Hi,
welche Sicherungen benötige ich im TR5, außer der 35 A ?
Juergen
Sicherungen
Moderator: TR-Freunde-Team
Sicherungen
Danke Olli,
wenigsten einer hat geantwortet. Hatte mich nämlich schon gewundert.
Seltsamerweise sehen aber sämtliche Sicherungen anders aus, da war noch eine aus der Gründungszeit dabei.
Bei mir ist der Scheibenwischer ausgefallen, offensichtlich Sicherung heraus, dann fallen verschiedene Anzeigen ebenfalls aus.
An der Sicherung konnte direkt ich aber nicht feststellen ob defekt oder nicht.
Gruß
Juergen
wenigsten einer hat geantwortet. Hatte mich nämlich schon gewundert.
Seltsamerweise sehen aber sämtliche Sicherungen anders aus, da war noch eine aus der Gründungszeit dabei.
Bei mir ist der Scheibenwischer ausgefallen, offensichtlich Sicherung heraus, dann fallen verschiedene Anzeigen ebenfalls aus.
An der Sicherung konnte direkt ich aber nicht feststellen ob defekt oder nicht.
Gruß
Juergen
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Rentner2011
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Hallo zusammen,
ich hatte bei einem Freund schon einmal ein Problem mit dem Sicherungskasten! Ich hatte die 4. Sicherung beim TR 6 für eine elektronische Zündung verwendet. Alles lief super, bis es dann einen Tag später nicht mehr so war. Grosse Meckerei über die Lumenition, dann stellte sich heraus, dass die Sierung keinen Durchgang hatte. Sicherung herausgenommen und gemessen, war ok! Die Halteklammern im Sicherungskasten sind mit den Flachsteckern vernietet. Durch Korrosion und vielleicht auch schrumpfen des Kuststoffes war die Verbindung lose und hatt keinen Durchgang mehr! Bei Autos die 40 Jahre und älter sind, machen Kontakte halt irgendwann mal Ärger! Vielleicht ist die Sicherung garnicht defekt? Sondern die Kontakte machen das Problem! Sicherung raus, neue rein, Kontakt bewegt und es geht wieder? Nur wie lange?
Anderes Beispiel. Bei meinem Auto ist der Kabelbaum neu (vom Vorbesitzer eingebaut). Beim beseitigen von Murks habe ich Steckberbindungen getrennt. Dabei sind Verbindungshülsen gebrochen (die Kontakthülse der Länge nach in 2 Hälften), der Kontakt wurde nur noch durch das Gummi gehalten! Da ist der Brandenburger vorprogrammiert. Ich habe darauf hin alle Lucarverbinder gewechselt. Das hat keine 10.-€ gekostet und für die nächsten 30 Jahre ist Ruhe! Also wenn neuer Kabelbaum, dann auch die Verbinder erneuern!
Grüße aus Ahrensburg
Peter
ich hatte bei einem Freund schon einmal ein Problem mit dem Sicherungskasten! Ich hatte die 4. Sicherung beim TR 6 für eine elektronische Zündung verwendet. Alles lief super, bis es dann einen Tag später nicht mehr so war. Grosse Meckerei über die Lumenition, dann stellte sich heraus, dass die Sierung keinen Durchgang hatte. Sicherung herausgenommen und gemessen, war ok! Die Halteklammern im Sicherungskasten sind mit den Flachsteckern vernietet. Durch Korrosion und vielleicht auch schrumpfen des Kuststoffes war die Verbindung lose und hatt keinen Durchgang mehr! Bei Autos die 40 Jahre und älter sind, machen Kontakte halt irgendwann mal Ärger! Vielleicht ist die Sicherung garnicht defekt? Sondern die Kontakte machen das Problem! Sicherung raus, neue rein, Kontakt bewegt und es geht wieder? Nur wie lange?
Anderes Beispiel. Bei meinem Auto ist der Kabelbaum neu (vom Vorbesitzer eingebaut). Beim beseitigen von Murks habe ich Steckberbindungen getrennt. Dabei sind Verbindungshülsen gebrochen (die Kontakthülse der Länge nach in 2 Hälften), der Kontakt wurde nur noch durch das Gummi gehalten! Da ist der Brandenburger vorprogrammiert. Ich habe darauf hin alle Lucarverbinder gewechselt. Das hat keine 10.-€ gekostet und für die nächsten 30 Jahre ist Ruhe! Also wenn neuer Kabelbaum, dann auch die Verbinder erneuern!
Grüße aus Ahrensburg
Peter