ja,um zwischen Sicherungsblech und Gehäuse zu kommen, braucht man einen flachen Gabelschlüssel,
aber für die Kontermutter, nach außen hin nicht, denn da hat man ja Platz.

(gegenhalten und einstellen mit dem Gabelschlüssel, lösen und kontern mit der Rohrzange).


Gruß
Rupert

TR6Chris hat geschrieben:Kade, wie wäre es damit?

Einbauen und mit sicherem Gefühl auf Tour gehen.

https://www.racinggreen.de/parts-shop/u ... er-uprated


Gruß Chris

Diesen Gedanken hatte ich auch schon...schaun wir mal.

Das Radlager einzustellen ist sicherlich keine große Sache....wenn aber damit gerechnet werden muß,das ich dem Lager damit den Rest geben könnte,:hm: sollte ich wohl doch eine neue Radlagereinheit(Nabe) einbauen.

Sicherheit geht vor Fahrplan.