Kupplungsblues
Moderator: TR-Freunde-Team
- Willi
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"Frame off" Restaurationen sind völlig überbewertet. Es sind nur etwa 20 Schrauben zu lösen, Benzin und ein paar Elektrikteile abzuklemmen; dann kann man das Ding abheben. Kein Drama. Es braucht niemand zu glauben, es sei besonders schwierig oder erfordere besondere Kenntnisse. Ich kenne Leute, die um die Befestigungsbolzen des Differentials einzuschweißen aus Gründen der Zugänglichkeit mal eben die Karosserie abnehmen...
Gruß
Willi
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Nichts ist idiotensicher, weil Idioten so erfinderisch sind.
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- ganimed
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Mit "Frame-Off-Restauration" verbinde ich schon etwas mehr als das Zerlegen und Zusammensetzen.
Ein Hin-und-Rückflugticket nach New York verbinden die meisten Leute ja auch mit einer Stadtrundfahrt.
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wird dein 6er genauso aussehen, wie auf deinem avatar bildchen.....fänd ich obergeil!ganimed hat geschrieben:Mit "Frame-Off-Restauration" verbinde ich schon etwas mehr als das Zerlegen und Zusammensetzen.
Ein Hin-und-Rückflugticket nach New York verbinden die meisten Leute ja auch mit einer Stadtrundfahrt.
https://www.nogripracing.com/details.php?filenr=5925
Bin auch der Meinung von Willi, die Krarosserie abzuheben ist einfacher als beispielsweise den Kabelbaum erneuern. Liest sich nur spektakulärer und ist damit verkaufsfördernder. Der Begriff ist eben nicht streng definiert und sagt nichts über die Qualität der Restaurierungssarbeiten aus. Bei einer TR-Restaurierung muss doch ohnehin Rahmen und Karosse getrennt werden, ist also eigentlich nicht mal was besonderes.
Adios
Carsten
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Frame off ist eins, Restaurierung gelegentlich was Anderes . Das spannende daran war/ist, dass das Zerlegen sicher die geringste Herausforderung darstellt. Alles wieder (richtig) zusammen zu bekommen ist da schon die größere Aktion. Und, die vielfältigen Überlegungen wie, was, wer macht man - das ist meines Erachtens die echte Herausforderung. Man nehme nur die aktuelle Diskussion zum Thema Elektrolüfter und transpotiert das dann auf ein ganzes Fahrzeug ..... und irgendwann sollte das Fahrzeug ja auch einfach nur mal laufen.
Das ist ja das Herrliche an diesem Forum hier. Es gibt Vertreter der reinen Lehre wie auch welche, die alles, aber auch alles verändern, verbessern wollen. Und man erfährt hier genau wie was geht und bekommt im Zweifelsfall immer profunde Hilfestellung. Nur die Entscheidung, die nimmt einem niemand ab, die muss man immer selber treffen. Was will man mehr?
Adios
Carsten
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Kurze Antwort: Ja, so ist der Plan.MadMarx hat geschrieben: wird dein 6er genauso aussehen, wie auf deinem avatar bildchen.....fänd ich obergeil!
Mittellange Antwort: Werd ein paar Details anpassen müssen, weil er auf die Strasse soll und noch ein wenig praktisch sein muss. Also 2 Sitze, kürzere Schürze und die Fuel-Cell nicht im Kofferaum.
Lange Antwort: Gibts in Assen.
Super geil, ich dachte ich bin der letzte der das Spielt.MadMarx hat geschrieben: https://www.nogripracing.com/details.php?filenr=5925
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Achso, ich dachte du bist sunapl2. Denn der hat etliche Skins zu dem TR4 im Spiel gemacht. Deinen fand er offensichtlich auch cool.
Sprich jeder kann die Autos im Spiel stylen wie er mag, aber das ist wohl schon eine art Adelung.
Da werd ich dann heute Abend wohl mal deinen Racer über der Nürburgring schubsen. Mal sehen wie nah ich an deine Zeiten komme.
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GT Legends
https://de.wikipedia.org/wiki/GT_Legends
Kostet noch ganze 15 EU im download. Grafik ist nicht mehr ganz was man heute so erwartet aber die Physik ist ziemlich gut und es macht einen riesen Spass mit mit nem Spitti oder nem Elan einen fetten Healey 3000 auszubremsen.
An Strecken ist alles dabei was in den 60er und 70er wichtig war. Nürburgring, Spa, Assen, Donington ...
Ciao Kai
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Ist die GP Strecke und 2:31 sind für mich bislang nicht zu schaffen. Alles nicht so leicht ohne Popometer.MadMarx hat geschrieben: mach nur, ich gehe davon aus, daß du 30 sekunden schneller bist als ich.....11:10 ist die zeit....
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Genau, hier kann jeder machen, was ich will...fignon83 hat geschrieben:Nur die Entscheidung, die nimmt einem niemand ab, die muss man immer selber treffen. Was will man mehr?
Adios
Carsten
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