Nach einem Lichtmaschinenschaden an meinem TR3 habe ich ihm eine Drehstromlichmaschine im alten Look gegönnt. Masse an minus war er schon als ich ihn gekauft habe. Li-ma eingebaut und eine Runde gefahren. Zuhause angekommen nehme ich Brandgeruch wahr. Die Li-ma war so heiß wie der Auspuff. Eine Kontrolle mit dem Voltmeter zeigt aber nach wie vor 12 bis 14 Volt je nach Drehzahl. Was kann falsch sein oder ist die hohe Temperatur der Li-ma normal
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