Tr7 Fahrwerk Dämpferfrage

[Piet007]

Hallo Zusammen,
mein 76iger Tr7 Coupe schwimmt ziemlich das muss abgestellt werden.
gescheit wäre
Gaz + Kurze Federn ca. 430€
Poly rundum von Superflex ca. 350€
Nadellager Domlager ca. 40€
=820€
Viel Geld
Ich überlege nun einfach mal solange bis soviel übrig ist einen Satz Standart Dämpfer bei Rimmerbros zu kaufen.
https://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-RB7059
sind dann 120€ oder so mit Versand und der Wagen fährt wieder Ordentlich denke ich ?
gibts noch was an Teilen was umbedingt neu sollte? (Manchetten Vorne?)
hat jemand erFahrungen mit den Dämpfern?
Alternativ könnte ich noch etwas mehr ausgeben und einen Satz Kayaba Dämpfer für 200- 250€ kaufen hat die schonmal jemand verbau?
Gruß Piet

[tr686]

Hallo Piet,

ich habe bei meinen beiden TR7 jeweils die Standarddämpfer von Rimmer eingebaut. Dazu bei der Restaurierung komplett neue Gummibuchsen und ich bin zufrieden. Bin allerdings auch mehr der Cruiser und nicht der Racer.

VG, tr686 Jürgen

[diego01]

Hi Piet,
ich fahre in meinem 7er vorne Kayaba mit härteren kurzen Federn,und Hinten Koni rot ganz auf weich gedreht mit geänderten Federn eines Lancia..
Fährt eigentlich ganz gut, auch wenn es mal ein wenig Flotter voran geht.
Grüße
Jörg

[TR7Heinz]

Und bei mir schaut das Fahrwerk so aus:

Spax Stossdämpfer einstellbar
Nadellager für Stossdämpfer vorne
kürzere, stärkere Federn
Polybuchsen
Anti Dive Kit

Damit fährt man wie auf Schienen beim sportlichen Fahren, Cruisen und beim hochschrauben in den Alpen.

[tr686]

Frage an die sportlichen Fahrer:

Was sagt der TüV zu kürzeren Federn, Anti-Dive-Kit usw ?

Gruß tr686, Jürgen

[TR7Heinz]

Bis jetzt Jürgen nix .... aber da es jedesmal ein anderer Prüfer ist in der Regel ...... man weiss ja nie! Eigentlich sollte er sich dann nur an der Farbe der Federn erkenntlich zeigen und dann müsste man Chamäleon spielen.

[Piet007]

Und bei mir schaut das Fahrwerk so aus:

Spax Stossdämpfer einstellbar
Nadellager für Stossdämpfer vorne
kürzere, stärkere Federn
Polybuchsen
Anti Dive Kit

Damit fährt man wie auf Schienen beim sportlichen Fahren, Cruisen und beim hochschrauben in den Alpen.

klar wär das besser, aber momentan hab ich keine Lust soviel zu Investieren, muss mal schauen wie es bei dem Auto weitergeht
Neue Conti Reifen hat er, einige der Gummibuchsen hat der Vorbesitzer getauscht und mit den neuen Stoßdämpfern sollte das dann erstmal Passabel fahren.

[beltzebub]

Ich habe mir erstmal rundum Gasdämpfer von Kayaba besorgt. Gab es günstig bei eBay.uk. Denke mal das die gescheiter als die NoName-Dämpfer sind. Wenn die dran sind und ich ein paar KM gefahren habe werde ich mal sehen was noch so nötig ist.

[beltzebub]

Beim genauer hin sehen sind alle dämpfenden Gummi-Teile zerbröselt. Also kommen die jetzt auch neu rein. Wenn schon denn schon habe ich auch gleich die härteren kürzeren Federn bestellt. Mal sehen ob der TÜV-Prüfer dazu was sagt.

[TR7Heinz]

Frage an die sportlichen Fahrer:

Was sagt der TüV zu kürzeren Federn, Anti-Dive-Kit usw ?

Gruß tr686, Jürgen

Hallo Jürgen,

ich komme mit der Lady grad vom TÜV - null Beanstandung. Die Umbauten haben trotz Hinweis überhaupt nicht interessiert. Lobend erwähnt wurde, dass so viel erneuert wurde.

[beltzebub]

Meine Werkstatt hat mich gerade angerufen und gefragt ob ich denn ABE´s für die Federn bzw Felgen habe und auch ob die ABE für die Stahlflexleitungen Typenbezogen sind.
Es würde sonst nix mit neuer HU werden.
Ist das wirklich so schlimm?! Ich würde so gerne irgendwann mal mit dem Wagen fahren.

[TR7Heinz]

Meine Werkstatt hat mich gerade angerufen und gefragt ob ich denn ABE´s für die Federn bzw Felgen habe und auch ob die ABE für die Stahlflexleitungen Typenbezogen sind.
Es würde sonst nix mit neuer HU werden.
Ist das wirklich so schlimm?! Ich würde so gerne irgendwann mal mit dem Wagen fahren.

Sind das die original Felgen?
Sind Deine Federn nur die roten gekürzten Federn oder eine Sonderanfertigung?
Welche Stahlflexleitungen sind das?

Du solltest etwas präziser Deine "Probleme" beschreiben. Vielleicht ist ja nur die Werkstatt das Problem. Oder der TÜV!

[tr686]

Hallo,

was hast Du für Stahlflexleitungen verbaut ? Ich habe welche von Goodridge installiert, dort gibt es ein Dekra Gutachten dazu. Wenn Du auch Goodridge-Leitungen hast, gib mir ne Fax-Nr, dann schicke ich Dir ein Gutachten. Aber es werden die Nummern auf der Leitung mit dem Gutachten verglichen, also Goodridge-Gutachten mit Timbuktu-Leitungen ist nicht.

Mein TüV-Prüfer hat das Gutachten akzeptiert. Auch mit Fächerkrümmer und kleinem Lederlenkrad gab es keine Probleme.
Mit nicht serienmäßigen Felgen gibt es nach meinen Erfahrungen immer Probleme, wenn kein Gutachten vorliegt.

Mir scheint aber das Hauptproblem bei Deiner Werkstatt oder dem TüV-Prüfer zu liegen.

VG, tr686 Jürgen

[beltzebub]

Also meine Werkstatt ist sonst eigentlich echt in Ordnung, hat eben nur selten mit britischen Fahrzeugen zu tun. Denke da liegt das Problem. Ausserdem sind die TÜV-Prüfer in der Regel sehr genau.

Die Felgen sind leider nicht Original und auch ohne ABE.
Stahlflexleitungen sind von Goodridge.
Die Federn sind von Rimmer Bros, die roten "uprated springs".

[TR7Heinz]

Die Federn sind von Rimmer Bros, die roten "uprated springs".

Die hab ich auch verbaut und kein Problem beim TÜV.