Schlauch wechseln - nur mit zwei, drei Reifenhebeln...

gelpont19 hat geschrieben: ↑28.04.2022, 15:59 ...na, na - hätte ja sein können... ganz viel früher konnte ich das auch mal, zumindest den Schlauch wechseln - nur mit zwei, drei Reifenhebeln...

So kenne ich das auch. War zwar manchmal ne Schinderei, trotz reichlich Schmierseife und langen Montiereisen. Motorradreifen gingen aber ganz gut auch mit den kurzen Hebeln. Hier in der Holledau hatten wir damals häufig platte Reifen v.a. nach der Hopfenernte wegen der "Hopfenspikes" (= die kurz gehäckselten Drahtstücke der Hopfenreben). Da jeder Bauernhof i.R. entsprechend mit Werkzeug ausgerüstet war, wurde das damals auch selbst repariert.