Moin Moin,
wünsche allen einen frohes neues Jahr 2012.
Bin seit einigen tagen Besitzer eines TR6 PI Fahrgestellnr. beginnt mit CR xxx L also TR6 Pi Baujahr 1973, Fahrzeug ist auf zwei Vergaser umgebaut!
Habe eine Garantie-Urkunde der Fa. Brueggemann dabei von 1974.
Ist das ein deutsches Fahrzeug ? oder hat es in USA auch PI's gegeben?
Das haengt aber auch davon ab welche Weber montiert sind....
Es gab umbauten wo irgendeinen Fallstromweber benutzt wird, der mit eine Art von Siphon am Kruemmer gebastelt wuerde. Das Gesammt wuerde als Paketloesung in die USA vertreten. Ist aber nach meiner Meinung nicht gerade das Gelbe vom Ei.
Vielleicht kannst du mal ein paar Bilder einstellen?
Da du aber ueber einen ursprunglichen PI verfuegst wuerde ich dazu tendieren den Wagen wieder auf die Orginalanlage zurueck zu ruesten.
Marc
(und wilkommen hier bei die TR-Freun.de, versteht sich!)
Hi Marc, hast recht, Vorteile sehe ich bei den Weber Registern nicht.
Wenn sie laufen sollte man sie erst Mal drauf lassen,
aber es kann nicht sinnvoll sein,
erst die Gase senkrecht herunter zu quälen,
dann ums Eck zu jagen
und dann wie gewohnt horizontal zum Motor.
Verglichen mit der ursprünglichen PI Anlage sind ratzifatzi
20 PS weggetunt.........
Dazu kommt, dass man im Fall der Falschbedüsung schlechte Karten hat.
Ich stand da schon mal traurig vor den Dingern......
Es scheint mir so, dass einige Düsen für die Vollastanreicherung
im Gehäuse integriert sind.
Dazu kommt, dass die je zwei Haupt- und Luftdüsen eigene Größen haben.
Müßte man also erst ein paar kaufen........
